Przejdź do treści
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Slajdowiska
    • Spotkania autorskie
  • Relacje
    • Europa
      • Albania
      • Austria
      • Bułgaria
      • Chorwacja
      • Czarnogóra
      • Czechy
      • Dania
      • Francja
      • Hiszpania
      • Holandia
      • Kosowo
      • Litwa
      • Luksemburg
      • Macedonia
      • Malta
      • Niemcy
      • Norwegia
      • Portugalia
      • Rosja
      • Rumunia
      • Serbia
      • Slowacja
      • Slowenia
      • Szwajcaria
      • Ukraina
      • Wegry
      • Wielka Brytania
      • Włochy
    • Polska informacje i fotorelacje
      • Forty i twierdze
      • Góry
      • Kolej
        • Parowozownie
      • Miasta
      • Miejsca wyjątkowe
      • Muzea
      • Podziemia turystyczne w Polsce
      • Polska na weekend
      • Skanseny w Polsce
      • Woda
      • Województwa
        • Dolny Śląsk
        • Kujawsko-pomorskie
        • Łódzkie
        • Lubelskie
        • Lubuskie
        • Małopolskie
        • Mazowieckie
        • Opolskie
        • Podkarpackie
        • Podlaskie
        • Pomorskie
        • Śląskie
        • Świętokrzyskie
        • Warmińsko-mazurskie
        • Wielkopolskie
        • Zachodniopomorskie
      • Zabytki sakralne
      • Zamki i pałace
    • Świat
      • Afryka
      • Ameryka Południowa
      • Ameryka Północna
      • Ameryka Środkowa i Karaiby
      • Antarktyda
      • Australia i Oceania
      • Azja
    • Schroniska Górskie
  • Filmy
  • Sprzęt
    • Polecamy
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Autorzy
    • Albin Marciniak
    • Karolina Zięba-Kulawik
    • Redakcja
  • Forum
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
niedziela, 9 sierpnia, 2026
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Slajdowiska
    • Spotkania autorskie
  • Relacje
    • Europa
      • Albania
      • Austria
      • Bułgaria
      • Chorwacja
      • Czarnogóra
      • Czechy
      • Dania
      • Francja
      • Hiszpania
      • Holandia
      • Kosowo
      • Litwa
      • Luksemburg
      • Macedonia
      • Malta
      • Niemcy
      • Norwegia
      • Portugalia
      • Rosja
      • Rumunia
      • Serbia
      • Slowacja
      • Slowenia
      • Szwajcaria
      • Ukraina
      • Wegry
      • Wielka Brytania
      • Włochy
    • Polska informacje i fotorelacje
      • Forty i twierdze
      • Góry
      • Kolej
        • Parowozownie
      • Miasta
      • Miejsca wyjątkowe
      • Muzea
      • Podziemia turystyczne w Polsce
      • Polska na weekend
      • Skanseny w Polsce
      • Woda
      • Województwa
        • Dolny Śląsk
        • Kujawsko-pomorskie
        • Łódzkie
        • Lubelskie
        • Lubuskie
        • Małopolskie
        • Mazowieckie
        • Opolskie
        • Podkarpackie
        • Podlaskie
        • Pomorskie
        • Śląskie
        • Świętokrzyskie
        • Warmińsko-mazurskie
        • Wielkopolskie
        • Zachodniopomorskie
      • Zabytki sakralne
      • Zamki i pałace
    • Świat
      • Afryka
      • Ameryka Południowa
      • Ameryka Północna
      • Ameryka Środkowa i Karaiby
      • Antarktyda
      • Australia i Oceania
      • Azja
    • Schroniska Górskie
  • Filmy
  • Sprzęt
    • Polecamy
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Autorzy
    • Albin Marciniak
    • Karolina Zięba-Kulawik
    • Redakcja
  • Forum
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Forum
  • Relacje
    • Europa
    • Polska
    • Świat
  • Sprzęt
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Książka
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Copyright 2025 - All Right Reserved
Różne media

Połączenie kolejowe z Krakowa do Wilna

przez Redakcja 2023-02-04
Napisane przez Redakcja

Połączenie kolejowe z Krakowa do Wilna 

Na 700-lecie Wilna ruszyło nowe połączenia PKP Intercity z Polski do Litwy

 

  Od 11 grudnia br. w rozkładzie jazdy pojawiło się nowe połączenie Kraków – Wilno – Kraków, które umożliwia podróże między Polską a Litwą z jedną przesiadką. Ruszyła także sprzedaż biletów na to połączenie.

 

 

Od nowego rozkładu jazdy, czyli 11 grudnia 2022 pociąg „Hańcza”, dotychczas kursujący na trasie Kraków – Suwałki – Kraków, kursuje w wydłużonej relacji do stacji Mockava znajdującej się na terenie Litwy. Dzięki współpracy PKP Intercity z kolejami litewskimi LTG Link, uzgodnione zostało obustronne skomunikowanie na stacji Mockava, pomiędzy pociągiem IC „Hańcza”, a pociągiem LTG Link relacji Wilno – Mockava – Wilno. Podróżowanie pomiędzy polskimi a litewskimi miastami będzie więc możliwe z jedną przesiadką. Składy będą podstawiane na ten sam peron, co ułatwi pasażerom przejście między pociągami. Podróż, pomimo że z przesiadką, będzie odbywała się na jednym bilecie.

Cały czas rozwijana jest siatka połączeń umożliwiająca podróżnym sprawne poruszanie się po Polsce oraz do krajów sąsiednich. Już teraz pasażerowie z Polski mają do dyspozycji codzienne połączenia kolejowe z Berlinem, Pragą czy Bratysławą. Cieszymy się, że od grudnia będzie możliwość podróżowania także na Litwę – mówi Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury.  

Nasza oferta na Litwę to także atrakcyjne ceny biletów. Bilet z Krakowa do Wilna kosztuje 30 euro, a do Kowna – 25. Za podróż z Warszawy do Wilna pasażerowie zapłacą 25 euro, a do Kowna – 20. Od dziś bilety można kupić w kasach oraz przez internetowy system sprzedaży PKP Intercity oraz kolei litewskich – wyjaśnia Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Od 11 grudnia największe miasta Litwy i Polski połączone zostały codziennie kursującymi pociągami. Wspólnie z naszym partnerem, spółką PKP Intercity zrealizowaliśmy międzynarodowe połączenie kolejowe, które zapewni zarówno ekologiczny środek podróżowania, jak i więź kulturową. Osoby podróżujące służbowo, młodzież, która chce poznać sąsiedni kraj lub pobawić się w Kownie, czy też goście, zamierzający świętować 700-lecie Wilna – już teraz każdy będzie mógł pociągiem dotrzeć do najważniejszych miast Litwy – mówi Linas Baužys, dyrektor generalny LTG Link.    

PKP Intercity to największy polski operator kolejowy, który zapewnia komunikację pomiędzy dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, łączy mniejsze ośrodki z aglomeracjami, a także umożliwia wygodne podróżowanie po Europie zapewniając mieszkańcom coraz większej liczby miast i miejscowości dostępność komunikacyjną. W ramach rozszerzonej strategii inwestycyjnej „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” do 2030 roku Spółka przeznaczy 27 mld zł na nowoczesny tabor oraz przyjazne środowisku stacje postojowe. W 2030 roku cała flota PKP Intercity będzie nowa lub zmodernizowana, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. Przewoźnik dąży do tego, by oferować pasażerom wysoki oraz powtarzalny standard podróży i intensywnie rozwija ofertę dla pasażerów, by kolej stała się środkiem transportu pierwszego wyboru. Rozwój kolei jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. PKP Intercity ma ambicję, aby stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

 
https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/ruszyla-sprzedaz-biletow-na-polaczenie-na-litwe.html?utm_source=eIC&utm_medium=mailing&utm_campaign=litwa
 
2023-02-04 0 komentarze/y
1 FacebookTwitterPinterestEmail
Materiał zewnętrzny

Narciarskie kurtki męskie – jak wybrać odpowiednią odzież na zimowe szaleństwo?

przez Redakcja 2023-02-03
Napisane przez Redakcja

Narciarskie kurtki męskie – jak wybrać odpowiednią odzież na zimowe szaleństwo?

 

  Narciarstwo to sport, który każdego roku zyskuje coraz większe grono sympatyków zarówno wśród kobiet, jak i mężczyzn. Niemniej jednak, aby przynosiło radość i satysfakcję potrzebne są nie tylko techniczne umiejętności, ale także odpowiednie wyposażenie, do którego bez wątpienia należy narciarska kurtka. Na jakie kryteria należy zwrócić uwagę przy jej wyborze, aby móc w pełni cieszyć się zimą? W dzisiejszym wpisie weźmiemy na „tapetę” narciarskie kurtki męskie i postaramy się odpowiedzieć na powyższe pytanie. 

 

Pierwszy krok – określ jakim typem narciarza jesteś?

Pierwszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przed zakupem narciarskiej kurtki męskiej jest określenie, jakim typem narciarza jesteś i jak lubisz jeździć na nartach! Warto wiedzieć, że inną ilość ciepła i oddychalność potrzebujesz uprawiając narciarstwo alpejskie, a inną jeżeli jesteś miłośnikiem skituringu. Rodzaj ocieplanej kurtki męskiej zależy także od pory roku – inna sprawdzi się w styczniu, a inna w kwietniu, a także od częstotliwości jazdy na nartach!

 

Kurtki męskie z izolacją, które zapewnią ciepło

Izolacja cieplna to bezapelacyjnie jeden z najważniejszych kryteriów, który musisz wziąć pod uwagę kupując kurtkę męską. Na chwilę obecną istnieją trzy rodzaje izolacji, stosowane w kurtach narciarskich:

  1. puch – gęsi lub kaczy to idealne rozwiązania dla prawdziwych „zmarzluchów”, ponieważ puch z uwagi na swoją sprężystość ma bezkonkurencyjne właściwości izolacyjne,
  2. izolacja syntetyczna, imitacja puchu – jest to tańsza opcja niż naturalny puch i posiada jedną dużą zaletę, mianowicie jest bardziej wytrzymała, szczególnie w wilgotnych warunkach. Z tych względów izolacja z włókien syntetycznych jest dobrą alternatywą dla pierwszej opcji,
  3. izolacja z tkaniny syntetycznej – jest to bardziej ekonomiczne i trwalsze rozwiązanie, ale niestety nie izoluje i nie zmniejsza objętości tak, jak puch naturalny czy syntetyczny. Właściwości izolacyjne tkaniny syntetycznej zależą od jakości i gęstości zastosowanych włókien, wyrażonej w g/m²: 80 g/m² – lekka kurtka, 100 g/m² – typowa, uniwersalna kurtka, 120 g/m² – bardzo ciepła kurtka.

Jeżeli Twoim hobby jest jazda na nartach w kurorcie, zwłaszcza w najzimniejszych miesiącach, wówczas warto zdecydować się na ocieplaną kurtkę męską z izolacją, która zapewni ciepło przez cały dzień i ochroni przed wiatrem podczas szybkiej jazdy. Jeżeli jednak jesteś fanem freeride’u lub skituringu, a co za tym idzie więcej się ruszasz i intensywniej pracujesz, najlepszym wyborem będzie ubranie w systemie trójwarstwowym. Taki system sprawdzi się również u osób, które jeżdżą na nartach regularnie przez cały rok, dlatego, że z łatwością dostosują odzież do panujących w ciągu dnia warunków pogodowych.

 

Narciarskie kurtki męskie – zwróć uwagę na nieprzemakalność

Ochrona przed wilgocią podczas jazdy na nartach, zwłaszcza w górach, gdzie warunki atmosferyczne szybko się zmieniają, jest wręcz niezbędna. Za nieprzemakalność narciarskich kurtek męskich odpowiada materiał zewnętrzny kurtki, a mówiąc szczegółowiej wodoodporna membrana, której wodoszczelność mierzona jest w skali Schmerbera. Nieprzemakalność wyrażona jest w wysokości słupa wody, przykładowo 1 Schmerber równa się 1 mm słupa wody. Dostępne na rynku kurtki męskie mogą mieć niniejszy współczynnik na poziomie od 5 000 mm do 30 000 mm. Warto jednak wiedzieć, że praktyczna wodoszczelność zaczyna się od zakresu 10 000 mm i taką odzież warto wybierać na narty.

 

Oddychalność narciarskich kurtek męskich

Oddychalność kurtki to nic innego jak jej zdolność do odprowadzania potu, co podczas męczącej aktywności, jaką jest jazda na nartach, jest niezwykle istotna. Mówiąc o oddychalności kurtek męskich należy rozróżnić dwa parametry: RET (współczynnik oporu parowania) i MVTR (przepuszczalność pary wodnej) wyrażona w g/m²/24 h:

  1. bardzo dobra oddychalność to kurtki o parametrach: RET poniżej 6 / MVTR powyżej 30 000,
  2. dobra oddychalność to odzież o właściwościach: RET w zakresie 6–12 / MVTR w zakresie 20 000–30 000,
  3. słaba oddychalność cechuje kurtki o RET powyżej 15 / MVTR poniżej 10 000.

Należy wiedzieć, że im więcej wysiłku wkładasz w daną aktywność, tym wyższy musi być współczynnik oddychalności kurtki!

 

Zwróć uwagę również na inne funkcje ocieplanych kurtek męskich

Wymienione powyżej parametry to nie koniec cech, na które należy zwrócić uwagę wybierając ocieplane kurtki męskie. Kaptur, pas śniegowy, zamki wentylacyjne przykryte i hydrofobowe, a także wielofunkcyjne kieszenie to elementy, które powinna posiadać wierzchnia odzież na narty. Oczywiście nie można zapomnieć również o ciekawym designie, bowiem modne kurtki dla mężczyzn to często niepozorny element, który dodaje pewności siebie i pozwala wyróżnić się z tłumu!

 

Kupując narciarskie kurtki męskie (https://a4a.pl/pol_m_Mezczyzna_Odziez-meska_Kurtki-meskie-2620.html) warto wybierać profesjonalny sklep z odzieżą outdoorową, w którym przeszkolony i doświadczony personel pomoże dokonać właściwego zakupu.

2023-02-03 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Podziemia turystyczne w Polsce

Tunel kolejowy Kowary

przez Redakcja 2023-02-03
Napisane przez Redakcja
Tunel kolejowy Kowary

Tunel kolejowy pod Przełęczą Kowarską

 

Kowary (pod Drogą Głodu)

  Wybudowany w 1905 roku tunel kolejowy na przebiegającej tędy a obecnie nieczynnej linii Kowary – Kamienna Góra. Tunel jest jednym z najdłuższych w Sudetach i ma  1025 metrów długości. Odwiedzając pobliskie kopalnie uranu, nie sposób pominąć wizytę w tym tunelu. Mając sprawne oświetlenie, można przejść tunelem na całej jego długości.
W zimie tunel wygląda szczególnie atrakcyjnie a wszystko przez spacer przez las potężnych sopli.
aby ułatwić wypływanie wody tunel ma na środku wzniesienie
zdjęcia archiwalne.
Obecnie tunel jest dostosowywany do przywrócenia tej trasy kolejowej.
stalowe podkłady oparły się złomiarzom
Wydeptana pomiędzy szynami ścieżka służy mieszkańcom jako doskonały skrót w drodze z Kowar do pobliskiego Ogorzelca

widok z torów biegnących w stronę tunelu

wylot tunelu po drugiej stronie wzgórza do miejscowości Ogorzelec

Tunel w zimie wygląda niesamowicie

Największe atrakcje turystyczne Kowar to bez wątpienia Sztolnie i Kopalnie Uranu

(kliknij w zdjęcie by przejść do opisu kopalni)

 

 

 

2023-02-03 0 komentarze/y
1 FacebookTwitterPinterestEmail
Góry

Lawiny w Tatrach

przez Redakcja 2023-02-02
Napisane przez Redakcja
http://klubpodroznikow.com/images/stories/relacje/wiosenne%20lawiny/DSC_0268.JPG

Lawiny w Tatrach

W Tatrach zapanowała prawdziwa zima a za nią zmieniły się warunki do wędrówek po szlakach. Teraz aby wyjść w Tatry należy zweryfikować swoje umiejętności oraz wyposażenie.
Szlaki jakie w lecie były terenem wręcz spacerowym, teraz mogą sprawiać sporo trudności a w wielu przypadkach także duże zagrożenie. Mowa tu o szlakach biegnących u podnóża stoków czy przecinające stoki o znacznej ekspozycji gdzie istnieje spore niebezpieczeństwo zejścia lawiny. Kolejnym zagrożeniem są nawisy śnieżne na ogół nie widoczne dla poruszających się po szlakach graniowych.
W wyższych partiach Tatr panują bardzo trudne warunki. Z powodu silnego wiatru miejscami tworzą się duże zaspy, a przy graniach niebezpieczne nawisy śnieżne. Wejście na taki nawis może wywołać lawinę.

 

aktualnie

 

UWAGA!!! W Tatrach warunki skrajnie niebezpieczne. W związku z kolejnymi opadami śniegu wraz z silnym wiatrem, TOPR ogłosił 4 -WYSOKI! stopień zagrożenia lawinowego. Prosimy o zaniechanie jakiejkolwiek działalności górskiej. Lawiny mogą osiągać z pozoru bezpieczne dna dolin. Prosimy pamiętać, że w obecnych warunkach, oczekiwanie na pomoc w górach może się znacznie wydłużyć!!!

Komunikat TPN ‼️ Na wniosek Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe – TOPR, z powodu wysokiego zagrożenia lawinowego (4 stopień!) szlaki turystyczne:
❎ Palenica Białczańska – Morskie Oko
❎ Wodogrzmoty Mickiewicza – Dolina Pięciu Stawów
SĄ ZAMKNIĘTE DO ODWOŁANIA!
‼️ Parkingi na Palenicy Białczańskiej i Łysej Polanie są nieczynne, transport konny wstrzymany jest do odwołania. Do odwołania nie prowadzimy również sprzedaży biletów wstępu na teren TPN.
ODRADZAMY WSZELKIE WYJŚCIA W GÓRY!
Turysto! TPN stara się dostarczyć Ci informacje o warunkach na szlakach oraz o potencjalnych zagrożeniach. Zrób z nich użytek. Twoje bezpieczeństwo zależy od Ciebie i Twoich decyzji. Bądź rozważny. Dopasuj swoje plany do aktualnych i prognozowanych warunków!

 

Czym są nawisy śnieżne wyjaśnia :
Nawis śnieżny – nagromadzenie śniegu występującego lokalnie na wierzchołkach i graniach górskich oraz na krawędziach przepaścistych stoków utworzone po ich zawietrznej stronie przez wiatr z zamiecią śnieżną. Zawirowanie powietrza tuż za krawędzią powoduje podcinanie nawisu od dołu, co sprawia, że przyjmuje on formę przewieszoną ponad przepaścią lub stromym stokiem. Nawisy z czasem pękają i niespodziewanie odpadają, mogą w ten sposób powodować lawiny, stanowią więc zagrożenie dla znajdujących się poniżej ludzi.
Do poruszania się powyżej górnej granicy lasu niezbędne są raki, czekan a sprzęt lawinowy, czyli sonda, łopatka i detektor lawinowy są wskazane. Wyjścia w wyższe partie Tatr wymagają dużego doświadczenia, umiejętności oceny zagrożeń w terenie oraz umiejętności posługiwania się sprzętem o jakim piszę.

Każdy powinien znać a najlepiej mieć wpisany w swoim telefonie numer alarmowy w górach bo nie wiadomo kiedy może się przydać. 
601 100 300

 
Zima w Tatrach weryfikuje wszystko a ignorantów srogo kara.

https://www.klubpodroznikow.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC_0268-819.JPG

 

 

Stopnie zagrożenia lawinowego

 

W Polsce obowiązuje 5-cio stopniowa tzw. europejska skala zagrożeń lawinowych.

http://lawiny.topr.pl/img/law/legend_pl.png

I STOPIEŃ – małe – nieznaczne zagrożenie lawinowe. Pokrywa śnieżna jest silnie związana (stabilna). Wyzwolenie lawiny jest mało prawdopodobne. Wyjątkowo lawiny mogą zejść formacjami wklęsłymi (żleby, jary, depresje), na skutek naruszenia pokrywy śnieżnej przez dużą grupę narciarzy czy turystów. W takim okresie panują bezpieczne warunki do uprawiania turystyki czy narciarstwa. Należy zachować ostrożność przy przekraczaniu formacji wklęsłych.
I stopień należy ogłaszać, gdy:
– Przez dłuższy czas brak jest świeżych opadów śniegu i silnych wiatrów:
– Panują w miarę jednorodne, niezbyt duże ujemne temperatury

http://lawiny.topr.pl/img/law/law01.jpg

 

II STOPIEŃ – umiarkowane zagrożenie lawinowe. Pokrywa śnieżna może być mało stabilna w formacjach wklęsłych (żleby, jary). Lawiny mogą schodzić samoistnie tylko w formacjach wklęsłych. Na stromych, trawiastych (głównie zawietrznych stokach) np. Pośredni Goryczkowy, istnieje możliwość zejścia lawin tylko w wyniku naruszenia pokrywy śnieżnej przez grupę narciarzy czy turystów. Panują bezpieczne warunki do uprawiania turystyki za wyjątkiem formacji wklęsłych. Należy zachować uwagę przy poruszaniu się po stromych stokach zwłaszcza po stronie zawietrznej.
II stopień należy ogłaszać, gdy:
– W ciągu ostatnich 3 dni przyrost pokrywy śnieżnej wynosi do  20 cm:
– Wiatr wieje z prędkością nie większą niż 5m/s;
– Temperatura w ciągu doby jest w miarę stabilna.

http://lawiny.topr.pl/img/law/law02.jpg

 

III STOPIEŃ – znaczne zagrożenie lawinowe. Pokrywa śnieżna jest słabo związana. Możliwe jest samoistne zejście lawin, oraz w wyniku naruszenia pokrywy śnieżnej przez samotnych turystów czy narciarzy. Bezpieczne warunki do uprawiania turystyki czy narciarstwa są tylko tam gdzie szlaki i nartostrady nie przecinają naturalnych torów lawinowych lub stromych stoków.
III stopień ogłasza się, gdy:
– W ciągu ostatnich 3 dni przyrost pokrywy śnieżnej wynosi do 40 cm (opad śniegu z wiatrem do 30 cm);
– Po opadach śniegu wieje wiatr z szybkością 10-15 m/s;
– Dochodzi do dość dużych dobowych wahań temperatury.

http://lawiny.topr.pl/img/law/law03.jpg

 

IV STOPIEŃ – duże zagrożenie lawinowe. Pokrywa śnieżna jest słabo związana na większości stromych stoków. Istnieje możliwość samoistnego zejścia lawin na większości stromych stoków. Istnieje możliwość samoistnego zejścia średnich i dużych lawin na stromych stokach. Na stokach o mniejszym nastromieniu istnieje możliwość zejścia lawin w wyniku naruszenia pokrywy śnieżnej przez pojedynczych narciarzy czy turystów.
IV stopień należy ogłaszać, gdy:
– W ciągu 3 dni pokrywa śnieżna wzrosła od 40 do 70 cm (wieje wiatr podczas opadu do 50 cm);
– Po opadach śniegu wiatr wieje z prędkością powyżej 20 m/s; – Dochodzi do znacznego ocieplenia.

http://lawiny.topr.pl/img/law/law04.jpg

 

V STOPIEŃ – bardzo duże zagrożenie – alarm lawinowy. Możliwość samoistnego zejścia wielu dużych lawin nawet na stokach o średnim nastromieniu.
V stopień ogłasza się, gdy:
– Wzrost pokrywy śnieżnej w ciągu ostatnich 3 dni wynosi 70 do 100 cm (przy opadzie z wiatrem 50-80 cm);
– Po odpadach śniegu wieje wiatr z prędkością powyżej 20m/s; – Dochodzi do gwałtownych zmian temperatury (głównie dużego ocieplenia)

 

http://lawiny.topr.pl/img/law/law05.jpg

 

Tabela stopni lawinowych na stronie TOPR

 
tabela
 
http://lawiny.topr.pl/grades
 
 
https://www.klubpodroznikow.com/wp-content/uploads/2023/02/DSC_0283-cc4.JPG
 
 
 
Jak zapobiegać wypadkom lawinowym
Jeśli uprawiamy narciarstwo pozatrasowe, ski-alpinizm, czy zimową turystykę wysokogórską, należy przestrzegać pewnych reguł, które zwiększą szanse na uniknięcie wypadku lawinowego.
1. Przed wyjściem w góry należy zapoznać się z komunikatem lawinowym dla danego terenu.
2. Gdy nie mamy pewności co do zagrożeń lawinowych w danym terenie należy zapytać ratowników górskich, czy planowana przez nas trasa zjazdu czy wycieczki nie jest zagrożona zejściem lawin.
3. Należy stosować się do znaków lawinowych umieszczonych w terenie.
4. W góry nie należy wychodzić samotnie.
5. Wychodząc ze schroniska, stacji kolejki itp. należy włączyć „Piepsa” na nadawanie oraz sprawdzić jego poprawne działanie.
6. W miejscu zakwaterowania należy pozostawić informację o planowanej trasie zjazdu (wycieczki) i przewidywanej godzinie powrotu.
7. Jeśli mamy ze sobą telefon komórkowy należy wpisać numer alarmowy działającej na tym terenie służby ratowniczej, by w razie wypadku jak najszybciej o nim powiadomić ratowników.
8. Trasę zjazdu czy podejścia wybieramy tak, by być jak najmniej narażonym na zejście lawin.
9. Gdy musimy wejść, czy wjechać w teren zwiększonego ryzyka lawinowego należy robić to pojedynczo. Pozostali obserwują pokonującego niebezpieczny odcinek terenu.
10. Przed wejściem w taki teren należy odpiąć pas biodrowy plecaka, kijki trzymać luźno, tak by w razie porwania przez lawinę przedmioty te nie były dla nas kotwicą.
11. Należy podchodzić i zjeżdżać tym samym śladem zachowując stosowne odległości tak, by nadmiernie nie obciążać pokrywy śnieżnej.
12. Zjeżdżając należy wykonywać skręty o dużym promieniu, albowiem skręty krótkie bardziej obciążają pokrywę śnieżną.
13. Gdy nie mamy dużego doświadczenia w poruszaniu się w terenie poza trasami nie wchodźmy tam bez kogoś kto ma takie doświadczenie i jest w stanie zapewnić całej grupie bezpieczeństwo.
14. Gdy uważasz się już za lawinowego eksperta pamiętaj zawsze o tym że lawina nie wie, że jesteś ekspertem.
 
o lawinach autorstwa Adama Maraska (TOPR) można przeczytać także na stronie
http://www.imgw.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=182&Itemid=206
 

 

http://drytooling.com.pl/images/artykuly/logo_topr.gif

601 100 300

 

 

 
 
 
2023-02-02 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Lotniska i powietrze

Rekordowe zainteresowanie usługami krakowskiego lotniska w Balicach

przez Redakcja 2023-02-01
Napisane przez Redakcja

Rekordowe zainteresowanie usługami krakowskiego lotniska w Balicach

 

Statystyki – styczeń 2023 r.

W styczniu z usług krakowskiego lotniska skorzystało 611 613 pasażerów, czyli o 20 % więcej w stosunku do stycznia 2019 roku i o 89 % więcej w stosunku do stycznia 2022.

„Na krakowskim lotnisku styczeń to zawsze miesiąc związany z noworocznymi podróżami, zimowym odpoczynkiem, szkolnych ferii. Wraz z przewoźnikami przygotowaliśmy bogatą ofertę. Na narty będziemy mogli polecieć min. do Włoch, Austrii czy Francji. Tym pasażerom, którzy marzą o słonecznych miejscach proponujemy Amman, Eljat, Agadir czy pogodną Malagę” – powiedział Radosław Włoszek, prezes zarządu Kraków Airport.

 

 

 

Jak spakować narty i snowboard

W każdej linii lotniczej obowiązują własne zasady pakowania sprzętu sportowego w tym nart, butów narciarskich czy desek snowboardowych. Przed planowaniem podróży samolotem warto skontaktować się z przewoźnikiem, który podpowie jak dobrze spakować i przewieść także zimowy sprzęt.

– https://www.lot.com/pl/pl/centrum-pomocy/centrum-pomocy-bagaz/jak-przewiezc-sprzet-narciarski-samolotem
– https://help.ryanair.com/hc/pl/articles/360017683857-Sprz%C4%99t-sportowy
– https://wizzair.com/pl-pl/informacje-i-uslugi/informacje-o-podrozy/bagaz

 

 

Ferie #PROSTOzKRAKOWA

Na blogu Airgate Kraków Airport można znaleźć pomysły oraz praktyczne porady gdzie wybrać się na ferie drogą lotniczą.

Oczywiście jak zawsze królują narty, oprócz najpopularniejszych kierunków, odwiedzić można również Kaukaz. Gudauri to położony na wysokości 2000 m największy gruziński ośrodek narciarski, oferujący 70 km tras, cztery kolejki gondolowe, siedem wyciągów krzesełkowych i tyleż orczyków.
Sezon narciarski trwa tu od 10 grudnia do końca kwietnia. Najwyżej położona trasa sięga 3276 m.
Gudauri dzieli 5 godz. od Kutaisi, do którego połączenie oferuje Wizz Air.
Więcej:
– Narty #PROSTOzKRAKOWA – Kraków Airport Blog (krakowairport.pl)

 

Ciepłe kierunki również cieszą się popularnością. Zjednoczone Emiraty Arabskie w powszechnej opinii funkcjonują jako lśniąca, futurystyczna enklawa, oszałamiająca blichtrem pośrodku pustyni. Tymczasem to położone nad Zatoką Perską państwo kusi nie tylko ultranowoczesną zabudową, ale i… bujną przyrodą.
Na uwagę zasługuję także Maroko. Szerokie plaże, przyjemnie ciepły klimat i wiatr znad oceanu sprawiają, że Agadir to wyśmienite miejsce na wypoczynek przez cały rok.
Więcej:
– Szlakiem arabskiej przyrody – Kraków Airport Blog (krakowairport.pl)
– Agadir. W promieniach marokańskiego słońca. – Kraków Airport Blog (krakowairport.pl)

2023-02-01 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Materiał zewnętrzny

Czym powinny cechować się zegarki turystyczne?

przez Redakcja 2023-01-31
Napisane przez Redakcja

Czym powinny cechować się zegarki turystyczne?

 

  Zegarki już dawno przestały służyć jedynie do wskazywania aktualnego czasu. Dzisiaj obok telefonów komórkowych są to jedne z podstawowych gadżetów, które towarzyszą człowiekowi każdego dnia. Przykładem są osoby aktywne, uprawiające różne dyscypliny sportowe. Chętnie sięgają po coraz popularniejsze zegarki turystyczne. Co to za rodzaj zegarków i czym się charakteryzuje? 

 

 

Zegarki turystyczne – odporne i wytrzymałe

To chyba najważniejsze cechy zegarków turystycznych. Sprzęt wykorzystywany w terenie musi być odporny na działanie różnych warunków zewnętrznych. Takie zegarki znaleźć można np. w ofercie sklepu internetowego zegarki.zgora.pl/zegarki_turystyczne. 

Dla wielu osób najważniejszą cechą w przypadku zegarków turystycznych jest właśnie wytrzymałość. Jednak na tym nie koniec ich zalet. Zdecydowana większość modeli dostępnych na rynku oferuje różnego rodzaju funkcje – stoper, GPS, kompas itd. Są one niekiedy bardzo przydatne w terenie. Poza tym zegarki outdoorowe mogą być naprawdę efektowne pod względem wizualnym. 

 

Jakie funkcje powinny oferować zegarki turystyczne?

Większość użytkowników oczekuje od zegarków turystycznych przede wszystkim pomocy w zakresie nawigacji. Oczywiście nie zaszkodzi mieć pod ręką odbiornik GPS czy smartfon z tą funkcją, ale zegarek jest o wiele bardziej praktycznym rozwiązaniem. Tego sprzętu nie trzeba co chwilę wyjmować z kieszeni czy plecaka. 

Świetnie sprawdzają się zegarki z wbudowanym wysokościomierzem, barometrem i kompasem. Są nieocenione np. podczas górskich wędrówek. Oczywiście na tym nie koniec możliwości wysokiej klasy zegarków turystycznych. Sporo modeli ma też wbudowany termometr. 

Podstawą działania zegarków turystycznych jest oczywiście GPS. To dzięki niemu można w każdej chwili poznać swoje współrzędne. Istnieje często możliwość śledzenia swojej trasy, co pozwala na jej późniejsze przeanalizowanie. Zegarki z GPS często mają też wiele funkcji związanych z monitorowaniem zdrowia czy kondycji.

2023-01-31 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Lotniska i powietrze

Air France zwiększa liczbę lotów do Chin

przez Redakcja 2023-01-31
Napisane przez Redakcja

Air France zwiększa liczbę lotów do Chin

 

Od 1 lipca, codzienne połączenie do Pekinu, Szanghaju i Hongkongu

 

Wraz z zapowiedzią zniesienia ograniczeń wjazdowych do Chin, Air France stopniowo zwiększa liczbę połączeń, zbliżając się do poziomu oferty sprzed pandemii. Od 1 lipca b.r. liczba lotów do Pekinu, Szanghaju i Hongkongu wzrośnie z 6 do 21 tygodniowo.


Aktualnie francuska linia oferuje następujące loty z wylotem z Paryża (lotnisko Charles de Gaulle):

Pekin – 1 lot w tygodniu
–  Szanghaj (lotnisko Pudong) – 2 loty w tygodniu, a od 3 lutego 2023 – 3 loty w tygodniu
–  Hongkong – 3 loty w tygodniu (połączenie wznowione od 9 stycznia 2023 r)

 

Od 1 lipca 2023, połączenia do powyższych trzech miast będą odbywały się codziennie. 

Do Szanghaju pasażerowie będą podróżować na pokładach samolotu typu Boeing 777-300 ER, wyposażonego w najnowsze kabiny Air France w trzech klasach – biznes, Premium Economy i ekonomicznej. Loty do Pekinu i Hongkongu będą oferowane samolotem Boeing 787-9 Dreamliner.
Regularne połączenie lotnicze z Chinami linie Air France rozpoczęły w 1966 roku. Do wybuchu pandemii przewoźnik oferował do 32 rejsów tygodniowo do/z Chin z wylotem z Paryża.

Szczegóły rozkładu i sprzedaż biletów na airfrance.pl
Powyższa oferta lotów może ulec zmianie i jest uzależniona od pozwoleń wydawanych przez władze chińskie. Air France zaleca swoim klientom, aby przed podróżą sprawdzali aktualnie obowiązujące zasady wjazdowe i wymagania co do dokumentów. W przypadku lotów z/do Chin podróżni w wieku od 6 lat są zobowiązani do obowiązkowego noszenie masek oraz posiadania negatywnego wyniku testu PCR.

Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie airfrance.traveldoc.aero.

 

 

2023-01-31 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Zamki i pałace

Tajemnice zamku w Malborku oraz miejsca niedostępne dla turystów

przez Redakcja 2023-01-31
Napisane przez Redakcja

 


Zamek Krzyżacki w Malborku i jego tajemnice 
oraz miejsca niedostępne dla turystów

 

Zwiedzanie niedostępnych i tajemniczych miejsc w piwnicach, na poddaszach i w międzymurzu zamkowym. 

        Zamek w Malborku to największy zamek w Polsce. Porównując Wawel i Książ to jednak Malbork jest tym największym z istniejących zamków w Polsce a także jednym z największych na świecie.

 
Tak mówi większość przewodników ale prawda jest nieco inna. Największym gotyckim zamkiem na świecie jest właśnie Zamek w Malborku. Powierzchnia jaką zajmują wszystkie zamkowe zabudowania i dziedzińce wynosi ponad 143 tys. m.kw. Spoglądając z wieży na Zamek górny i dolny a także na przedzamcze, widać ogrom budowli. Można by się spierać czy np Wersal lub Praski zamek na Hradczanach jest większy. Należy jednak brać pod uwagę znaczenie określenia zamek i jego funkcje obronne, czego wielu innym obiektom brakuje.
 
alt
 
Zamek kryje wiele mrocznych i tajemniczych miejsc w piwnicach, na poddaszach i w międzymurzu zamkowym.  Wiele z tych miejsc jest niedostępnych dla turystów. Zapraszamy do zwiedzenia zamku i poznania jego mrocznych tajemnic.
 

alt


 
Gorący lipiec 1410 roku. Po wielkim zwycięstwie wojsk polsko-litewskich nad siłami Zakonu Szpitala Najświętszej Marii Panny Domu Niemieckiego w Jerozolimie na polach Grunwaldu, armia pod wodzą Władysława Jagiełły udaje się ku Malborkowi, by zdobyć stolicę Państwa Krzyżackiego…

alt


Piwnice zamkowe skrywające artefakty z czasów świetności zamku

 
Kaplica zamkowa jeszcze przed remontem

Sale muzealne z wieloma zachowanymi cennymi pamiątkami

 
 
https://www.zamek.malbork.pl
 
 
 
 
 

Zamki i Pałace w Polsce polecane do zwiedzania
 
 
 ZAMKI W POLSCE baner
 
 
 
Tajemnicze międzymurza

 
Tajemnicze miejsca do których mało kto zagląda

 
 
 
W pierwszej połowie XIII wieku, na tereny położone nad środkowym biegiem Nogatu dotarły pierwsze misje chrystianizacyjne Zakonu Niemieckiego, zwanego także krzyżackim. Na początku lat 80-tych tego stulecia rozpoczęto budowę zamku zwanego przez braci zakonnych Grodem Marii (niem. Marienburg). W ciągu niespełna trzydziestu lat powstał czworoboczny dom konwentualny z kaplicą, kapitularzem, dormitorium, refektarzem, wewnętrznym dziedzińcem i podzamczem od strony północnej. Z naroża południowo-zachodniego poprowadzono długi i wysoki ganek do Gdaniska – wieży ustępowej i jednocześnie obronnej.
tekst oprac.  Ryszard Rząd
Malbork 2009
 
 
 
 
Początki
14 września 1309 roku wielki mistrz Zakonu Siegfried von Feuchtwangen przeniósł do Malborka swój urząd. Zamek awansował do roli stolicy jednego z najpotężniejszych państw na południowym wybrzeżu Bałtyku. Rychło okazało się, że w swojej dotychczasowej postaci nie może on spełniać nowych funkcji.
 
 
 
 
 
 
Wojna trzynastoletnia
W trakcie wojny trzynastoletniej, w czerwcu 1457 roku Malbork zajęły wojska polskie. Zarząd zamkiem spoczął w rękach starosty królewskiego i podległego mu burgrabiego. Z licznych XVI – XVIII-wiecznych lustracji obiektu przeprowadzanych przez urzędników dworskich wynika, że funkcje poszczególnych jego części uległy zmianom.
 
 
 
 
 
 
W rękach polskich
Zespół zamkowy, budowany i modernizowany przez Krzyżaków – w czasach polskich zaczął być zaniedbywany. Z utrzymaniem w należytym stanie tak wielkiego założenia obronnego wiązały się ogromne koszty, na pokrycie których stale brakowało środków. Wspominają o tym wyżej wymienione lustracje. Już w jednej z pierwszych (1565) znajduje się wzmianka o zarysowaniu się ściany północnej Wielkiego Refektarza. Defekt ten był początkiem problemu, którego rozwiązanie znalazło zakończenie w latach bieżących.
 
 
 
 
 
 
Pruska dewastacja
We wrześniu 1772 roku Malbork zajmują wojska pruskie. Kwaterują na Zamku Wysokim, w urządzonych tu w latach 1737-44 koszarach polskiego regimentu piechoty. Nie były one wystarczająco duże, toteż niebawem rozpoczęto ich rozbudowę. Zamurowano krużganki i wykuto bramę w skrzydle południowym (w stronę miasta).
 
 
 
 
 
 
Odbudowa – K. Steinbrecht
Bezpośrednio po wycofaniu się z miasta wojsk napoleońskich rozpoczęto opracowywanie projektów odbudowy obiektu. W 1816 roku powołano Zarząd Odbudowy Zamku w Malborku („Schloßbauverwaltung Marienburg”).Prace zainicjowano rok później od częściowej przebudowy wschodniej elewacji Pałacu Wielkich Mistrzów.
 
 
 
 
 
 
Okres międzywojenny
Z końcem czerwca 1922 roku, po czterdziestu latach pracy w Malborku, Konrad Steinbrecht przeszedł na emeryturę. Jego następcą został rejencyjny mistrz budowlany , pełniący jednocześnie obowiązki konserwatora zabytków Prus Zachodnich. Pod jego nadzorem zamek uzyskał swój ostateczny kształt.
 
 
 
 
 
 
II Wojna Światowa
Sytuacja polityczna Niemiec w latach trzydziestych odbiła się także na życiu codziennym zamku. 1 maja 1933 roku na wieży głównej zawisła flaga III Rzeszy. Obiekt stał się też miejscem częstych uroczystości z udziałem wysokich funkcjonariuszy partii nazistowskiej. W związku z podobnymi imprezami w 1934 roku powstał (na szczęście niezrealizowany) projekt budowy wielkiego amfiteatru po wschodniej stronie zamku.
 
 
 
 
 
 
Okres powojenny
Polska administracja cywilna pojawiła się w mieście już w kwietniu 1945 roku, zaś ostatni zorganizowany wyjazd Niemców miał miejsce w 1957 roku. Koniec lat czterdziestych to okres, w którym systematycznie wyburzano pozostałości zabudowy na terenie Starego Miasta.
 
 
 
 
 
 
Muzeum
1 stycznia 1961 roku utworzono Muzeum Zamkowe. Decyzję o jego powołaniu przyspieszył groźny pożar dachów skrzydeł zachodniego i północnego Zamku Średniego, jaki wybuchł 7 września 1959 roku.
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2023-01-31 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Testy sprzętu

Buty na długie wędrówki i wymagające technicznie szlaki

przez Redakcja 2023-01-30
Napisane przez Redakcja

Buty na długie wędrówki i wymagające technicznie szlaki 

  Na szlakach nizinnych czy górskich, o każdej porze roku, przeszedłem już wiele kilometrów. Zdarłem przy okazji wiele par butów, od tych kupionych na placu targowym po drogie markowe modele. Przez dziesięciolecia użytkowania butów w różnych warunkach nauczyłem się wiele. Wiem także że nie ma butów uniwersalnych, idealnych na wszelkie aktywności. Jeżeli ktoś twierdzi że coś jest do wszystkiego, to znaczy że jest do niczego. To odnosi się także do odzieży, ale teraz skupię się na butach.  Butach do zadań specjalnych o konkretnym przeznaczeniu.

 

 

Podjąłem się trudnego zadania a z nim związane były duże wymagania techniczne. Tym wyzwaniem był udział w najtrudniejszej edycji Highlandera, czyli marsz długodystansowy w trudnym skalnym terenie w upale sporo powyżej 30 stopni. Podłoże pozbawione zieleni czy piasku, za to z ostrą, tnącą skałą. Na takie warunki zwykłe buty jakie używam w Tatrach czy Beskidach nie nadają się absolutnie. Na kilka miesięcy przed startem rozpocząłem mozolne poszukiwania i wielogodzinne dyskusje z fachowcami z branży. Buty musiały być lekkie, wygodne, dobrze znoszące temperatury a co za tym idzie nie wpływające negatywnie na stopy, podeszwa musiała być w miarę sztywna a jednocześnie amortyzująca, dobrze trzymająca kostkę oraz zabezpieczająca przed nadmiernym wpadaniem wszechobecnego ostrego żwiru. Przystawanie co chwilę by wyjąć kamyczki i ponownie wiązać buty mogło znacznie utrudnić wędrówkę.

 

 

Wybór padł na konkretny model Salewa Dropline Mid. Przy pierwszym kontakcie mocno się zdziwiłem. Biorąc do ręki buty wydawały się zbyt delikatne i bardzo lekkie, natomiast podeszwa wyglądała na nieco za cienką z nietypowym bieżnikiem. Przyzwyczajenie do typowych górskich butów z grubym i agresywnym bieżnikiem jakoś mi tutaj nie pasowało. Chodząc w tych butach przez kilka godzin w domu, próbowałem się upewnić że rozmiar jest ok i nic mnie nie zaskoczy na trasie. Nawet jadąc na wyprawę miałem pewne obiekcie i awaryjnie zabrałem drugą zapasową parę. Obawy okazały się niepotrzebne, o czym przekonałem się bardzo szybko.

 

 

 

Na szlaku tylko skała i ostry żwir. Zero zieleni i udeptanych ścieżek do jakich przyzwyczajeni jesteśmy w Polsce. Tutaj buty to podstawa by nie narazić się na poważne problemy ze stopami. Na zejście z trasy okazje były zaledwie co kilkanaście kilometrów a śmigłowiec nie kursuje jak TOPR w Tatrach. W przeciwieństwie do kilkudziesięciu innych osób które miały problemy ze stopami (na 230 startujących) ja przeszedłem trasę bez choćby najmniejszych problemów. Dzięki dodatkowemu elementowi w cholewce opinający nogę, nie było problemów z wpadaniem do środka czegokolwiek. Sznurówki nie rozwiązały mi się ani razu podczas 3 dni marszu a podeszwa nie przenosiła kształtów kamieni po jakich przechodziłem. Używając skarpet z włóknami bambusa, mimo całodziennego marszu w upale (w słońcu powyżej 50 stopni) nie miałem problemów z poceniem się stóp.

 

 

Parokrotnie zdarzyły się sytuacje „podbramkowe” gdzie przy niskich butach była szansa na skręcenie kostki. Tutaj cholewka spełniła swoje zadanie i mimo że wydaje się na elastyczną, to jednak świetnie stabilizowała podczas marszu.

Kilka miesięcy poszukiwań, rozmów z fachowcami i przymiarek. Po przejściu szlaku mam pewność że to był najlepszy i chyba jedyny wybór.

 

 

 

Tak wygląda podeszwa i bieżnik po przejściu szlaku, który jak byłem przekonany, zniszczy każde buty. Przed tymi butami jeszcze kilka wyzwań górskich na różnych edycjach Highlandera i wiem że najgorszy teren i wymagania mają już za sobą.

 

 

Co o tych butach można przeczytać na stronie sklepu dystrybutora? :
 
 

Buty Salewa MS DROPLINE MID

 
Miękkie lądowanie

Dropline to doskonałe połączenie lekkiej zwinności buta trail runningowego z wygodą i ochroną oferowaną przez hikingowe modele za kostkę. Nowość w kolekcji obuwia SALEWA stworzona została specjalnie, by zapewnić pasjonatom speed hikingu najlepszą możliwą amortyzację w terenie górskim. W tym celu zastosowano zaawansowaną śródpodeszwę z pianki EVA oraz podeszwę POMOCA® z bieżnikiem S Path. Rezultat? Dynamiczne odbicie od podłoża oraz bardziej naturalne i płynniejsze, ale zarazem maksymalnie stabilne przetaczanie stopy podczas szybkiego ruchu.

Lekkość i ochrona
Wykonaną z lekkiej siateczki cholewkę wzmocniono stabilizującym 3F System, obejmującą stopę siatką EXA Shell oraz Anti-Rock Heel Cup w części pięty, dzięki czemu but doskonale trzyma stopę i jest optymalnie odporny na skręcanie. Co więcej, krój za kostkę oraz formowany termicznie i odporny na przetarcia mankiet z Ankle Protection System (APS) poprawiają stabilizację kostki jednocześnie zapewniając komfort zwłaszcza w trakcie dynamicznego schodzenia stromym terenem.

Precyzyjne dopasowanie i świetna trakcja
Sznurowanie 3D z zintegrowanym zaciskiem automatycznie utrzymuje odpowiednie napięcie sznurówek w każdej ze stref, podczas gdy składająca się z kilku wymiennych warstw wkładka Multi Fit Footbed Plus (MFF+) umożliwia modyfikację przestrzeni wewnątrz buta i tym samym jeszcze lepsze dopasowanie do kształtu i szerokości stopy. Podeszwa POMOCA® posiada charakterystyczny kołyskowy profil wspomagający szybki i płynny ruch pięta-palce, a jej samoczyszczący się bieżnik zapewnia optymalną trakcję na każdym podłożu. Ponadto zintegrowany z językiem ochraniacz i elastyczny ochraniacz przy kostce zapobiegają przedostawaniu się odłamków skalnych do wnętrza buta.

Niezwykle wygodny Dropline to speed hikingowy model nowej generacji stworzony specjalnie dla pasjonatów szybkiego pokonywania trudnego górskiego terenu.

Niestety, ten model nie jest już dostępny, ale to samo ale do kostki z identycznym dołem:
https://lavaredo.pl/product-pol-15678-Buty-z-Membrana-GORE-TEX-R-Salewa-Dropline-GTX-black-out.html
 

 

 

 

 

Dobór sprzętu do długich wędrówek z plecakiem

Opisany poniżej sprzęt nadaje się zarówno do wędrówek pieszych jak i dłuższych wypadów czy wypraw rowerowych.

https://klubpodroznikow.com/sprzet/3657-dobor-sprzetu-do-dlugich-wedrowek-z-plecakiem

 

 

 

opracowanie: & foto: Albin Marciniak
 
https://www.facebook.com/marciniak.albin
 
 
2023-01-30 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Slowacja

Jasna: alpejskie klimaty w sercu Tatr

przez Redakcja 2023-01-26
Napisane przez Redakcja

Jasna: alpejskie klimaty w sercu Tatr

 

  Wiadomości o braku śniegu w górach są mocno przesadzone. Przynajmniej jeśli chodzi o Jasną i Tatrzańską Łomnicę, dwa czołowe słowackie stacje narciarskie. Nawet w najpotężniejszą odwilż na początku roku czynne były tam wszystkie nartostrady.

 

 

Zabójczy ciepły afrykański wiatr, który odśnieżył francuskie stoki a i w Polsce dokonał poważnych spustoszeń, zwłaszcza w Sudetach, oszczędził nieco ośrodki po południowej stronie Tatr. Ale swoje również zrobiły wielkie inwestycje, które polegały m.in. na zwiększeniu dośnieżanych tras i satelitarnej optymalizacji gospodarowania śniegiem.

 

Śnieg z satelity
Tak tak, tamtejsze ratraki wyposażono w system, który podczas przygotowywania stoków pozwala mierzyć grubość pokrywy śnieżnej z dokładnością do 3 cm i wyrównywać niedobory tam, gdzie to konieczne, dzięki precyzyjnej geolokalizacji. Ratraki, dzięki dwóm antenom, komunikują się z 16 satelitami, porównując aktualną pokrywę z geomapami 3D.
Na początku stycznia, gdy przez media przetaczały się informacje, mrożące nie tyle stoki co krew w żyłach narciarzom o braku śniegu w wielu stacjach narciarskich, w Tatrzańskiej Łomnicy i w Jasnej pokrywa śnieżna pozwalała na otwarcie wszystkich tras.

 

 

Białe szaleństwo w parku narodowym
Jasna to ośrodek o alpejskim standardzie: 50 km świetnych nartostrad na północnym i południowym zboczu Chopoka (2204m), najdłuższy zjazd, ze szczytu do dolnej stacji Lucky, ma prawie 6 km, są tu trzy nowoczesne gondole i większość wyciągów kanapowych z zasłonami przeciwwiatrowymi.
Nartostrady są zróżnicowane i świetnie przygotowane. Jedyny mankament dla słabiej jeżdżących narciarzy to popołudniowy zjazd z Chopoka do pośredniej stacji Priehyba. To, nie licząc niebieskiej nartostrady, zaczynającej się jednak mniej więcej w połowie tej czerwonej nartostrady, jedyny zjazd na północnej stronie, często zmuldzony i oblodzony.
Na razie 50 km to maksymalna dopuszczalna długość, ośrodek leży bowiem w sercu Parku Narodowego Niskie Tatry, ale są za to systematycznie poszerzane. W ramach nartostradowych zasobów uruchomiono jednak nieczynną od kilku lat kilkusetmetrową czarną trasę w Zahradkach.

Oprócz nich po obu stronach zapewniono mnóstwo nietkniętych ratrakami połaci do uprawiania freeride’u. Zadziwiająca jest niemal powszechna umiejętność porozumiewania się zarówno instruktorów jak i obsługi ośrodka po polsku. Wytłumaczeniem po części mogą być statystyki: do Jasnej polscy narciarze jeżdżą tak często jak Słowacy, stanowiąc 1/3 gości ośrodka w sezonie. Reszta to Czesi, Litwini, Łotysze i inne nacje.

 

Od szkółki do supergwiazd
Jasna to macierzysta stacja narciarska słowackiej supergwiazdy narciarstwa Petry Vlhowej (m.in. złotej medalistki Igrzysk w Pekinie w slalomie), pochodzącej z pobliskiego Liptovskiego Mikulasza. Na trasie swojego imienia formę szlifuje ta posiadaczka nie tylko medalu olimpijskiego ale również tytułu mistrzyni świata i Kryształowej Kupli PŚ, a także Martina Dubowska, jeżdżąca w barwach Czech. Tu rozgrywany jest również Puchar Świata Kobiet w narciarstwie alpejskim.
Ale to również dobre miejsce do nauki jazdy na nartach lub snowboardzie. Na tyle doceniają to adepci naciarstwa, ale także ci już dobrze jeżdżący, którzy chcą podszlifować swe umiejętności, że TMR, właściciel ośrodka zatrudnia tu niemal 50 własnych instruktorów a niemal drugie tyle pracuje niezależnie od TMR. Każda szkółka narciarska prowadzi zajęcia na wyodrębnionych stokach dla początkujących, wyposażonym w wyciąg taśmowy. Narciarze mogą wybrać z oferty szkółki typ lekcji, która odpowiada ich poziomowi i umiejętnościom technicznym po konsultacji z instruktorami lub wedle własnego uznania. Z usług szkółki narciarskiej można korzystać w lokalizacjach Biela Púť, Lúčky i Krupová po południowej stronie Chopoka.

 

 

Narty i aquaparki na jeden karnet
Lucky to jeden z trzech punktów, obok Zahradek i Belej Puti, skąd można wjechać na szczyt Chopoka. Ale od grudnia można się nań dostać dziesięć razy szybciej niż dotychczas. Tak właśnie zwiększono przepustowość, uruchamiając nową 15-osobową gondolę z Belej Puti. Pod dolną stacją tej kolejki powstał podziemny parking, który można sobie zarezerwować.
Parkingi są niestety płatne we wszystkich dolnych stacjach, ale jest też inne rozwiązanie – z Liptovskiego Mikulasza co 15 minut jeździ bezpłatny ski&aquabus. Dla mieszkających w Jasnej, Zahradkach czy Lucky to również sposobność na dojechanie do aquaparku Tatralandia, największego komplesu basenowo – termalnego w naszej części Europy. Jeśli w danym dniu zrezygnujemy z szusowania po stokach, wejście mamy na Gopass, czyli tutejszy karnet narciarski. Zamiast do Tatralandii, możemy w taki sam sposób wejść do podobnego kompleksu w pobliskiej Beszenowej.
Karnet Gopass obejmuje także stacje narciarskie Tatrzańska Łomnica i Strbskie Pleso. Lepiej kupić go przez internet niż w kasie, wtedy będzie znacznie taniej.
Gopass warto również używać w honorujących go restauracjach i barach. Mamy wówczas zniżki i zbieramy punkty, bo to w zasadzie nie tyle skipass co program lojalnościowy. A punkty można wykorzystać również w Szczyrku, dwóch stacjach czeskich i trzech austriackich, bo to ośrodki należące do TMR.

 

 

Narciarstwo barowe
Jasna to stacja narciarska tworzona trochę na francuską modłę: najlepiej jeśli ze stoku można wjechać na nartach do apartamentu lub pokoju hotelowego. Apartamentów i hoteli jest tu zresztą coraz więcej i więcej, choć starannie unika się przeinwestowania w tym względzie, by Jasna nie zaczęła przypominać molochów w stylu francuskich Les Menuires w Trzech Dolinach czy Avoriaz w Bramach Słońca.
Ale rozrywkowa atmosfera kojarzy się raczej z austriackim Ischgl czy francuskim Les 2 Alpes. Sezon otwiera się z potężnym przytupem – to wielka impreza narciarsko – muzyczna, na którą zaprasza się celebrytów. Ten sezon otwierała Petra Vlhowa i DJ Oetzi, kilka lat temu gościli tu polscy aktorzy, którzy rozegrali mecz piłkarski i zawody gigantowe ze słowackimi celebrytami.
Bezpośrednio na stokach zapraszają restauracje górskie z widokiem na panoramę Tatr oraz bary Apres ski z dobrą muzyką, z koniczną Rotundą na Chopoku na czele. To wyjątkowe miejsce, które łączy obydwa stoki narciarskie po południowej i północnej stronie Chopoka w wyjątkową architektoniczną budowlę. Nieco poniżej znajduje się restauracja Von Roll z zachowanymi elementami zabytkowej stacji kolejki. Ofertę restauracji uzupełnia Ski – in & Ski – out restauracja Habarka. Nowoczesna słowacka kuchnia w stylu ludowym z tradycyjnymi słowackimi elementami wnętrza i dużym słonecznym tarasem znajduje się przy stacji górnej kolejki Lúčky.

 

 

Długie stoki, krótkie noce
To hasło zarezerwowane jest co prawda dla austriackiego Saalbach – Hinterglemm, ale i w Jasnej po nartach trudno zasnąć i czasem wypada wstać skoro świt.
Po zamknięciu wyciągów wszystkie nartostrady prowadzą do Happy Endu. To klub, który za dnia pełni rolę restauracji i baru przy stokach Biela Put, ale wieczorem zamienia się w wielką dyskotekę.
Miłośnicy mniej hałaśliwego apres ski mogą wybrać się gondolami na wyjątkową kolację tuż pod Chopokiem, w restauracji Rotunda lub Tatrzański Wieczór Wrażeń w Habarce,.
A z samego rana, trzy razy w tygodniu, można pojeździć po sztruksie na Fresh Tracku. To poranne narty, od 7.00 do 9.30 (za dodatkową opłatą) gdy witamy wschód słońca na pustych nartostradach.
Przed uruchomieniem wyciągów przy dolnej stacji czeka na narciarzy poranna kawa a po szusowaniu – śniadanie z szampanem w restauracji Rotunda.

 

Jarosław Kałucki, ekspert narciarski Travelplanet.pl

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2023-01-26 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Schroniska górskie w Polsce

Schronisko Górskie PTTK Markowe Szczawiny

przez Redakcja 2023-01-26
Napisane przez Redakcja
 

 Schronisko Górskie PTTK Markowe Szczawiny

 

Schronisko górskie na północnych stokach Babiej Góry. Znajduje się na polanie Markowe Szczawiny na wysokości 1180 m
Nowy budynek  schroniska położony 1180 m.n.p.m., na malowniczych, północnych stokach Babiej Góry – „Królowej Beskidów”.
 
 
 
 
 
Schronisko Górskie PTTK Markowe Szczawiny
34-223 Zawoja
33 877 5 105
+48 604 527 417

http://www.markoweszczawiny.pttk.pl

 
 
 
 

szlaki prowadzące do schroniska

 
niebieski
Krowiarki-Markowe Szczawiny łagodny dla wszystkich i starszych i z dziećmi spacerowy bez żadnych podejść
 
czerwony
Krowiarki – Babia Góra – Markowe Szczawiny dla ambitniejszych średnio nawet sprawnych turystów chcących zdobyć szczyt
 
żółty
tzw perć akademików dla sprawnych turystów babiogórska orla perć. Szlak ten  ze względów bezpieczeństwa jest przez BPN na okres zimowy zamykany.
szlaki zimowe narciarskie dla miłośników narciarstwa skitourowego.
 
 

 

UWAGA! Szlak od przełęczy Jałowieckiej do schroniska jest otwarty. Wielu turystów o to pyta bo na wielu mapach starszych jest oznaczony jako zamknięty.

 

 

Historia

Parcelę na polanie Markowe Szczawiny, na północnych stokach Wielkiej Babiej Góry, usiłował zakupić niemiecki związek turystyczny Beskiden-Verein z Bielska już w 1902 roku. Dowiedziawszy się o tym Hugo Zapałowicz namówił “Sabałę babiogórskiego”, Wawrzyńca Szkolnika, by wyperswadował tę sprzedaż swoim wspólnikom z Markowych Rówienek (“bo jakże sprzedawać heretykom, na których diabeł widły brusi”), obiecując za to suty poczęstunek  dla wszystkich. Poczęstunek ten wraz z “podarkami z cygar” kosztował “pona majóra” podobno 60 guldenów (równowartość około 35 dolarów) i uratował miejsce na schronisko Towarzystwa Tatrzańskiego.

Plan budowy schroniska zatwierdziło w dniu 20 maja 1906 r. walne zgromadzenie Oddziału Babiogórskiego TT w Makowie, uchwalając  równocześnie natychmiastowe przystąpienie do prac kosztem 2 tysięcy koron austriackich. W piśmie do Wydziału TT w Krakowie z 23 maja tegoż roku Zapałowicz prosił o pożyczkę w wysokości 1000 koron, podając następującą motywację:

“…potrzeba ta odczuwana od dziesiątek lat, konieczna wobec potężnego i zupełnym oskrzydleniem grożącego nam Beskidenverein’u, jest zbyt jasna, aby ją bliżej uzasadnić…”.

2 czerwca 1906 r. Zapałowicz otrzymał odpowiedź Wydziału TT, przyznającego na budowę 600 koron subwencji oraz 400 koron pożyczki. 7 czerwca odbyło się posiedzenie zarządu Oddziału Babiogórskiego poświęcone w całości sprawom schroniska. 11 czerwca sporządzono akt kupna-sprzedaży parceli za łączną kwotę 180 koron, z zastrzeżeniem, że gospodarzem schroniska zostanie jeden ze współwłaścicieli Markowych Szczawin.

4 czerwca zawarto z cieślą Klemensem Trybałą z Zawoi umowę, która brzmiała następująco:

“…obowiązuję się wystawić schronisko według danego mi planu (10 m długie, 7 m szerokie itd.), na Markowych Szczawinach, przed końcem lipca b.r. Za każdy dzień spóźnienia obowiązuję się wypłacić 10 koron, wyjąwszy długie słoty. Materiał: kamienie, drzewo budowlane, deski, gonty, w ogóle cały materiał ma być na miejsce zwieziony (…) Za wybudowanie całego schroniska, z oknami, z oszalowaniem wewnątrz, według planu i ustnej co do innych szczegółów umowy, żądam 500 koron, obowiązując się budową swoją odpowiedzieć wszystkim życzeniom Oddziału Babiogórskiego. Schronisko ma mieć przed frontem kryty ganek, 1,5 metra szerokości, o 4 lub 6 filarowych słupach. W połowie budowy proszę o 100 koron (mniej więcej), po zupełnym zakończeniu budowy resztę. 14 czerwca 1906. Klemens Trybała. Świadek Wojciech Trzebuniak. Dr Hugo Zapałowicz, prezes Oddziału Babiogórskiego”.

18 czerwca dyrekcja dóbr żywieckich przydzieliła Oddziałowi Babiogórskiemu po zniżonej cenie drewno na budowę, pochodzące z kniei ponad Markowymi Szczawinami. 5 lipca prezes Zapałowicz dokonał lustracji budowy, stwierdzając przygotowanie belek oraz 12 kóp gontów. Wyposażenie schroniska przygotował członek zarządu Oddziału, Edward Wolski, dostarczając ze swego sklepu w Zawoi po koszcie własnym pościel, lampy i niezbędny inwentarz kuchenny. On także, jako agent firmy ubezpieczeniowej “Florianka”, ubezpieczył obiekt od pożaru.

Ponieważ plan schroniska sporządzony przez zarządcę lasów w Zawoi, inż. Fr. Róvera, nie całkiem odpowiadał Zapałowiczowi, przeto budowniczy Trybała otrzymał jeszcze przed podpisaniem umowy wersję silnie zadiustowaną. Prezes Oddziału czuwał nad budową, dochodząc w każdy bezdeszczowy dzień na Markowe Szczawiny aż spod kościoła w Zawoi, gdzie mieszkał w organistówce.

10 sierpnia, niecałe dwa miesiące po podpisaniu umowy z budowniczym, schronisko przekazano prowizorycznie do użytku turystom. 14 września dr Zapałowicz wniósł w plecaku pierwszą księgę pamiątkową i pieczątkę metalową z napisem “Schronisko babiogórskie”, a także gipsowy posążek Madonny, który pod wieczór własnoręcznie umieścił w maleńkiej nyży nad wejściem na werandę.

 

 

Otwarcie schroniska

15 września 1906 r. pierwsze polskie schronisko w Beskidach Zachodnich uroczyście otwarto. Poświęcił je ówczesny wikary w Zawoi, ks. Adam Górkiewicz, a wstępne przemówienie wygłosił wójt Zawoi, Wojciech Włosiak, dziękując Towarzystwu Tatrzańskiemu za dokonane na stokach Babiej Góry dzieło. Następnie na polanie przed schroniskiem zaczęła się zabawa. w której rej wodził stary już Wawrzyniec Szkolnik, w maleńkiej jadalence po odczytaniu telegramów gratulacyjnych Hugo Zapałowicz wzniósł toast za pomyślność schroniska i polskiej turystyki. W międzyczasie ustała mżawka i Diablak wyłonił się w promieniach zachodzącego słońca. Do Zawoi schodzono płajem przez Czatożę, z przygrywającą kapelą góralską na przedzie.

Schronisko na Markowych Szczawinach miało początkowo niedużą kuchnię, malutką jadalnię, dwie sypialnie o łącznie dziewięciu łóżkach i wyścielone sianem poddasze dla zbiorowych wycieczek, które już wtedy projektowano zabudować w przyszłości dwoma sypialniami. Pierwszym gospodarzem był Józef Gancarczyk z Markowych Rówienek, który otwierał obiekt zazwyczaj tuż przed Zielonymi Świętami, a zamykał jesienią, około 20 września, zwożąc koce i pościel do swego domu. W porze zimowej, w razie powiadomienia na czas przez pocztę lub w inny sposób, Józef przypinał karple domowego wyrobu i przebijając się niejednokrotnie przez głębokie śniegi wynosił niezbędny inwentarz i żywność na plecach do schroniska, gdzie palił intensywnie pod kuchenką, by ogrzać jako tako tzw. “sypialnię dla panów”.

Podczas I wojny światowej ruch w schronisku, który przedtem sięgał już około tysiąca turystów rocznie (w tym około 1/3 pasantów), był tak słaby, że nawet nie pokrywał gospodarzowi kosztu utrzymania obiektu. Jesienią i wczesną wiosną włamywali się do domku kłusownicy i włóczędzy, okradając go z koców i pościeli.

W okresie międzywojennym roczna frekwencja zbliżała się do 3 tysięcy; od 1932 r. schronisko było otwarte bez przerwy. Rozbudowane w 1934 r. przez W. Midowicza do granic możliwości, zaopatrzone w wodociąg i podstawową kanalizację, mieściło zimą 32 łóżka w ogrzewanych sypialniach oraz do 20 osób w zbiorowej sypialni na pryczach. W 1936 r. schronisko otrzymało połączenie telefoniczne, a w 1938 r. zabudowano werandę i równocześnie oszpecono budynek na wiele lat, dodając trzecią mansardę i kryjąc całość płaskim daszkiem.

 

 

Lata powojenne

Pod koniec II wojny światowej gospodarz i powiernik Rudolf Wieigus ocalił przeznaczony do spalenia obiekt, wykupując go łapówką z rąk przeciwpartyzanckiej obławy niemieckiej. W 1950 r. zakończono budowę aneksu noclegowego, który z czasem zyskał miano Goprówki, od rezydującego tam stale posterunku GOPR. Z czasem kilkakrotnie rozbudowano sanitaria schroniskowe, choć i tak podczas silniejszego ruchu turystycznego począł się zaznaczać niedobór wody, szczególnie w godzinach porannych.

W latach powojennych z całej plejady gospodarzy szczególne uznanie turystów babiogórskich zyskali Jan i Maria Czeczowie oraz Stanisław Jarosz z Zakopanego. W czasie gospodarowania tego ostatniego schronisko uzyskało oświetlenie elektryczne, początkowo zasilane z dość hałaśliwego agregatu, oraz centralne ogrzewanie w głównym budynku. Po odejściu Jarosza wygląd starzejącej się budowli począł ulegać coraz większym zmianom. Podstemplowano artystycznie niebezpiecznie uginający się sufit jadalni i powiększono kuchnię, oddzielając ją od jadalni wymurowaną z głazów ścianą. Poszedł pod młot kasacyjny pięknie rzeźbiony kredens o półwiekowej tradycji, zalano kolorowym betonem podłogę dużego hallu, utworzonego w 1932 r. z dawnej kuchni i jadalenki. Znikła stacja termometryczno-opadowa Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej założona 40 lat wcześniej, wreszcie rozpoczęły się długie targi o zredukowanie działalności gastronomicznej, prowadzone z dyrekcją Babiogórskiego Parku Narodowego, którą niepokoił nierozwiązany problem śmieci i brak osadnika ścieków.

W 1966 r. z inicjatywy Edwarda Moskały wzniesiono na Markowych Szczawinach Muzeum Turystyki Górskiej, maleńki domek na kształt pierwszego schroniska, wypełniony po brzegi eksponatami. Opodal, na dawnym grobie zabitego partyzanta, postawiono krzyż z wbudowaną figurynką Madonny, tą samą, którą H. Zapałowicz umieścił w 1906 r. w nyży schroniskowej werandy.

 

 

Nowe schronisko

15-09-2006 odbyły się uroczystości 100lecia schroniska Markowe Szczawiny w czasie których wmurowano kamień węgielny pod budowę nowego schroniska. Stare niestety już było tak zgnite, że nie nadawało się do remontu. Na wiosnę 2007 przystąpiono do rozbiórki budynku schroniska a po jej zakończeniu rozpoczęła się budowa nowego. Budowa trwała jak na warunki górskie bardzo krótko, gdyż już 20-11-2009 nowy obiekt przyjął pierwszych turystów. Oficjalne otwarcie nowego schroniska na Markowych Szczawinach nastąpiło 25-04-2010r. Mamy nadzieję, że wpisze się w historię turystyki równie piękną karta jak poprzedni obiekt.

 

 

 

 

 

 

2023-01-26 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Materiał zewnętrzny

Najlepsze plecaki męskie na weekendowe wyjazdy

przez Redakcja 2023-01-26
Napisane przez Redakcja

Najlepsze plecaki męskie na weekendowe wyjazdy

 

  Plecaki męskie stanowią jeden z najpopularniejszych rodzajów toreb codziennych i podróżnych. Sprawdzają się zarówno w mieście, jak i podczas górskich wypraw. Zastanawiasz się, jaki plecak wybrać? Nie jesteś pewien, czy to rozwiązanie dla Ciebie? W dzisiejszym artykule odpowiemy na Twoje pytania! 

 

Plecaki męskie – wygoda i funkcjonalność na co dzień

Szukasz alternatywy dla męskiej torby? Zależy Ci na uniwersalnym rozwiązaniu, które sprawdzi się zarówno na zakupach, jak i w pracy? Postaw na praktyczne miejskie plecaki męskie, które swoim wzornictwem nawiązują do obowiązujących trendów modowych. Świetnie wpisują się przy tym w ideę miejskiego stylu, który odznacza się wszechstronnością zastosowań. Ten zamiennik torby świetnie sprawdzi się w zestawieniu z casualowymi, sportowymi i biurowymi stylizacjami.

Dużą popularnością cieszą się skórzane plecaki oraz te z dużymi klapami w stylu retro. Ciemnoszare i czarne z łatwością dopasujesz do codziennych outfitów bazujących na Twoich ulubionych jeansach i T-shirtach. Sprawdzą się także w klasycznych lookach z płaszczem oraz eleganckimi skórzanymi sztybletami. Warto zwrócić przy tym uwagę na jakość wykonania oraz materiał. Plecak powinien być bowiem trwały i wytrzymały. Duża ilość kieszeni ułatwi przy tym przechowywanie akcesoriów takich jak telefon czy portfel. Niektóre plecaki mają jednocześnie dodatkową przegródkę na laptopa, która sprawdzi się także podczas wyjazdów służbowych.

 

 

Jaki plecak wybrać na weekendowy wyjazd?

Jeśli szukasz plecaka na weekendowy wyjazd, zwróć uwagę na jego pojemność. Możesz postawić na wygodne torby sportowe lub wykorzystać plecak miejski, który na co dzień nosisz do pracy. Planując aktywny wypoczynek, warto wybrać rozwiązanie z nieprzemakalnych tkanin ze szczelnym zamknięciem. Podczas wyjazdu lepiej sprawdzają się także większe pojedyncze komory, w których zmieścisz odpowiednią ilość ubrań i akcesoriów.

W przypadku wycieczek rowerowych duże znaczenie ma także waga plecaka. Najlepiej wybierać lekkie modele, które nie będą stanowić dodatkowego obciążenia na wymagających trasach. Podczas weekendowych wyjazdów postaw na miękkie plecaki bez dodatkowego usztywnienia. Są one nie tylko bardziej pakowne, ale także pozwalają na wielogodzinne komfortowe noszenia. Plecaki to uniwersalne rozwiązanie, które sprawdzi się zarówno podczas zwiedzania miast, jak i aktywnego wypoczynku w plenerze. W sklepie CCC znajdziesz szeroki wybór wysokiej jakości akcesoriów od sprawdzonych producentów. Asortyment dostępny jest zarówno w stacjonarnych placówkach na terenie całego kraju, jak i w sklepie internetowym.  

 

Plecaki do zadań specjalnych

Specjalnego przygotowania będą wymagać weekendowe wyjazdy w góry. Plecaki turystyczne nie tylko odznaczają się większą pojemnością, ale także specyficzną konstrukcją, która ułatwia pokonywanie nawet najtrudniejszych tras wspinaczkowych. Kluczem wyboru powinna być wygoda noszenia. Materiał nie może być zbyt twardy, ważne, aby wygodnie układał się na plecach. Warto wybierać przy tym modele o szerokich pasach biodrowych i naramiennych. Sama tkanina powinna być przy tym przewiewna i gwarantować odpowiedni poziom wymiany powietrza. Mniejsze modele, które są mniej sztywne i nie stanowią dodatkowego obciążenia podczas górskich wędrówek, dedykowane są na krótsze, weekendowe wyjazdy.

2023-01-26 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
  • 1
  • …
  • 107
  • 108
  • 109
  • 110
  • 111
  • …
  • 288

Archiwa

  • sierpień 2026
  • lipiec 2026
  • czerwiec 2026
  • maj 2026
  • kwiecień 2026
  • marzec 2026
  • luty 2026
  • styczeń 2026
  • grudzień 2025
  • listopad 2025
  • październik 2025
  • wrzesień 2025
  • sierpień 2025
  • lipiec 2025
  • czerwiec 2025
  • maj 2025
  • kwiecień 2025
  • marzec 2025
  • luty 2025
  • styczeń 2025
  • grudzień 2024
  • listopad 2024
  • październik 2024
  • wrzesień 2024
  • sierpień 2024
  • lipiec 2024
  • czerwiec 2024
  • maj 2024
  • kwiecień 2024
  • marzec 2024
  • luty 2024
  • styczeń 2024
  • grudzień 2023
  • listopad 2023
  • październik 2023
  • wrzesień 2023
  • sierpień 2023
  • lipiec 2023
  • czerwiec 2023
  • maj 2023
  • kwiecień 2023
  • marzec 2023
  • luty 2023
  • styczeń 2023
  • grudzień 2022
  • listopad 2022
  • październik 2022
  • wrzesień 2022
  • sierpień 2022
  • lipiec 2022
  • czerwiec 2022
  • maj 2022
  • kwiecień 2022
  • marzec 2022
  • luty 2022
  • styczeń 2022
  • grudzień 2021
  • listopad 2021
  • październik 2021
  • wrzesień 2021
  • sierpień 2021
  • lipiec 2021
  • czerwiec 2021
  • maj 2021
  • kwiecień 2021
  • marzec 2021
  • luty 2021
  • styczeń 2021
  • grudzień 2020
  • listopad 2020
  • październik 2020
  • wrzesień 2020
  • sierpień 2020
  • lipiec 2020
  • czerwiec 2020
  • maj 2020
  • kwiecień 2020
  • marzec 2020
  • luty 2020
  • styczeń 2020
  • grudzień 2019
  • listopad 2019
  • październik 2019
  • wrzesień 2019
  • sierpień 2019
  • lipiec 2019
  • czerwiec 2019
  • maj 2019
  • kwiecień 2019
  • marzec 2019
  • luty 2019
  • styczeń 2019
  • grudzień 2018
  • listopad 2018
  • październik 2018
  • wrzesień 2018
  • sierpień 2018
  • lipiec 2018
  • czerwiec 2018
  • maj 2018
  • kwiecień 2018
  • marzec 2018
  • luty 2018
  • styczeń 2018
  • grudzień 2017
  • listopad 2017
  • październik 2017
  • wrzesień 2017
  • sierpień 2017
  • lipiec 2017
  • czerwiec 2017
  • maj 2017
  • kwiecień 2017
  • marzec 2017
  • luty 2017
  • styczeń 2017
  • grudzień 2016
  • listopad 2016
  • październik 2016
  • wrzesień 2016
  • sierpień 2016
  • lipiec 2016
  • czerwiec 2016
  • maj 2016
  • kwiecień 2016
  • marzec 2016
  • luty 2016
  • styczeń 2016
  • grudzień 2015
  • listopad 2015
  • październik 2015
  • wrzesień 2015
  • sierpień 2015
  • lipiec 2015
  • czerwiec 2015
  • maj 2015
  • kwiecień 2015
  • marzec 2015
  • luty 2015
  • styczeń 2015
  • grudzień 2014
  • listopad 2014
  • październik 2014
  • wrzesień 2014
  • sierpień 2014
  • lipiec 2014
  • czerwiec 2014
  • maj 2014
  • kwiecień 2014
  • marzec 2014
  • luty 2014
  • styczeń 2014
  • grudzień 2013
  • listopad 2013
  • październik 2013
  • wrzesień 2013
  • sierpień 2013
  • lipiec 2013
  • czerwiec 2013
  • maj 2013
  • kwiecień 2013
  • marzec 2013
  • luty 2013
  • styczeń 2013
  • grudzień 2012
  • listopad 2012
  • październik 2012
  • wrzesień 2012
  • sierpień 2012
  • lipiec 2012
  • czerwiec 2012
  • maj 2012
  • kwiecień 2012
  • marzec 2012
  • luty 2012
  • styczeń 2012
  • grudzień 2011
  • listopad 2011
  • październik 2011
  • wrzesień 2011
  • sierpień 2011
  • lipiec 2011
  • czerwiec 2011
  • maj 2011
  • kwiecień 2011
  • marzec 2011
  • luty 2011
  • styczeń 2011
  • grudzień 2010
  • listopad 2010
  • październik 2010
  • wrzesień 2010
  • sierpień 2010
  • lipiec 2010
  • czerwiec 2010
  • maj 2010
  • kwiecień 2010
  • marzec 2010
  • luty 2010
  • styczeń 2010
  • grudzień 2009
  • listopad 2009
  • październik 2009
  • wrzesień 2009
  • sierpień 2009
  • lipiec 2009
  • czerwiec 2009
  • maj 2009
  • kwiecień 2009
  • styczeń 2009
  • listopad 2008
  • październik 2008

Kategorie

  • Administracyjna
  • Afryka
  • Akcje eko
  • Aktualności
  • Aktualności inne
  • Albania
  • Aleja Podróżników
  • alejapodroznikow
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Ameryka Środkowa i Karaiby
  • Artykuły testowe
  • Australia i Oceania
  • Austria
  • Azja
  • Bez kategorii
  • Biegi
  • BUŁGARIA
  • Chorwacja
  • Ciekawostki
  • Cykliczne Spotkania Podróżników
  • CZARNOGÓRA
  • Czechy
  • Czyste Góry Czyste Szlaki
  • Czyste Tatry
  • Czyste Tatry
  • Dania
  • Dolny Śląsk
  • Europa
  • Festiwale
  • Filmy
  • Francja
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Góry
  • HISZPANIA
  • HOLANDIA
  • Kolej
  • Konkurs Fotograficzny
  • Konkursy
  • Konkursy inne
  • Korona
  • Kościoły i obiekty sakralne
  • KOSOWO
  • Książka
  • Kuchnia
  • Kuchnie świata
  • Kujawsko-pomorskie
  • LITWA
  • Łódzkie
  • Lotniska i powietrze
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • LUKSEMBURG
  • MACEDONIA
  • Małopolskie
  • Malta
  • Materiał zewnętrzny
  • Miasta
  • Miejsca wyjątkowe
  • Muzea
  • Najciekawsze szlaki piesze i rowerowe w Europie
  • Newsy
  • NIEMCY
  • noclegi
  • NORWEGIA
  • Opolskie
  • Parowozownie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Podziemia turystyczne w Europie Underground in Europe
  • Podziemia turystyczne w Polsce
  • Podziemia w Europie i na świecie
  • Polecamy
  • Polska
  • Pomorskie
  • Portugalia
  • PRACE KONKURSOWE POLSKA
  • PRACE KONKURSOWE ŚWIAT
  • Projekt 4 Pory Roku
  • Projekt Mali Melomani
  • Projekt Mali Melomani II
  • Recenzje sprzętu
  • Reklama
  • Robocze inne
  • ROSJA
  • Rower
  • Różne media
  • Rumunia
  • Schroniska górskie w Polsce
  • SERBIA
  • Skanseny w Polsce
  • Śląskie
  • Slowacja
  • Slowenia
  • Spływy kajakowe
  • Spotkania autorskie
  • Spotkania, zloty, imprezy podróżników
  • Sprzęt
  • Świat
  • Świętokrzyskie
  • SZWAJCARIA
  • Tanie loty
  • Tatromaniak
  • Testy sprzętu
  • Twierdze i Forty
  • Ukraina
  • unesco
  • Via Adriatica Trail
  • Warmińsko-mazurskie
  • Warsztaty i plenery fotograficzne
  • WĘGRY
  • WIELKA BRYTANIA
  • Wielkopolskie
  • WŁOCHY
  • Woda
  • Wspomnienia z podróży
  • Wystawy
  • Wywiady
  • Zabytki sakralne
  • Zachodniopomorskie
  • Zamki i pałace
  • Zostań w domu nie odwołuj

Obserwuj nas

Top Selling Multipurpose WP Theme

Ostatnie posty

  • Polska jest jednym z najważniejszych krajów świata pod względem muzeów plenerowych i skansenów etnograficznych.

    2026-08-07
  • Karaiby dla koneserów. Trzy wyspy, które pokazują zupełnie inne oblicze tropikalnego raju

    2026-08-07
  • Park Marii Luizy w Sewilli – pamiątka po wielkiej Wystawie Iberoamerykańskiej w 1929 roku

    2026-08-07
  • Jak wybierać ubezpieczenia turystyczne? Kluczowe cechy bezpiecznej opcji

    2026-08-07
  • Czyste Góry Czyste Szlaki, Beskid Sądecki

    2026-08-06
  • Najpiękniejsze miejsca UNESCO w Tunezji

    2026-08-05

Kanał społecznościowy

Kanał społecznościowy

Wybór redaktorów

zamek Drakuli w Poenari

2016-01-25

Rezerwat Groapa Ruginoasa, Góry Bihor w Rumunii

2022-08-06

Zamek Drakuli w Hunedoarze w Rumunii

2024-03-03

Kopalnia złota Rosia Montana w Rumunii

2024-08-17

Kopalnia soli Salina Turda w Rumunii

2024-08-17

FIND US

[icon_bar icon="icon-facebook" link="https://www.facebook.com/groups/betheme" target="" size="small" social="facebook"][icon_bar icon="icon-gplus" link="#" target="" size="small" social="google"][icon_bar icon="icon-x-twitter" link="#" target="" size="small" social="twitter"][icon_bar icon="icon-vimeo" link="#" target="" size="small" social="vimeo"][icon_bar icon="icon-play" link="https://www.youtube.com/@MuffinGroup" target="" size="small" social="youtube"]

Najnowsze komentarze

  1. KlubowiczAdmin - Najpiękniejsze zamki i obiekty obronne w Polsce polecane do zwiedzania
  2. KlubowiczAdmin - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  3. Maciej - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  4. krzysiek - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  5. KlubowiczAdmin - Największe zabytkowe amfiteatry na świecie – TOP 10

Kategorie

  • Administracyjna
  • Afryka
  • Akcje eko
  • Aktualności
  • Aktualności inne
  • Albania
  • Aleja Podróżników
  • alejapodroznikow
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Ameryka Środkowa i Karaiby
  • Artykuły testowe
  • Australia i Oceania
  • Austria
  • Azja
  • Bez kategorii
  • Biegi
  • BUŁGARIA
  • Chorwacja
  • Ciekawostki
  • Cykliczne Spotkania Podróżników
  • CZARNOGÓRA
  • Czechy
  • Czyste Góry Czyste Szlaki
  • Czyste Tatry
  • Czyste Tatry
  • Dania
  • Dolny Śląsk
  • Europa
  • Festiwale
  • Filmy
  • Francja
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Góry
  • HISZPANIA
  • HOLANDIA
  • Kolej
  • Konkurs Fotograficzny
  • Konkursy
  • Konkursy inne
  • Korona
  • Kościoły i obiekty sakralne
  • KOSOWO
  • Książka
  • Kuchnia
  • Kuchnie świata
  • Kujawsko-pomorskie
  • LITWA
  • Łódzkie
  • Lotniska i powietrze
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • LUKSEMBURG
  • MACEDONIA
  • Małopolskie
  • Malta
  • Materiał zewnętrzny
  • Miasta
  • Miejsca wyjątkowe
  • Muzea
  • Najciekawsze szlaki piesze i rowerowe w Europie
  • Newsy
  • NIEMCY
  • noclegi
  • NORWEGIA
  • Opolskie
  • Parowozownie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Podziemia turystyczne w Europie Underground in Europe
  • Podziemia turystyczne w Polsce
  • Podziemia w Europie i na świecie
  • Polecamy
  • Polska
  • Pomorskie
  • Portugalia
  • PRACE KONKURSOWE POLSKA
  • PRACE KONKURSOWE ŚWIAT
  • Projekt 4 Pory Roku
  • Projekt Mali Melomani
  • Projekt Mali Melomani II
  • Recenzje sprzętu
  • Reklama
  • Robocze inne
  • ROSJA
  • Rower
  • Różne media
  • Rumunia
  • Schroniska górskie w Polsce
  • SERBIA
  • Skanseny w Polsce
  • Śląskie
  • Slowacja
  • Slowenia
  • Spływy kajakowe
  • Spotkania autorskie
  • Spotkania, zloty, imprezy podróżników
  • Sprzęt
  • Świat
  • Świętokrzyskie
  • SZWAJCARIA
  • Tanie loty
  • Tatromaniak
  • Testy sprzętu
  • Twierdze i Forty
  • Ukraina
  • unesco
  • Via Adriatica Trail
  • Warmińsko-mazurskie
  • Warsztaty i plenery fotograficzne
  • WĘGRY
  • WIELKA BRYTANIA
  • Wielkopolskie
  • WŁOCHY
  • Woda
  • Wspomnienia z podróży
  • Wystawy
  • Wywiady
  • Zabytki sakralne
  • Zachodniopomorskie
  • Zamki i pałace
  • Zostań w domu nie odwołuj

Nasz magazyn

Vitae adipiscing turpis. Aenean ligula nibh in, molestie id viverra a, dapibus at dolor. Aenean ligula nibh in molestie id.

Reklama

SIGN UP FOR
NEWSLETTER

Aenean ligula nibh, mole stie id viverra a, dapibus ante lobortis

[button title="Subscribe" link="#"]

Tagi

afryka Albin Marciniak Albin Marciniak podróżnik azja Chorwacja Czyste Góry Czyste Szlaki Czyste Tatry foto: Albin Marciniak góry jaskinie katakumby Klub Podróżników Klub Podróżników Śródziemie konkurs Konkurs fotograficzny kopalnie Kościoły i obiekty sakralne Kraków Kraków Airport mapa zamków maroko military mine muzeum najpiękniejsze podziemia w Europie do zwiedzania Orla Perć Piwnica pod Baranami podziemia w Polsce podziemia świata polska polska na weekend RYANAIR schronisko skansen slajdowisko słowacja tatry The most beautiful underground in Europe to explore Underground cave w Krakowie w Polsce wyprawa zamek Zamki Polskie Zamki w Polsce

Klub Podróżników Śródziemie

Ogólnopolski portal podróżniczy poświęcony odkrywaniu Polski i świata. Od znanych miast i zabytków, przez górskie szlaki i podziemia, po miejsca nieoczywiste i zapomniane.

Rzetelne relacje, autorskie przewodniki oraz praktyczne wskazówki dla turystów, pasjonatów historii i miłośników aktywnego podróżowania.

Odkrywaj świat z nami – świadomie, krok po kroku i z pasją.

Ciekawe w województwach

    • Dolnośląskie
    • Kujawsko-pomorskie
    • Lubelskie
    • Lubuskie
    • Łódzkie
    • Małopolskie
    • Mazowieckie
    • Opolskie
    • Podkarpackie
    • Podlaskie
    • Pomorskie
    • Śląskie
    • Świętokrzyskie
    • Warmińsko-mazurskie
    • Wielkopolskie
    • Zachodniopomorskie

Polecane

Polska jest jednym z najważniejszych krajów świata pod względem muzeów plenerowych i skansenów...
Karaiby dla koneserów. Trzy wyspy, które pokazują zupełnie inne oblicze tropikalnego raju
Park Marii Luizy w Sewilli – pamiątka po wielkiej Wystawie Iberoamerykańskiej w 1929...
Jak wybierać ubezpieczenia turystyczne? Kluczowe cechy bezpiecznej opcji

Ostatnio dodane

Polska jest jednym z najważniejszych krajów świata pod względem muzeów plenerowych i skansenów etnograficznych.
Karaiby dla koneserów. Trzy wyspy, które pokazują zupełnie inne oblicze tropikalnego raju
Park Marii Luizy w Sewilli – pamiątka po wielkiej Wystawie Iberoamerykańskiej w 1929 roku
Jak wybierać ubezpieczenia turystyczne? Kluczowe cechy bezpiecznej opcji
Facebook Twitter Youtube Linkedin Envelope Rss

klubpodroznikow.com – Copyright & Copy 2025/26

Created by Konfig.Info

  • Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Forum
  • Relacje
    • Europa
    • Polska
    • Świat
  • Sprzęt
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Książka
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Home
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat

Wybór redaktorów

  • Wulkany błotne w Rumunii, wyjątkowy rezerwat przyrody

    2026-06-22
  • Sighișoara miasto w środkowej Rumunii w Siedmiogrodzie

    2026-06-18
  • Rezerwat Cheile Turzii – wąwóz Turda

    2026-05-29
  • Góry solne w Rumunii – Muntele de sare

    2026-04-10
  • Droga Transfogaraska w Rumunii

    2025-09-17
  • Jaskinia Meziad, Peşteră

    2024-08-20
@2021 - All Right Reserved. Designed and Developed by PenciDesign