Przejdź do treści
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Slajdowiska
    • Spotkania autorskie
  • Relacje
    • Europa
      • Albania
      • Austria
      • Bułgaria
      • Chorwacja
      • Czarnogóra
      • Czechy
      • Dania
      • Francja
      • Hiszpania
      • Holandia
      • Kosowo
      • Litwa
      • Luksemburg
      • Macedonia
      • Malta
      • Niemcy
      • Norwegia
      • Portugalia
      • Rosja
      • Rumunia
      • Serbia
      • Slowacja
      • Slowenia
      • Szwajcaria
      • Ukraina
      • Wegry
      • Wielka Brytania
      • Włochy
    • Polska informacje i fotorelacje
      • Forty i twierdze
      • Góry
      • Kolej
        • Parowozownie
      • Miasta
      • Miejsca wyjątkowe
      • Muzea
      • Podziemia turystyczne w Polsce
      • Polska na weekend
      • Skanseny w Polsce
      • Woda
      • Województwa
        • Dolny Śląsk
        • Kujawsko-pomorskie
        • Łódzkie
        • Lubelskie
        • Lubuskie
        • Małopolskie
        • Mazowieckie
        • Opolskie
        • Podkarpackie
        • Podlaskie
        • Pomorskie
        • Śląskie
        • Świętokrzyskie
        • Warmińsko-mazurskie
        • Wielkopolskie
        • Zachodniopomorskie
      • Zabytki sakralne
      • Zamki i pałace
    • Świat
      • Afryka
      • Ameryka Południowa
      • Ameryka Północna
      • Ameryka Środkowa i Karaiby
      • Antarktyda
      • Australia i Oceania
      • Azja
    • Schroniska Górskie
  • Filmy
  • Sprzęt
    • Polecamy
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Autorzy
    • Albin Marciniak
    • Karolina Zięba-Kulawik
    • Redakcja
  • Forum
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
czwartek, 6 sierpnia, 2026
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Slajdowiska
    • Spotkania autorskie
  • Relacje
    • Europa
      • Albania
      • Austria
      • Bułgaria
      • Chorwacja
      • Czarnogóra
      • Czechy
      • Dania
      • Francja
      • Hiszpania
      • Holandia
      • Kosowo
      • Litwa
      • Luksemburg
      • Macedonia
      • Malta
      • Niemcy
      • Norwegia
      • Portugalia
      • Rosja
      • Rumunia
      • Serbia
      • Slowacja
      • Slowenia
      • Szwajcaria
      • Ukraina
      • Wegry
      • Wielka Brytania
      • Włochy
    • Polska informacje i fotorelacje
      • Forty i twierdze
      • Góry
      • Kolej
        • Parowozownie
      • Miasta
      • Miejsca wyjątkowe
      • Muzea
      • Podziemia turystyczne w Polsce
      • Polska na weekend
      • Skanseny w Polsce
      • Woda
      • Województwa
        • Dolny Śląsk
        • Kujawsko-pomorskie
        • Łódzkie
        • Lubelskie
        • Lubuskie
        • Małopolskie
        • Mazowieckie
        • Opolskie
        • Podkarpackie
        • Podlaskie
        • Pomorskie
        • Śląskie
        • Świętokrzyskie
        • Warmińsko-mazurskie
        • Wielkopolskie
        • Zachodniopomorskie
      • Zabytki sakralne
      • Zamki i pałace
    • Świat
      • Afryka
      • Ameryka Południowa
      • Ameryka Północna
      • Ameryka Środkowa i Karaiby
      • Antarktyda
      • Australia i Oceania
      • Azja
    • Schroniska Górskie
  • Filmy
  • Sprzęt
    • Polecamy
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Autorzy
    • Albin Marciniak
    • Karolina Zięba-Kulawik
    • Redakcja
  • Forum
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Forum
  • Relacje
    • Europa
    • Polska
    • Świat
  • Sprzęt
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Książka
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Copyright 2025 - All Right Reserved
Małopolskie

Cafe Tramwaj w Tarnowie – Historia powstania wizytówki miasta

przez Redakcja 2025-02-11
Napisane przez Redakcja
Cafe Tramwaj w Tarnowie – Historia powstania wizytówki miasta

Cafe Tramwaj w Tarnowie – Historia powstania wizytówki miasta

   Tarnów, miasto o bogatej historii, słynie nie tylko ze swoich zabytków, ale również z wyjątkowego miejsca, które stało się symbolem tego regionu – Cafe Tramwaj. To nietypowa kawiarnia, która mieści się w odrestaurowanym tramwaju, będącym hołdem dla tarnowskiej tradycji tramwajowej. Historia powstania tego miejsca to opowieść o pasji, zaangażowaniu i wieloletniej pracy, która zakończyła się stworzeniem nie tylko wyjątkowego lokalu, ale także kultowego punktu spotkań w centrum miasta. To kolejny rok, gdy czerwony tramwaj przyciąga zapachem kawy nie tylko o poranku.

.

.

Tarnowskie tramwaje – historia „biedronek”

Tramwaje elektryczne w Tarnowie zadebiutowały w 1911 roku, kiedy miasto stało się jednym z trzech w Galicji, obok Lwowa i Krakowa, które mogły poszczycić się tak nowoczesnym środkiem transportu. Czerwone tramwaje z błękitno-złotym herbem miasta szybko zdobyły popularność, a mieszkańcy zaczęli nazywać je „biedronkami”. Charakteryzowały się one nie tylko kolorystyką, ale również stylowym, klasycznym wyglądem. Tarnowska sieć tramwajowa rozciągała się na długości 2,58 km, prowadząc z ul. Burtniczej aż do dworca kolejowego. Kursowało wtedy sześć tramwajów, a podróż trwała zaledwie kilka minut.

Tramwaje były integralną częścią tarnowskiego krajobrazu aż do 1942 roku, kiedy okupacyjne władze niemieckie zadecydowały o ich likwidacji, uznając, że trakcja przeszkadza w ruchach wojskowych. Pomimo tego, tarnowskie tramwaje, które przez lata przewoziły miliony pasażerów, na stałe wpisały się w historię miasta.

.

.

Odbudowa i pomysł na Cafe Tramwaj

W 2012 roku, po niemal 70 latach od momentu likwidacji tarnowskich tramwajów, dwaj Tarnowianie postanowili przywrócić do życia tę część swojej historii. W Tarnowie pojawiła się wierna replika słynnych „biedronek”. Nowy tramwaj nie tylko przypominał wyglądem ten sprzed lat, ale również zawierał elementy, które były charakterystyczne dla oryginalnych pojazdów, takie jak szyny, podwozie, dzwonek czy lampy. Jednak najważniejsze było to, że tramwaj stał się częścią nowego projektu – Cafe Tramwaj.

Za powstanie kawiarenki odpowiadają wyłącznie pasjonaci, którzy tchnęli ducha w stary tramwaj. Stalową konstrukcję wykonali Panowie Mieczysław Świątek i Stanisław Źrebiec, natomiast wnętrze zostało zaprojektowane i wykonane przez właścicieli Cafe Tramwaj, Łukasz Bielak i Tomasz Bielak. Dzięki ich pracy, tramwaj zyskał wyjątkowy klimat – wnętrze zaprojektowane przez właścicieli jest pełne detali, które przyciągają zarówno mieszkańców, jak i turystów.

.

.

Rodzinny biznes i kultura Tarnowa

Cafe Tramwaj to nie tylko kawiarnia, ale prawdziwa wizytówka Tarnowa. W tym unikalnym miejscu spotykają się tradycja z nowoczesnością. Właściciele lokalu starają się stworzyć atmosferę, która łączy historię miasta z jego współczesnym życiem. Oprócz kawy, która serwowana jest w tradycyjny sposób, w Cafe Tramwaj można spróbować także domowych ciast, które są nieodłącznym elementem oferty.

Tramwaj stał się stałym punktem na mapie miasta. Nie ma folderów promujących Tarnów, które nie zawierałyby wizerunku tej kultowej kawiarni. Dzięki temu, Café Tramwaj przyciąga zarówno turystów, jak i mieszkańców, którzy często spotykają się tam na kawie, rozmawiając o tym, jak historia miasta powróciła w tak unikalny sposób.

.

.

Cafe Tramwaj – serce Tarnowa

Zwiedzając Tarnów, warto rozpocząć swoją przygodę właśnie od Cafe Tramwaj. To miejsce, w którym historia spotyka się z codziennym życiem, a kawa smakuje najlepiej, gdy popija się ją w zabytkowym tramwaju. Jest to przestrzeń, która łączy pokolenia, opowiadając historię miasta w sposób subtelny, ale bardzo wymowny. Dziś, podobnie jak kiedyś tarnowskie tramwaje, Cafe Tramwaj przewozi swoich gości nie w przestrzeni miasta, ale w czasie – do początków XX wieku, do lat, kiedy tarnowskie „biedronki” były symbolem nowoczesności i postępu.

Cafe Tramwaj to coś więcej niż kawiarnia. To punkt, w którym historia żyje, a mieszkańcy i turyści mają okazję poczuć klimat Tarnowa w jednym z jego najważniejszych historycznych punktów.

.

.

.

Cafe Tramwaj w Tarnowie oraz inne kawiarnie w tramwajach w Polsce i Europie

Tramwaje to nie tylko środek transportu – to także miejsce, gdzie historia spotyka się z nowoczesnością, a podróże łączą się z relaksem. W ostatnich latach w Polsce i Europie popularność zyskały kawiarnie w zabytkowych tramwajach, które oferują niepowtarzalną atmosferę i smaki. Oto przegląd najciekawszych miejsc, w tym słynnego Cafe Tramwaj w Tarnowie.

.

.

Cafe Tramwaj w Tarnowie

Tarnów, miasto znane z pięknej architektury i klimatycznych uliczek, może się pochwalić wyjątkową atrakcją – Cafe Tramwaj. Zabytkowy tramwaj, który stał się mobilną kawiarnią, to idealne miejsce dla miłośników retro klimatów.

  • Lokalizacja: Tramwaj stacjonuje na Placu Sobieskiego, w samym sercu miasta.

  • Atmosfera: Wnętrze tramwaju zachowało oryginalne elementy, takie jak drewniane ławki, mosiężne poręcze i stylowe oświetlenie. To połączenie nostalgii z wygodą współczesnej kawiarni.

  • Menu: W ofercie znajdziesz kawę specjalnościową, herbaty, domowe ciasta i lekkie przekąski. Latem można skosztować lodów lub orzeźwiających napojów.

  • Dodatkowe atrakcje: Cafe Tramwaj organizuje również wydarzenia kulturalne, takie wieczory poetyckie czy koncerty na żywo.

.

.

Inne kawiarnie w tramwajach w Polsce

  1. Cafe Tramwaj w Warszawie

    • Lokalizacja: Stacjonuje na Pradze, niedaleko ZOO.

    • Charakterystyka: Zabytkowy tramwaj z lat 50. XX wieku, który został przerobiony na kawiarnię. Wnętrze zachowuje klimat dawnych czasów, a menu oferuje kawę, herbatę i słodkości.

    • Atrakcje: Możliwość organizacji imprez prywatnych i spotkań biznesowych.

  2. Tramwaj Cafe w Gdańsku

    • Lokalizacja: Znajduje się na Targu Węglowym, w pobliżu Dworca Głównego.

    • Charakterystyka: Zabytkowy tramwaj z 1948 roku, który stał się kultowym miejscem spotkań. W środku panuje przytulna atmosfera, a menu zachęca do spróbowania lokalnych przysmaków.

    • Atrakcje: Latem organizowane są wieczory z muzyką na żywo.

  3. Tramwaj Cafe w Łodzi

    • Lokalizacja: Stacjonuje przy Piotrkowskiej 217, w pobliżu Muzeum Kinematografii.

    • Charakterystyka: Tramwaj z lat 60. XX wieku, który został zaadaptowany na kawiarnię. Wnętrze zdobią retro fotografie i pamiątki związane z historią łódzkich tramwajów.

    • Menu: Oferuje kawę, herbatę, desery i przekąski w przystępnych cenach.

.

..

Cafe Tramwaj we Lwowie

.

Kawiarnie w tramwajach w Europie

  1. Cafe Tramwaj w Budapeszcie (Hungary)

    • Lokalizacja: Zabytkowy tramwaj kursuje po ulicach Budapesztu, zatrzymując się w popularnych miejscach turystycznych.

    • Charakterystyka: To jedyna mobilna kawiarnia w Europie, która jeździ po mieście. Wnętrze zachowuje styl z początku XX wieku.

    • Menu: W ofercie są węgierskie specjały, takie jak kawa po węgiersku, ciasta i lokalne wina.

  2. Tram Cafe w Sankt Petersburgu (Rosja)

    • Lokalizacja: Tramwaj stacjonuje w centrum miasta, niedaleko Newskiego Prospektu.

    • Charakterystyka: Zabytkowy tramwaj z lat 30. XX wieku, który został przekształcony w elegancką kawiarnię. Wnętrze zdobią kryształowe żyrandole i stylowe meble.

    • Menu: Oferuje kawę, herbatę, desery oraz dania kuchni rosyjskiej.

  3. Tram Cafe w Wiedniu (Austria)

    • Lokalizacja: Tramwaj stacjonuje w pobliżu Ringu, głównej ulicy Wiednia.

    • Charakterystyka: To jeden z najstarszych tramwajów w Europie, który został zaadaptowany na kawiarnię. Wnętrze zachowuje klimat XIX wieku.

    • Menu: W ofercie są wiedeńskie specjały, takie jak sernik, sztrudel i kawa po wiedeńsku.

.

Cafe Tramwaj Lwów

4. Cafe Tramwaj we Lwowie – Podróż w czasie z filiżanką kawy

We Lwowie, mieście, które tętni historią i kulturą, nawet kawa smakuje inaczej. A jeśli dołożymy do tego klimat zabytkowego tramwaju, otrzymamy doświadczenie, które zapada w pamięć na długo. Cafe Tramwaj we Lwowie to nie tylko miejsce, gdzie można napić się kawy – to prawdziwa podróż w czasie, która przenosi nas do epoki, gdy tramwaje były królami ulic, a Lwów był jednym z najważniejszych miast Europy Środkowo-Wschodniej.

Pierwsze tramwaje konne pojawiły się tu w 1880 roku, a już w 1894 roku zastąpiły je elektryczne. Dziś lwowskie tramwaje to nie tylko środek transportu, ale także żywe muzeum, które przypomina o bogatej historii miasta. Cafe Tramwaj wpisuje się w ten klimat, łącząc tradycję z nowoczesnością.

Cafe Tramwaj stacjonuje w samym sercu Lwowa, niedaleko Rynku Głównego. To idealne miejsce, by odpocząć po intensywnym zwiedzaniu miasta.

.

..

Kawiarnie w tramwajach to nie tylko miejsca, gdzie można napić się kawy – to prawdziwe podróże w czasie. Cafe Tramwaj w Tarnowie oraz podobne miejsca w Polsce i Europie łączą historię, sztukę i gastronomię, oferując niezapomniane wrażenia. Jeśli jesteś miłośnikiem nietypowych miejsc, koniecznie odwiedź którąś z tych kawiarni i poczuj magię retro klimatów!

opracowanie & foto: Albin Marciniak
https://www.facebook.com/marciniak.albin
.
.
2025-02-11 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
WŁOCHY

Park Archeologiczny w Pompejach: Nowe zasady zwiedzania i informacje praktyczne

przez Redakcja 2025-02-11
Napisane przez Redakcja

Nowe zasady zwiedzania – limity dzienne zwiedzających. 

  Pompeje to jedno z najważniejszych stanowisk archeologicznych na świecie, które wciąż zachwyca turystów swoją autentycznością. Założone przez Oskanów w VIII wieku p.n.e., miasto zostało zniszczone przez potężną erupcję Wezuwiusza w 79 roku, ale to właśnie ta tragedia zachowała całe miasto w stanie nienaruszonym, pozwalając współczesnym odkrywać życie starożytnego Rzymu. Dziś Pompeje to jedyne takie miejsce, które w pełni ukazuje życie i codzienne funkcjonowanie tej cywilizacji. Przechadzając się wśród zrujnowanych domów, sklepów, łaźni i świątyń, turyści mogą poczuć się, jakby cofnęli się w czasie.

Park Archeologiczny Pompejów rozciąga się na około 66 hektarach, oferując wspaniałe widoki na liczne budynki i obiekty, w tym Świątynię Apolla, Bazylikę, Kapitol oraz Świątynię Wespazjana. To miejsce, które przyciąga setki tysięcy turystów rocznie. By zapewnić jak najlepszą ochronę dla zabytków, a także umożliwić wszystkim turystom komfortowe zwiedzanie, Park Archeologiczny wprowadził zmiany w systemie zwiedzania, zwłaszcza w sezonie wysokim.

Nowe zasady zwiedzania

Od 15 listopada wprowadzono szereg środków mających na celu zarządzanie liczbą zwiedzających oraz poprawę jakości zwiedzania:

  1. Dzienny limit odwiedzających: Wprowadzono limit 20 000 odwiedzających dziennie, co ma na celu uniknięcie tłumów i zapewnienie bezpieczeństwa zarówno turystom, jak i samym obiektom.

  2. Okna czasowe: W sezonie wysokim, od 1 kwietnia do 31 października, zwiedzanie odbywa się w ramach określonych godzin wejściowych:

    • Od 9:00 do 12:00 – maksymalnie 15 000 turystów (12 000 dla biletu Pompeii Express, 3000 dla Pompeii+)
    • Od 12:00 do 17:30 – maksymalnie 5000 turystów (3000 dla Pompeii Express, 2000 dla Pompeii+)

Dzięki temu turyści mają zapewnioną odpowiednią przestrzeń do zwiedzania, a jednocześnie ochrona obiektów jest na wyższym poziomie.

  1. Bilety imienne: Wprowadzono system biletów imiennych, które można nabyć zarówno na miejscu, jak i online. Bilety będą wystawiane po okazaniu dokumentu tożsamości i będą zawierać imię i nazwisko zwiedzającego. Taki system pozwoli na lepszą kontrolę i zabezpieczenie dostępu do parku.

  2. Rezerwacje i bilety: Odwiedzający indywidualni, posiadający Campania Artecard, nie muszą dokonywać wcześniejszych rezerwacji, jednak muszą posiadać bilet z imieniem i nazwiskiem. Grupy wycieczkowe będą musiały zgłaszać się z imienną listą uczestników.

  3. Bilety na Pompeii Express: W zależności od wybranego biletu, niektóre obszary, takie jak Willa Tajemnic czy Willa Diomedesa, będą dostępne tylko po zakupie dodatkowego biletu. Warto pamiętać, że te części wymagają specjalnej przepustki.

.

.

Informacje praktyczne

  • Dostęp do Parku: Można go uzyskać przez 3 główne wejścia. Jeśli chcesz skorzystać z karty Campania Artecard, po prostu udaj się do wybranego wejścia i pokaż swój bilet.

  • Godziny otwarcia: Park Archeologiczny w Pompejach otwarty jest codziennie, jednak warto sprawdzić aktualne godziny otwarcia, zwłaszcza w okresie zmiennych obostrzeń lub nadzwyczajnych wydarzeń.

  • Dojazd: Do Pompejów można dotrzeć pociągiem z Neapolu, co jest jedną z najdogodniejszych opcji. Pociągi kursują regularnie, a podróż trwa około 30 minut. Istnieją także opcje transferu z innych miejsc w regionie.

  • Wskazówka: Warto przyjechać wczesnym rankiem lub późnym popołudniem, aby uniknąć tłumów, szczególnie w miesiącach letnich.

Pompeje to niezapomniana podróż w przeszłość, która wymaga odpowiedniego zaplanowania. Dzięki wprowadzonym zmianom w systemie zwiedzania, każdy turysta może w komfortowych warunkach poznać historię tej wyjątkowej cywilizacji. Przestrzeganie nowych zasad pomoże w zachowaniu bezpieczeństwa i ochrony tych unikalnych zabytków dla przyszłych pokoleń.

więcej na stronie: https://www.campaniartecard.it/tour-item/parco-archeologico-di-pompei/

2025-02-11 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Różne media

NIETYPOWE WIELKANOCNE KIERUNKI RYANAIR – POMYSŁY NA WSPÓLNE RODZINNE PODRÓŻE

przez Redakcja 2025-02-11
Napisane przez Redakcja

Święta kojarzą nam się ze spokojną rodzinną atmosferą i błogim relaksem. Nie wszystkim jednak odpowiada tradycyjna forma spędzania tego czasu. Istnieje sprawdzony sposób, aby najbliższe święta wielkanocne nieco odmienić – na przykład planując rodzinny wyjazd. Ryanair, linia lotnicza nr w Polsce postanowiła podsunąć pasażerom kilka pomysłów na atrakcyjne podróże w okresie wielkanocnym. Oto kilka nietypowych kierunków:

Portugalia, Porto: to kierunek idealny na świąteczny city-break z kilku powodów. Warto wybrać się do Porto, jeśli pasjonuje nas architektura, chcemy przejść przez urokliwe uliczki czy odwiedzić okoliczne muzea. Samo miasto ma sporo do zaoferowania, a wiele atrakcji dostępnych jest za darmo: spacery po malowniczych rejonach miasta, targi, muzea i uliczne festiwale stoją dla turystów otworem. Przemierzając miasto napotkamy wiele niezwykłych zabytków wpisanych na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Tutaj możemy spędzić święta aktywnie, poznając każdy zakątek Porto – zobaczyć Most Ludwika czy Plac i Nadbrzeże Ribeira. Do Porto podróżni mogą dolecieć liniami Ryanair z lotniska we Wrocławiu lub Krakowie.

Dania, Kopenhaga: stolica Danii może zagwarantować najmłodszym sporo frajdy w parku rozrywki Tivoli Gardens, gdzie oprócz wysokich kolejek, możemy skorzystać z mniejszych karuzeli, ale także pobliskich restauracji, sklepów czy ogrodów, w których grana jest muzyka na żywo. Warto przy okazji odwiedzić największe akwarium w Europie Północnej, czyli Den Blå Planet z ponad 20 tysiącami gatunków zwierząt. Wybierając się do Kopenhagi, możemy polecieć z Warszawy-Modlin, Poznania, Krakowa lub Gdańska.

Szwecja, Sztokholm: ostatnim na liście nietypowych kierunków na wielkanocny city-break jest Sztokholm, w którym warto odwiedzić takie miejsca jak Muzeum Vasa, w którym znajduje się wydobyty z morza okręt, muzeum Nobla czy udać się rodzinny spacer po Strøget – najdłuższym deptaku w Europie. W okresie Wielkanocy temperatury powinny być odrobinę wyższe, warto więc odwiedzić Skansen na wyspie Djurgården, gdzie znajdziemy m.in. ogród zoologiczny. Linia lotnicza Ryanair oferuje do Sztokholmu sporo regularnych połączeń z Poznania, Krakowa, Modlina, Wrocławia lub Gdańska.

Kierunki wyspiarskie: Malta i Sycylia

Podróżujący z Rzeszowa już od 2 kwietnia, będą mogli polecieć na niezwykle popularną wśród turystów Maltę.
Na wyspach panuje sporo ciekawych wielkanocnych zwyczajów innych niż te znane w Polsce. Na Malcie i także na Sycylii organizowane są wtedy na ulicach festyny i przedstawienia. M.in. w Valletcie oraz w miasteczku Enna odbywa się widowiskowa procesja, której tradycja sięga aż XIII wieku. Na Maltę dolecimy z Rzeszowa, Modlina, Poznania, Wrocławia czy Krakowa, a na Sycylię dolecimy z takich lotnisk jak: Modlin, Wrocław, Poznań, Kraków czy Katowice.

Więcej informacji oraz pełną ofertę lotów można znaleźć na stronie internetowej https://www.ryanair.com.

Alicja Wójcik-Gołębiowska, Country Manager CEE & Baltics w Ryanair, powiedziała:

„Rodzinne spotkania w trakcie zbliżających się świąt można zaplanować na kilka sposobów, także planując wspólną podróż. Takie miasta jak Sztokholm, Kopenhaga czy Porto gwarantują sporo atrakcji i wrażeń. Nie tylko ze względu na wygodne i atrakcyjne cenowo połączenia liniami Ryanair, ale również bogactwo kulturowe i sporo atrakcji,
z których można korzystać na miejscu ”.

2025-02-11 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Lotniska i powietrze

Plany Lotniska Kraków Balice – nowe obiekty, rozbudowa terminalu, nowa droga startowa, system ILS

przez Redakcja 2025-02-11
Napisane przez Redakcja
lotnisko Krakow Balice

Kraków Airport podsumował kolejny rok dynamicznego wzrostu i przedstawił plany rozwoju, które umocnią jego pozycję jako lidera wśród regionalnych portów lotniczych w Polsce. Dzięki nowym połączeniom, modernizacji infrastruktury oraz inwestycjom w terminal pasażerski i cargo, lotnisko będzie mogło obsłużyć jeszcze większą liczbę pasażerów i przewoźników.

„Jest się z czego cieszyć, ale jest też nad czym pracować. Oprócz rozwijania ambitnej siatki połączeń naszym wyzwaniem są inwestycje, które pozwolą ten rozwój utrzymać.” – podkreśla Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport 

Krakowskie lotnisko awansowało w ubiegłym roku do wyższej ligi. Jako drugie w Polsce, po lotnisku Chopina, odprawia już ponad 11 mln pasażerów rocznie. Dla porównania – z lotniska w Warszawie skorzystało w ubiegłym roku nieco ponad 21 mln pasażerów (przez Wenecję-Marco Polo nieco ponad 11 milionów, czyli podobnie jak na lotnisku w Krakowie). Przypomnijmy, że jeszcze 10 lat temu lotnisko odprawiało niespełna 4 mln pasażerów. 

.

foto: Albin Marciniak

.

Rekordowy ruch pasażerski i nowe połączenia

W 2024 roku Kraków Airport obsłużył 11 080 383 pasażerów, co oznacza wzrost o 18% względem 2023 roku oraz 32% więcej niż w 2019 roku – ostatnim przed pandemią. Lotnisko konsekwentnie rozwija siatkę połączeń, zwiększając liczbę obsługiwanych kierunków oraz częstotliwość lotów. Największą popularnością wśród pasażerów podróżujących w wakacje w 2024 cieszyły się takie państwa jak Włochy, Hiszpania czy Grecja. Z miast to Rzym, Barcelona i Dubaj.

W 2025 roku Kraków Airport wzbogaca swoją siatkę o 7 nowych połączeń, m.in.:

ABERDEEN (RYANAIR)

KOPENHAGA (SAS)

CASTELLON (RYANAIR)

GENUA (WIZZAIR)

PARYŻ ORLY (LOT)

BERGEN (WIZZAIR)

BAZYLEA (RYANAIR)

.

Inwestycje w infrastrukturę – bezpieczeństwo i komfort pasażerów

Janusz Kardasiński, członek zarządu MPL Balice: -„Przed nami przygotowanie i prowadzenie inwestycji m.in. w nową drogę startową oraz podniesienie kategorii lotniska, aby można było na nim lądować w trudnych warunkach atmosferycznych. Jako nowy zarząd mamy tutaj wiele do zrobienia. Nieskuteczne procedowanie decyzji środowiskowej spowodowało stratę ośmiu bezcennych lat.
To sprawia, że jesteśmy na etapie początkowym tej kluczowej inwestycji oraz z niewyremontowanym obecnym pasem.Dodatkowo przejęliśmy swoje obowiązki z przygotowanym projektem rozbudowy terminalu do 12 mln pasażerów w roku 2031, gdy w poprzednim roku obsłużyliśmy ponad 11 mln.
Jako nowy zarząd zaczęliśmy pracę w Kraków Airport  z rozwijającym się miastem i ciągłą modą na Kraków, ale także z infrastrukturą, której rozwój nie nadążył za ruchem. modą na Kraków, ale także z infrastrukturą, której rozwój nie nadążał za ruchem. Zmodyfikowaliśmy więc inwestycje tak, by w miarę możliwości nadrobić zastane zaległości.”

Kraków Airport podejmuje kluczowe działania modernizacyjne, aby zapewnić najwyższy standard obsługi pasażerów i poprawić efektywność operacyjną lotniska.

.

foto: Albin Marciniak

.

.

Modernizacja obecnej infrastruktury

.

Prace naprawcze na drodze startowej, drogach kołowania i PPS w zakresie wymiany płyt, naprawy spękań oraz odtworzenia szczelin dylatacyjnych; w roku 2024 wymienionych zostało 348 płyty w tym 53 płyty na PPS oraz 295 płyty na DS. 

Do II kwartału 2025 roku na lotnisku zostanie wdrożony nowy system kontroli bezpieczeństwa, obejmujący 10 nowoczesnych urządzeń tomograficznych (CT) oraz automatyczne systemy powrotu kuwet (ATRS). Zwiększy to przepustowość pojedynczej linii do 250 pasażerów na godzinę, co znacząco skróci czas kontroli i usprawni obsługę podróżnych.

System self-boarding – w III kwartale 2025 r. zostaną uruchomione dwie bramki automatyczne dla pasażerów podróżujących w strefie Schengen.

Bag-drop off – wdrożenie pięciu kiosków samoobsługowych do odprawy bagażu w II kwartale 2025 r.

Monitoring przepływu pasażerów Xovis – 33 sensory nad strefą kontroli bezpieczeństwa umożliwią dokładną analizę natężenia ruchu oraz przewidywanie czasów oczekiwania.

W latach 2024-2025 zwiększone zostanie zatrudnienie  w zespole Służby Ochrony Lotniska co najmniej o 60 nowych pracowników.

.

Pre – Boarding Zone

Celem inwestycji jest zapewnienie dodatkowych poczekalni przedodlotowych (gate) dla pasażerów (strefa Non-Schengen). Realizacja związana jest z dynamicznym rozwojem ruchu lotniczego i planowaną rozbudową terminalu pasażerskiego, która będzie pociągała za sobą konieczność zamknięcia niektórych gate’ów w czasie przebudowy. Przewiduje się, iż w obiekcie Pre-Boarding Zone zlokalizowanych zostanie do 8 gate’ów. Pre-Boarding Zone zlokalizowany zostanie w obecnym terminalu cargo. Planowana data oddania obiektu PBZ do użytkowania – kwiecień 2026 r.

.

Nowe obiekty – terminal cargo

Budowa nowego obiektu cargo wynikała z konieczności rozbudowy istniejącego terminalu pasażerskiego w miejscu obecnego budynku cargo. Jest to obiekt biurowo-magazynowy wraz z układem drogowym w lotniczej i ogólnodostępnej części lotniska oraz placami manewrowymi i parkingami. Oprócz obsługi cargo, obiekt (wraz z zagospodarowaniem terenu) służyć będzie do obsługi i kontroli zaopatrzenia oraz pojazdów wjeżdżających na teren strefy zastrzeżonej portu lotniczego.  Składa się części biurowej (ok. 1 200 m²) i magazynowej (ok. 2 700 m²) o łącznej powierzchni użytkowej 5 600 m² i kubaturze 39 050 m³. Data uruchomienia II kw. 2025 r.

.

Przebudowa i rozbudowa terminalu pasażerskiego

Lotnisko przygotowuje się do największej inwestycji w swojej historii. Rozbudowa terminalu pasażerskiego pozwoli na zwiększenie przepustowości aż do 4400/h w godzinie szczytowej, z planowanej wcześniej przepustowości na poziomie 3200/h.

Rozbudowa terminalu zostanie przeprowadzona modułowo, aby uniknąć zakłóceń w funkcjonowaniu lotniska. Przetarg na wybór wykonawcy planowany jest na II-III kwartał 2025 roku. W planach mamy rozpoczęcie przebudowy terminala od strony zachodniej, w rejonie T6, pomiędzy obecnym terminalem a drogą prowadzącą do wieży kontroli lotów Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Na południu prace będą kontynuowane wzdłuż istniejącej elewacji Wewnętrznego Układu Komunikacyjnego. 

Od północy wzdłuż płyty postojowej, a następnie T7 na wschód od istniejącego terminala, w miejscu obecnego budynku cargo, który zostanie rozebrany. W ostatnim planowanym etapie rozpocznie się przebudowa istniejącego terminala pasażerskiego obejmująca kondygnacje podziemne, parter, pierwsze i drugie piętro oraz rozbiórkę części budynku. Cały proces budowy potrwa do 2031 roku.

.

foto: Albin Marciniak

.

Nowa droga startowa / system ILS kategorii III

Planowana budowa nowej drogi startowej o długości co najmniej 2800 m jest kluczowym projektem infrastrukturalnym Kraków Airport. Proces uzyskiwania decyzji środowiskowej jest w toku, a rozpoczęcie prac przewidziane jest na 2027 rok. 

Mając na uwadze długotrwały proces uzyskiwania decyzji środowiskowej,  i pogarszający się stan drogi startowej, Zarząd MPL podjął równoległe działania, których celem jest opracowanie „Planu B”. Przedmiotowy Plan zakłada równoległe w stosunku do prowadzonych już działań, przygotowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych dla remontu/przebudowy istniejącej drogi startowej. W efekcie remontu długość drogi startowej pozostanie bez zmian – 2550 m.

Dodatkowo Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaplanowała zakup urządzeń systemu ILS kategorii III. Planowany termin montażu urządzenia przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej – czerwiec 2026 r.

Działania podejmowane przez Kraków Airport: Zostały zlecone badania georadarem oraz wykonanie odwiertów rdzeniowych w konstrukcji nawierzchni drogi startowej wraz z badaniami podłoża pod konstrukcją drogi startowej.

.
.

Biurowiec

.

W Kraków Airport zaplanowano również biurowiec dla pracowników MPL /MPL Services/powierzchnie pod Centrum Edukacji Lotniczej, Komisariat Policji. Budynek projektowany będzie przy założeniu dążenia do uzyskania certyfikatu BREEAM na poziomie Excellent. Trwa postępowanie na wybór wykonawcy dokumentacji projektowej oraz prace nad przygotowaniem materiałów przetargowych w tym wytycznych projektowych oraz szczegółowym opisem przedmiotu zamówienia. Powierzchnia użytkowania biurowca :ok. 9 500 m 2 /pierwotnie planowana :ok. 5 500m 2. Planowana data oddania inwestycji do użytkowania I kw. 2028 r.

.

Przyszłość Kraków Airport

„Kraków Airport nieustannie rozwija się, aby sprostać rosnącym wymaganiom pasażerów i przewoźników. Naszym celem jest zapewnienie najwyższej jakości usług i dalsze umacnianie pozycji Kraków Airport nie tylko jako lidera wśród polskich portów regionalnych, ale także jako jednego z najszybciej rozwijających się lotnisk w Europie.”- mówi Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

„Planowane inwestycje pozwolą na dalszy wzrost liczby obsługiwanych pasażerów i poprawę efektywności operacyjnej lotniska. Inwestujemy w przyszłość, by zapewnić pasażerom nowoczesne, bezpieczne i komfortowe warunki podróży” – podkreślił Janusz Kardasiński członek  zarządu  Kraków Airport.

2025-02-11 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Małopolskie

Najstarsza kamienica w Krakowie – Ślad historii w sercu miasta

przez Redakcja 2025-02-09
Napisane przez Redakcja

   Kraków to miasto, które dla każdego miłośnika historii i architektury może być prawdziwym skarbem. Wśród licznych zabytków tego miasta znajduje się jeden, który przyciąga uwagę nie tylko swoją wiekowością, ale także wyjątkowym zachowaniem pierwotnego charakteru. Mowa o kamienicy przy ul. św. Krzyża 23 – najstarszym budynku mieszkalnym w Krakowie, którego historia sięga XIV wieku.

Kamienica, będąca kamienno-ceglanym obiektem, powstała w 1. ćwierci XIV wieku, co czyni ją jednym z nielicznych świadków średniowiecznego Krakowa. Jej wieloletnia historia jest fascynująca, a budynek przetrwał przez wieki, zachowując niemal pierwotny stan. Choć w 1909 roku przeprowadzono gruntowną renowację pod okiem Jana Zawiejskiego, wciąż możemy podziwiać w niej elementy średniowiecznej architektury, które dają nam wgląd w dawny Kraków.

.

.

Kamienica w swej początkowej formie pełniła funkcję obronną. Zastosowanie specyficznego układu okien oraz solidne mury wskazują na to, że budynek miał służyć ochronie przed niebezpieczeństwem. W średniowieczu była to przestrzeń wykorzystywana przez zakonników z zakonu Ducha Świętego, którzy przez długie lata prowadzili w tym miejscu szpital, niosąc pomoc mieszkańcom Krakowa. Z czasem budynek zmienił swoją rolę i stał się plebanią dla sąsiedniego kościoła św. Krzyża, czym pełni tę funkcję aż do dzisiaj.

Co ciekawe, w XIX wieku sam Jan Matejko, mistrz malarstwa, miał pomysł na zagospodarowanie tego terenu. Zainspirowany historią i architekturą, chciał przekształcić podupadłe zabudowania szpitalne w swoją prywatną galerię sztuki. Niestety, jego plany nie zostały zaakceptowane przez miasto. Pomimo tego, krakowska kamienica stała się jednym z najważniejszych elementów historii tego miasta. Dzięki jej zachowaniu, odwiedzający mogą poczuć ducha średniowiecznego Krakowa.

.

.

Kamienica przy ul. św. Krzyża 23 to nie tylko najstarszy budynek mieszkalny w Krakowie, ale także jeden z najstarszych tego typu obiektów w Polsce. Warto pamiętać, że wiele innych polskich kamienic ma swoje początki w średniowieczu, jak np. Kamienica Pod Siedmioma Elektorami we Wrocławiu czy kamienica przy Rynku Staromiejskim 20 w Toruniu. Jednak to krakowska kamienica zachowała się w niemal nienaruszonym stanie, dając świadectwo dawnej architektury oraz historii Krakowa.

Na tle innych zabytków miasta, takich jak Collegium Maius Uniwersytetu Jagiellońskiego czy Kamienica Hetmańska, kamienica św. Krzyża jest wyjątkowa. Jest to prawdziwa perła Krakowa, która mimo upływu czasu wciąż budzi zachwyt i zachowuje swoje historyczne znaczenie.

Współczesny Kraków zyskuje dzięki takim budowlom jak ta, które wciąż pozostają żywym świadkiem minionych epok. Kamienica przy ul. Św. Krzyża 23 to miejsce, które koniecznie warto odwiedzić, by poczuć klimat dawnego Krakowa i przypomnieć sobie, jak ogromne znaczenie ma dbanie o historyczne dziedzictwo.

.

.

.

 
opracowanie & foto Albin Marciniak
 
https://www.facebook.com/marciniak.albin
.
.
{youtube}v=zLtr5mVWVMc{/youtube}
 .
2025-02-09 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Podziemia turystyczne w Europie Underground in EuropeSlowacja

Najstarsza na świecie Kopalnia opali – skarby Słowacji ukryte pod ziemią

przez Redakcja 2025-02-08
Napisane przez Redakcja

Kopalnie opali – skarby Słowacji ukryte pod ziemią

Piękne opale z kopalni we wschodniej Słowacji podziwia cały świat a sama kopalnia jest obecnie cennym zabytkiem technicznym.

   Choć Słowacja znana jest z wielu pięknych jaskiń, jak choćby Demianowska Jaskinia Wolności czy Dobszyńska Jaskinia Lodowa wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, Jaskinia Bielańska, Dobszyńska Jaskinia Lodowa, Jaskinia Vażecka, Jaskinia Driny czy Domica, to w grupie podziemi dostępnych do zwiedzania, kopalnia opali zasługuje na szczególną uwagę. Biorąc pod uwagę jej historię, wyjątkowość w skali świata i to w jakim stanie znajduje się obecnie, można śmiało stawiać ją w grupie kandydatów do wpisu na listę UNESCO. Dubnickie kopalnie opalu szlachetnego położone są w Slańskich Górach we wschodniej Słowacji, pomiędzy Červenicą a Zlatą Baňą.

 

Na terytorium gór Slanske Vrchy między miejscowościami Zlatá Baňa i Červenica rozciągają się słynne Słowackie kopalnie opali. Kopalnie te przeżywały złote czasy w latach 1845 – 1880, gdy dzierżawcą kopalni był wiedeński jubiler Solomon Goldschmidt a po nim jego potomkowie. Rodzinie Goldschmidtów udało się pozyskane opale eksportować na światowe rynki i zabezpieczyć im światową sławę.

 

To właśnie w tym miejscu, w korycie strumienia Oľšavka około 240 lat temu w 1775 r. odkryto największy na świecie okaz  opalu o wadze 3035 karatów (czyli około 600 g), a jego wartość oszacowano na 30 mln euro. Ze względu na typową dla siebie grę kolorów klejnot nazwano Harlequin (a także Vienna Imperial Opal). Opal obecnie znajduje się w Muzeum Historii Naturalnej w Wiedniu. Opal o nazwie Monarchia, prezent dla królewskiego gabinetu mineralogicznego, miał burzliwą historię sięgającą 1803 roku. Zaginął z Muzeum Historii Naturalnej w Budapeszcie w rozległym pożarze podczas rewolucji węgierskiej. Innym unikatem jest naszyjnik Izabeli, klejnot oprawiony w słowackie opale, który Jan Zápoľský podarował żonie w 1540 r. (znajduje się w zbiorach Muzeum Narodowego w Budapeszcie). W 1881 roku miasto Budapeszt podarowało Stefanii, księżnej Belgii, żonie księcia Rudolfa z okazji jej koronacji, naszyjnik ozdobiony opalowymi klejnotami w połączeniu z brylantami. Ten klejnot jest nadal przechowywany w Schatzkammer w Wiedniu. Jeden z ostatnich znalezionych dużych opali nosi nazwę „Wojna światowa” i pochodzi z 1914 roku, waży 108 karatów. Dla porównania, wartość klejnotu opalu ważącego ponad 100 karatów to prawie milion dolarów. Legendarny jest też opal Burning of Troy, który jest częścią francuskiego skarbu koronnego.

 

Cenny opal został odkryty w średniowieczu, a jego nazwa pochodzi od starożytnego indyjskiego słowa „Upala”, które oznacza „kamień szlachetny”. Struktura opalu jest amorficzna (nie tworzy kryształów). Niepowtarzalna kolorystyka, często nazywana „grą kolorów”, sprawia, że ​​każdy egzemplarz jest oryginalny.

 

Opale nazywane są czasami Królami Klejnotów. Jest integralną częścią światowej biżuterii i klejnotów. Ma jedną specyficzną cechę; to kamień, który ujawnia w sobie kolory wszystkich klejnotów. Opal jest zaliczany do kamieni szlachetnych i może mieć do 60 odcieni. Właśnie tym właściwościom przypisywano i nadal często przypisuje się jemu właściwości magiczne. Słowackie opale są wysoko cenione na światowych rynkach ze względu na swoje unikalne cechy. Wyróżniają się swoją opalescencją (idealna gra kolorów).

 

Zwiedzanie rozpoczyna się codziennie o pełnej godzinie: 9.00, 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00 lub 16.00 i trwa około godzinę. Zwiedzanie podstawowej trasy, biegnącej  sztolnią Józefa (jeden z głównych tuneli), wprowadza w starożytne techniki wydobywania rzadkiego opalu. Zwiedzający dowie się, w jaki sposób poszukiwali go górnicy i jakimi narzędziami się posługiwali. W trakcie wycieczki można zobaczyć dziesiątki minerałów towarzyszących wydobywanemu opalowi, a także podziwiać żyły samego opalu. Pod ziemią można  doświadczyć wyjątkowego uczucia idąc w pogrążonych w całkowitej ciemności korytarzach, po którym poruszać się można jedynie za pomocą dotyku skalnych ścian i liny przymocowanej do skał. Takie doznania zapewniają przewodnicy na kilkudziesięciometrowym odcinku tunelu. Przed wejściem do kopalni każdy otrzymuje kask i latarki, nawet najmniejsi zwiedzający. W kopalni panuje stała temperatura od +4°C do +6°C, dlatego zalecana jest ciepła odzież i solidne buty.

 

Trasa podstawowa to teren niewymagający, bez wzniesień, z którym bez problemu poradzą sobie zarówno dorośli, jak i dzieci. Świetna propozycja na rodzinną wycieczkę. Sztolnia Józef to blisko tysiąc metrów wyrobisk, tuneli i komór. Istnieje także trasa ekstremalna, lecz tutaj na odważnych czeka aż pięć godzin podziemnej przygody.

 

W kopalni opali panuje stała temperatura od +4°C do +6°C, dlatego należy pamiętać o ciepłym ubraniu i solidnych butach.

Czas zwiedzania: ok. 1 godz

Slovenské opálové bane

Červenica, Słowacja

https://www.slovenskeopalovebane.sk/

 

Podziemia kopalni opali stają się coraz popularniejsze i obecnie zwiedza je 30 tys osób rocznie.

 

Obok wejścia do części podziemnej, znajduje się nowoczesny pawilon z kawiarnią, wc, sklepem z pamiątkami i poczekalnią.

 

Założyciel i dyrektor skansenu Kopalnia Opali, Pan Jozef Čurík

 

W roku 2015 grupa pasjonatów utworzyła stowarzyszenie i z własnych funduszy doprowadziła do uruchomienia trasy turystycznej. Cały kompleks górniczy to 12 wyrobisk a największe z nich to Libanka, z wiodącą Sztolnią Józef. Pięć połączonych obszarów wyrobisk górniczych Zlata Bania tworzyło największą kopalnię opali na świecie.

Do dnia dzisiejszego zachował się portal sztolni Józef i kilka bocznych wejść do podziemi. Leśną drogą można się dostać do portalu sztolni Viliam, w której 15 stycznia 1889 roku odkryto gniazdo opali, które nazwano Kaplicą Gizeli. Gniazdo wydało niewiarygodne 200 kg szlachetnych drogocennych kamieni.

 

Opal słowacki to certyfikowane oznaczenie geograficzne drogiego opalu, który pochodzi ze złóż w Górach Śląskich we wschodniej Słowacji. Słowacki opal to naturalny amorficzny dwutlenek krzemu o zmiennej zawartości wody (SiO2.nH2O) charakteryzujący się grą kolorów i wysokimi walorami estetycznymi.

Opal słowacki jest mineralogicznie najcenniejszym typem opalu – opalem AG. Na podstawie definicji zawartej w Dzienniku Urzędowym dzieli się na trzy odmiany: mleczny – podstawa składa się z białego przezroczystego i półprzeźroczystego opalu, mleczny z widoczną grą kolorów na powierzchni i wewnątrz opalu, kryształowy – podstawa składa się z krystalicznie przezroczystego i półprzeźroczystego opalu z grą kolorów widoczną na powierzchni i wewnątrz opalu. Matryca składa się z macierzystej skały andezytowej, częściowo nasyconej masą opalu, która tworzy spłaszczenia, warstwy, żyły opalu z grą kolorów.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NAJPIĘKNIEJSZE PODZIEMIA W POLSCE I EUROPIE

NAJPIĘKNIEJSZE PODZIEMIA

opracowanie & foto Albin Marciniak
https://www.facebook.com/marciniak.albin

Dubnickie kopalnie opalu szlachetnego na Słowacji

2025-02-08 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Kościoły i obiekty sakralneZabytki sakralne

Pocysterski zespół pałacowo – klasztorny w Lubiążu

przez Redakcja 2025-02-08
Napisane przez Redakcja

Opactwo Cystersów – zespół klasztorny w Lubiążu

  

Lubiąż – perła baroku ukryta nad Odrą

Wśród malowniczych krajobrazów Dolnego Śląska, nad brzegiem Odry, wznosi się monumentalny pocysterski zespół klasztorny w Lubiążu. To miejsce, które swoim ogromem i historią zapiera dech w piersiach. Choć dziś pozostaje nieco na uboczu głównych turystycznych szlaków, jego skala i bogactwo architektury sprawiają, że można je śmiało porównać do największych zabytków Europy.

Lubiąż to drugi co do wielkości obiekt sakralny na świecie – większy jest jedynie hiszpański Eskurial. Długość fasady wynosząca 223 metry czyni go zarazem najdłuższą barokową fasadą w Europie. Cały kompleks składa się z kilku budynków, a ich dachy zajmują powierzchnię 2,5 hektara. Wewnątrz znajduje się ponad 600 okien, co tylko podkreśla skalę tej niezwykłej budowli.

Założony w XII wieku przez cystersów klasztor przez wieki był jednym z najważniejszych ośrodków duchowych, gospodarczych i kulturalnych regionu. Mnisi prowadzili tu działalność rolniczą, zajmowali się rzemiosłem, a ich skryptorium było jednym z najważniejszych miejsc powstawania średniowiecznych manuskryptów. Rozkwit opactwa przypadł na barok, kiedy to wnętrza ozdobiono bogatą sztukaterią, freskami i złoceniami, tworząc prawdziwe arcydzieło epoki.

Dziś Lubiąż wciąż skrywa tajemnice. Choć zespół klasztorny nie jest w pełni odrestaurowany, niezmiennie zachwyca rozmachem i atmosferą dawnych wieków. Spacer po jego ogromnych korytarzach i dziedzińcach to podróż w czasie – od średniowiecznej ascezy po barokowy przepych.

Jeśli ktoś szuka miejsca, gdzie historia splata się z mistycznym klimatem, Lubiąż jest idealnym kierunkiem. To nie tylko zapomniany gigant architektury, ale też jeden z najcenniejszych skarbów kultury Dolnego Śląska.

 

 

Od 1989 roku prowadzone są prace renowacyjne lubiąskiego zespołu klasztornego, głównie dzięki staraniom wrocławskiej Fundacji Lubiąż. W roku 2000 zakończono wymianę dachów nad całym kompleksem.

Od 1996 można zwiedzać imponującą Salę Książęcą o powierzchni ponad 400 m² i wysokości 13,4 m. W sali, zajmującej dwie kondygnacje gmachu, znajdują się między innymi rzeźby wrocławskiego mistrza Józefa Mangoldta oraz plafon i malowidła ścienne malarza Christiana Bentuma. Sala ta uważana jest za jeden z najwybitniejszych zabytków śląskiego baroku.

Ukończono również renowację i udostępniono zwiedzającym refektarz opata oraz refektarz letni (2005). We wrześniu 2009 trwały prace konserwatorskie nad ostatnią wielką salą reprezentacyjną pałacu – biblioteką opata. Udostępniono także były kościół Najświętszej Marii Panny. W całości obiekt można zwiedzać w drugi weekend maja każdego roku w trakcie Nocy Muzeów. 

 

 

Gród w Lubiążu, usytuowany nad jedną z najstarszych przepraw rzecznych przez Odrę, powstał w epoce wczesnofeudalnej i uważany był już w XII wieku za bardzo stary. Do tego właśnie grodu 16 sierpnia 1163 roku z Pforty nad Saalą w Turyngii przybyli pierwsi Cystersi. Sprowadził ich do Lubiąża książę Bolesław I Wysoki.

 

 

 

W skład zespołu klasztornego wchodzą:

bazylika Wniebowzięcia NMP z lat 1307–1340 (zbudowana na pozostałościach romańskiego kościoła Wniebowzięcia NMP z XII w.),  klasztor, pałac opatów (XVII / XVIII w.), pomocniczy kościół św. Jakuba, zabudowania gospodarcze.

 

 

W krypcie pod gotycką bazyliką znajdują się nagrobki Piastów Śląskich (m.in. Bolesława Wysokiego) oraz mumie opatów cysterskich i zakonników. Do dziś w dobrym stanie zachowało się 98 mumii.

 

Zwiedzanie odbywa się w grupach co godzinę (o każdej pełnej godzinie).
Zwiedzającym udostępnia się:
Jadalnię Opata, Salę Książęcą, Kościół NMP, Refektarz Letni.

Obiekt czynny jest codziennie od 10:00-17:00 (ostanie wejście o 16:00)

Fundacja Lubiąż
Plac Klasztorny 1, Lubiąż
56-100 Wołów

 

 

Książę Bolesław I Wysoki na początku XIII wieku zorganizował swoje filie: w Mogile pod Krakowem – 1222, w Henrykowie – 1227, w Kamieńcu Ząbkowickim – 1249 oraz przejął opiekę nad klasztorem Cysterek w Trzebnicy.
Wiek XIV to okres szczytowego rozkwitu gospodarczego i kulturalnego średniowiecznego opactwa, będącego wówczas centrum produkcji literackiej i historiozoficznej Śląska. Jego posiadłości dzięki licznym darowiznom i zakupom sięgają od Wielkopolski przez Śląsk do Małopolski.

 

 

Systematyczny rozwój przerywają w latach 1428 – 1432 wojny husyckie i zapoczątkowują długi okres powolnego upadku, trwający do 1492 roku.

Przez cały wiek XVI rządzący zakonem opaci z różnym skutkiem próbowali odbudować gospodarkę i życie klasztorne. Jednak dopiero po wojnie trzydziestoletniej, za rządów najznakomitszych opatów: Arnolda Freibergera (1632 – 1672) i Jana Reicha (1672 – 1691) rozpoczyna się długi, bo ponad stuletni okres odbudowy, rozkwitu gospodarczego i kulturalnego fundacji klasztornej.

W latach 1681 – 1739 dzięki ogromnej zamożności klasztoru powstają nowe obiekty: pałac opatów, klasztor, browar, piekarnia, szpital i wiele innych zabudowań gospodarczych. W tym czasie gruntownie przebudowano także wnętrze kościoła Najświętszej Marii Panny nadając mu wspaniały barokowy wystrój i wyposażenie.

Nowy pałac opata, kościół i klasztor tworzą ogromny kompleks należący do największych tego typu w Europie środkowej. Wnętrza wypełniają wspaniałe sale: sala książęca, biblioteka, jadalnia opata, refektarz i ponad 300 innych pięknych pomieszczeń zdobionych znakomitymi płótnami wielkiego malarza śląskiego Michała Willmanna, Mateusza Steinla.malowidłami Krystiana Bentuma i Feliksa Schefflera, rzeźbami Franciszka Mangoldta.

 

 

Budowa tak ogromnego kompleksu, jego znakomite wyposażenie to ostatni okres świetności tego klasztoru, który kończy się wraz z przejściem Śląska pod panowanie pruskie w 1740 roku. Od momentu wkroczenia na Śląsk wojsk pruskich, klasztor boleśnie odczuł ciężar fiskalnej polityki Fryderyka II i narażony był na liczne represje króla wrogo nastawionego do katolickiego kleru.

 

 

Budynki klasztorne wykorzystano jako szpital, a kościół św. Jakuba zamieniono najpierw na arsenał, a następnie przekazano gminie ewangelickiej. Od 1823 roku klasztor został zaadaptowany na szpital dla umysłowo chorych pacjentów z rodzin arystokratycznych, zaś budynki gospodarcze, mieszkalne i pałac stały się własnością państwowej stadniny koni.

W okresie II wojny światowej w kompleksie klasztornym uruchomiono produkcję na potrzeby wojenne, obsługiwaną przez międzynarodowy obóz pracy przymusowej. Wiosną 1944 roku zabrano z pałacu i kościoła resztę obrazów Willmanna. Rozebrano stalle. Rzeźby i wystrój kościoła oraz pałacu rozwieziono po różnych kościołach i muzeach.

 

 

W latach 1945 – 1948 w klasztorze zorganizowany był szpital dla jednostek Armii Radzieckiej.

Od 1950 roku cały ten ogromny kompleks praktycznie nie miał gospodarza. Wykorzystywany był częściowo przez Dom Książki i Muzeum Narodowe we Wrocławiu na magazyny. Brak gospodarza sprawił, że obiekty uległy procesowi dekapitalizacji i grabieży.

Dopiero w roku 1962 Wojewódzki Konserwator Zabytków we Wrocławiu rozpoczął prace kompleksowe mające na celu ratowanie całego zespołu. Jednak ciągle brakowało pieniędzy, nie wystarczyło nawet na dokończenie prac zabezpieczających przed dalszym niszczeniem.

 

 

Wiosna 1989 roku kilka osób, dla których uratowanie tych obiektów stało się bardzo ważną sprawą, opracowało koncepcję, przygotowało dokumenty formalne, znalazło fundatorów i 9 września 1989 roku w Sądzie Gospodarczym w Warszawie zarejestrowało fundację o nazwie: Fundacja Lubiąż.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2025-02-08 0 komentarze/y
1 FacebookTwitterPinterestEmail
Góry

Historyczny rekord wejść na teren Tatrzańskiego Parku Narodowego

przez Redakcja 2025-02-06
Napisane przez Redakcja

  Tatrzański Park Narodowy (TPN) od lat cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem turystów, zarówno z kraju, jak i z zagranicy. W 2024 roku park odnotował rekordową liczbę odwiedzających – 5 091 000 osób, co stanowi najwyższy wynik w jego historii.

Najpopularniejsze miesiące w 2024 roku:

  • Sierpień: ponad 992 000 turystów.
  • Lipiec: około 832 000 odwiedzających.

Warto również zauważyć, że w listopadzie i grudniu 2024 roku po raz pierwszy liczba turystów przekroczyła 200 000 w każdym z tych miesięcy.

Najczęściej odwiedzane miejsca w 2024 roku:

  • Morskie Oko: od stycznia do końca listopada przyciągnęło 693 500 turystów, co czyni je najpopularniejszym celem w Tatrach.
  • Kasprowy Wierch: kolejką linową na szczyt wjechało prawie 544 000 osób.
  • Dolina Kościeliska: przez 11 miesięcy odwiedziło ją ponad 506 500 turystów.

.

.

Porównanie z latami poprzednimi:

  • 2020 rok: TPN odwiedziło około 3 470 000 turystów.
    stat.gov.pl
  • 2010 rok: liczba odwiedzających wyniosła 2 750 933.
    ruj.uj.edu.pl

Analizując te dane, można zauważyć znaczący wzrost liczby turystów odwiedzających TPN na przestrzeni lat. W ciągu 14 lat (2010–2024) liczba ta wzrosła o ponad 2,3 miliona osób, to prawie podwojenie, co świadczy o rosnącej popularności Tatr jako destynacji turystycznej.

Turystyka zagraniczna:

Dokładne dane dotyczące liczby turystów zagranicznych odwiedzających TPN w poszczególnych latach nie są łatwo dostępne. Jednakże, według badań ruchu turystycznego w Małopolsce, w 2023 roku wśród turystów zagranicznych najwięcej osób pochodziło z Wielkiej Brytanii (24,5%), USA (15,5%) i Niemiec (13,6%).

malopolska.pl

 

 

.

Tatrzański Park Narodowy nieustannie przyciąga turystów swoją unikalną przyrodą i malowniczymi krajobrazami, co znajduje odzwierciedlenie w rosnącej liczbie odwiedzających na przestrzeni lat. Czy ta tendencja się utrzyma i jaki to będzie miało wpływ na ekosystem Parku Narodowego? 

Niestety ale wraz ze wzrostem ilości turystów, wzrasta też ilość wykroczeń polegających na łamaniu regulaminu Parku Narodowego. Wzrasta ilość wejść poza szlaki, z psami, z rowerami, biwakowania, zaśmiecania. Ilość palaczy, kąpiących się w stawach czy odpalających fajerwerki także przybywa. 

.

Od ponad 20 lat obowiązuje ustawa zakazująca palenia na terenie Parków Narodowych.

 
2025-02-06 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Czechy

Nowe Muzeum Alfonsa Muchy w Pradze – Zbiór arcydzieł w barokowym Pałacu Savarin

przez Redakcja 2025-02-06
Napisane przez Redakcja
Nowe Muzeum Alfonsa Muchy w Pradze

Nowe Muzeum Alfonsa Muchy w Pradze

   W sercu Pragi, w zabytkowym Pałacu Savarin, powstaje nowe Muzeum Alfonsa Muchy, które zostanie otwarte w lutym 2025 roku. To niezwykła wiadomość dla miłośników sztuki oraz fanów tego czeskiego mistrza secesji. Otwarcie muzeum zapowiedziano po porozumieniu między Fundacją Muchy a firmą Crestyl, odpowiedzialną za renowację pałacu, który zyskał nowe życie i teraz będzie gościł jeden z najważniejszych zbiorów sztuki na świecie.

Pałac Savarin, który w przeszłości stanowił część czeskiej kultury, od teraz stanie się jednym z głównych punktów na mapie kulturalnej Pragi. Zaprojektowany przez Kiliána Ignáca Dientzenhofera, przeszedł gruntowną renowację, która zakończyła się we wrześniu 2024 roku. Nowe muzeum zajmie ponad 1100 m² w historycznych wnętrzach pałacu, oferując przestronną i nowoczesną przestrzeń do podziwiania dzieł sztuki.

.

Mucha Museum Savarin Palace – Photo Ondřej Polák

.

Muzeum, zaprojektowane przez znaną architektkę Evę Jiřičną oraz jej studio AI Design, nie tylko będzie miejscem prezentacji najbardziej znanych dzieł Alfonsa Muchy, ale także zaprezentuje prace dotąd niewystawiane. Wśród nich znajdą się wczesne obrazy olejne, szkice oraz materiały związane ze słynną „Słowiańską Epopeją”. Wystawa ma być na bieżąco aktualizowana, oferując zarówno turystom, jak i mieszkańcom Czech, nowe powody do ponownego odwiedzenia muzeum.

Zasady zwiedzania

Muzeum Alfonsa Muchy będzie dostępne dla zwiedzających od poniedziałku, 24 lutego 2025 roku. Wstęp do muzeum zostanie zapewne urozmaicony wieloma atrakcjami – przewidziane są zarówno stałe ekspozycje, jak i rotacyjne wystawy, które będą przyciągały szeroką publiczność.

Zwiedzający będą mieli możliwość podziwiania słynnych plakatów, takich jak „Zodiac” czy „La Plume”, jak również mniej znanych dzieł z młodszej twórczości Muchy, dzięki którym będzie można odkryć całą gamę jego artystycznego rozwoju. Dla osób, które chcą głębiej zrozumieć historię Muchy, zaplanowane są także specjalne wykłady i warsztaty.

Muzeum oferować będzie także przestrzeń do organizacji wydarzeń kulturalnych i edukacyjnych, co z pewnością uatrakcyjni pobyt w Pradze. Z tej okazji organizowane będą specjalne wycieczki z przewodnikiem, które pozwolą na lepsze zrozumienie znaczenia prac Muchy w kontekście sztuki secesyjnej i europejskiej.

.

Mucha Museum Savarin Palace – Photo Ondřej Polák

.

Wstęp do muzeum

Oczekuje się, że bilety do muzeum będą dostępne zarówno online, jak i w kasach na miejscu. Warto zarezerwować bilety z wyprzedzeniem, zwłaszcza w dniu otwarcia, aby uniknąć długich kolejek. Ceny biletów będą przystępne, z opcjami zniżkowymi dla mieszkańców Pragi i studentów. Ponadto, planowane są również oferty grupowe, co może być świetną okazją dla szkół, wycieczek i organizacji artystycznych, by zwiedzić muzeum. Na stronie muzeum brak jest jeszcze informacji o biletach.

.

Pałac Savarin

.

Muzeum Alfonsa Muchy – kulturalna wizytówka Pragi

Otwarcie muzeum w tak ważnym historycznym budynku to nie tylko hołd dla twórczości Alfonsa Muchy, ale także kolejny krok w promocji czeskiej sztuki i kultury na świecie. To miejsce, które przyciągnie nie tylko turystów, ale także miłośników sztuki, którzy będą chcieli zobaczyć arcydzieła tego mistrza. Wizyta w muzeum pozwala na głębsze zrozumienie nie tylko twórczości artysty, ale także wpływu, jaki wywarł na sztukę XX wieku.

Czekamy z niecierpliwością na otwarcie nowego Muzeum Alfonsa Muchy, które stanie się jednym z najważniejszych punktów na mapie kulturalnej Pragi i zaprasza wszystkich do odkrywania tej niezwykłej twórczości w nowoczesnym, a zarazem historycznym wnętrzu Pałacu Savarin.

.

Pałac Savarin

.

Palác SAVARIN
Na Příkopě 852/10
110 00, Praha 1

Więcej informacji na stronie https://mucha.eu/. 

2025-02-06 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Podziemia turystyczne w Polsce

Kopalnia Soli Bochnia wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO

przez Albin Marciniak 2025-02-06
Napisane przez Albin Marciniak
Kopalnia Soli Bochnia wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO

Kopalnia Soli Bochnia wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO

Bochnia – solny skarb ukryty pod ziemią

   Kopalnia Soli Bochnia to jedno z tych miejsc, które skrywają w sobie nie tylko fascynującą historię, ale i atmosferę trudną do odnalezienia gdziekolwiek indziej. Choć często pozostaje w cieniu słynnej Wieliczki, jest równie wyjątkowa – a pod wieloma względami nawet bardziej.

To najstarszy zakład pracy w Europie, który nieprzerwanie funkcjonuje od XIII wieku. Wydobycie soli w Bochni rozpoczęło się w 1248 roku, a od tego czasu podziemia kopalni stały się świadkiem rozwoju górnictwa, przemian historycznych i codziennego życia setek górników. Dziś to miejsce nie tylko zachwyca turystów, ale także opowiada historię, jakiej nie znajdziemy w podręcznikach.

Bochnia skrywa jeszcze jedną ciekawostkę – miasto otrzymało prawa miejskie cztery lata wcześniej niż Kraków. To fakt, który często umyka nawet miłośnikom historii, a podkreśla, jak istotnym ośrodkiem była Bochnia w średniowieczu. Sól była wówczas jednym z najcenniejszych surowców, a bocheńska kopalnia stanowiła kluczowy element gospodarki Królestwa Polskiego.

Dziś kopalnia to nie tylko zabytek techniki i część Listy Światowego Dziedzictwa UNESCO, ale także atrakcja turystyczna na najwyższym poziomie. Zwiedzający mogą podziwiać multimedialne ekspozycje, przeżyć podziemną przeprawę łodzią, a nawet przejechać się kolejką górniczą. Wszystko to sprawia, że wizyta w Bochni to nie tylko lekcja historii, ale także niezwykła przygoda.

Warto pamiętać, że Bochnia to coś więcej niż kopalnia – to żywa legenda, która wciąż skrywa wiele tajemnic.

   

 
Kopalnia Soli Bochnia 22
Kopalnia soli Bochnia (od XIII wieku do 1772 wchodzi w skład Żupy krakowskiej) najstarszy zakład przemysłowy w Europie. 
 
 
 
   

Kopalnia Soli Bochnia – najstarsza kopalnia soli w Polsce

Kopalnia Soli Bochnia to najstarsza kopalnia soli kamiennej w Polsce. Wydobycie soli w okolicach Bochni to historia sięgająca 3,5 tys lat p.n.e. Sól pozyskiwano przez odparowanie soli z solanki.
Studnie solankowe stały się zalążkiem wydobycia soli metodami górniczymi. Początki bocheńskiej kopalni jako zakładu wydobywczego sięgają roku 1248. Okres największej świetności kopalni i jej rozwoju przypadał na wiek XV i XVI. Zakończenie eksploatacji soli miało miejsce w latach 90 XX w. Najstarsze bocheńskie szyby górnicze to szyb Sutoris (znajdujący się w centrum miasta) i Gazaris (już nieistniejący). To właśnie z bocheńską kopalnią i szybem Sutoris związana jest legenda o pierścieniu Św. Kingi.

 

Kaplica św. Kingi, to jedyny obiekt sakralny przez który przejeżdża pociąg. Jest największą i najlepiej zachowaną spośród licznych kiedyś kaplic w kopalni. Jej początki sięgają 1747 r. Wyposażenie kaplicy stanowi min 100 – letnia szopka betlejemska, grób pański. Liczne elementy jej wyposażenia pochodzą z innych, nieistniejących kaplic kopalni, a także kościołów bocheńskich.
Bocheńska kopalnia jest Pomnikiem Historii, a w roku 2013 została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
Obecnie kopalnia zajmuje się organizacją ruchu turystycznego w zabytkowych wyrobiskach. Cennym i fascynującym zabytkiem techniki znajdującym się w nadszybiu Szybu Campi jest najdłużej w Polsce pracująca maszyna parowa. Wykonana została w 1909 r. w hucie „Laura” w Chorzowie. Pracowała od lat 30 XX w do 1996 r. W kopalni można skorzystać z nietypowych atrakcji : przejazd kolejka górniczą, przeprawa łodzią przez zalany solanka chodnik.

 

Kopalnia Soli Bochnia 21

 

Kopalnia Soli Bochnia – trasa turystyczna z ekspozycją multimedialną.

Zwiedzanie kopalni odbywa się na poziomie August, obejmuje również między poziom Dobosz, komorę Ważyn, poziom Sienkiewicz i komorę 81, w której zorganizowana jest podziemna przeprawa łodzią. Trasa turystyczna obejmuje ok. 3 km zabytkowych wyrobisk kopalni. Zwiedzanie trasy turystycznej odbywa się pod opieką przewodnika. Na trasie umieszczone są multimedialne stanowiska ekspozycyjne stanowiące unikalną Ekspozycję Multimedialną. To nowoczesna forma prezentacji historii kopalni, rozwoju przemysłu górniczego, jej walorów przyrodniczych, historycznych i kulturowych. Jedną z atrakcji czekających na turystów jest kolejka górnicza, którą turyści przemierzają fragment trasy turystycznej. Podstawowy wariant zwiedzania trasy turystycznej kończy się pobytem w komorze Ważyn, największej komorze bocheńskiej kopalni, eksploatowanej od XVII w do lat 50 XX w. (długości 255 m, szerokość do 15 m i wysokość ponad 7 metrów). Do kopalni turyści zjeżdżają windą górniczą, zjazd odbywa się szybem Campi. Trasa turystyczna zlokalizowana jest na głębokości od 212 m pod ziemią. Komora Ważyn znajduje się na głębokości 250 m pod ziemią.

Zwiedzanie trasy turystycznej trwa około 3 h.

Trasa dostępna bez ograniczeń wiekowych.
Kopalnia Soli Bochnia
Ul. Campi 15 , 32-700 Bochnia
https://www.kopalnia-bochnia.pl

 

 

Kopalnia Soli Bochnia – trasa turystyczna z ekspozycją multimedialną i podziemną przeprawą łodzią.

Trasę turystyczną z ekspozycją multimedialną można rozszerzyć o dodatkową atrakcje podziemna przeprawę łodzią przez zalany solanka chodnik.
Przeprawa łodzią zlokalizowana jest w komorze 81 , znajdującej się na poziomie Sienkiewicz, ok. 236 m pod ziemią. Surowa, piękna XIX – wieczna komora, eksploatowana w przeszłości metodą ługowania została współcześnie przystosowana do zorganizowania najciekawszej atrakcji kopalni jaką jest podziemna przeprawa łodzią. Turyści pokonują 120 m zalanego solanką chodnika w 12 osobowych łodziach. Przeprawę prowadzi dwóch flisaków – górników. Łodzie którymi odbywa się przeprawa są zarejestrowane w Krajowym Rejestrze Statków, tak samo jak statki i okręty dalekomorskie.

Wariant trasy turystycznej z ekspozycją multimedialną i podziemną przeprawą łodzią trwa ok. 4 h i dostępna jest dla osób dorosłych i dzieci od 3 roku życia.

 

 

Kopalnia Soli Bochnia – trasa turystyczna z ekspozycją multimedialną , podziemną przeprawą łodzią i przejściem końska drogą.

Ten wariant trasy turystycznej obejmuje przejście trasą z ekspozycją multimedialną , pobyt w komorze Ważyn, podziemną przeprawę łodzią i dodatkowo obejmuje przejście tzw. końską drogą .
Końska droga to jedno z wyrobisk kopalni pomiędzy poziomem Sienkiewicz, a poziomem Lobkowicz i August. To chodniki i komory ( komora 51 i komora Lichtenfels) którymi pracujące od XIX do lat 50 XX w. konie przemieszczały się pomiędzy poziomami kopalni. Ostatni koń pracował w bocheńskiej kopalni do 1961 r. Końska droga to ciekawy geologicznie, surowy rejon bocheńskiej kopalni. Górna część Zejścia Lichtenfels powstała pod koniec XVIII w., jego dolny odcinek i poprzecznik wydrążono w latach 30. i 40. XIX stulecia.

Przejście trasy trwa ok. 4 h. Trasa dostępna dla osób dorosłych i dzieci powyżej 7 r. życia.

 

 .

.

 Nowa Trasa Turystyczna – otwarta we wrześniu 2023 r

„Solny Świadek” Multisensoryczna Trasa Turystyczna

  Najnowsza trasa turystyczna to podróż w głąb historii, gdzie solne korytarze ożywają dzięki nowoczesnym multimediom. Gdzie jak nie tu, można opowiedzieć legendę o cudownym odnalezieniu soli kamiennej w Bochni za pośrednictwem św. Kingi? W trakcie zwiedzania poznasz więcej postaci związanych z bocheńskimi legendami i zapewniamy, że za pomocą nowoczesnych technologii, będzie to całkiem nowe doświadczenie. Dodatkową trakcją jest przejazd podziemną kolejką. Zjazd i wyjazd z kopalni odbywa się windą, ale na trasie turystycznej czekają schody a do pokonania jest ich aż 700.
Zwiedzanie tej trasy zaczyna się przy szybie „Sutoris”

Trasa dostępna dla osób od 13. roku życia.
Temperatura w kopalni 15-17 °C,
wilgotność powietrza 70%.
Czas trwania wycieczki wynosi około 2,5 godziny

Kopalnia Soli Bochnia
Szyb Sutoris
ul. Solna 2, Bochnia

,

Kopalnia Bochnia szyb Sutoris nowa trasa 2

Szyb Sutoris w centrum Bochni

.

 

 

Kopalnia Soli Bochnia – trasa historyczna wyprawa w Stare Góry

To ekstremalna trasa, która prowadzi szlakiem najstarszych, średniowiecznych, zabezpieczonych w pierwotnej formie wyrobisk bocheńskiej kopalni. Zjazd na trasę poprzedzony jest szkoleniem uczestników wycieczki w Stacji Ratownictwa Górniczego. Śmiałkowie otrzymują sprzęt górniczy, kask, lampę górniczą, pochłaniacz i ubranie ochronne.
Dlaczego stare góry ? Terminem góry określano dawniej złoża soli. To właśnie tutaj najlepiej widać niebezpieczeństwa czyhające na średniowiecznych górników, czuć determinację w chęci wydobywania soli – będącej skarbem stawianym na równi ze złotem i srebrem. Podróż podziemnymi chodnikami rozpoczyna się na głębokości 70 metrów od poziomu Danielowiec, a kończy na poziomie IV August na 176 metrach. Trasa liczy blisko 3 km. Prowadzi przez ciasne chodniki oraz przedziały drabinowe. Jej przejście wymaga dobrej kondycji fizycznej. Ale warto podjąć wyzwanie, bowiem w żadnym innym miejscu nie ma tak pięknych, surowych formacji skalnych odkrytych przez górników.

Trasa dostępna dla osób pełnoletnich , lub zorganizowanych grup szkolnych w wieku powyżej 16 lat pod opieka osoby dorosłej.

O możliwość zwiedzania tej trasy należy zapytać w kasie kopalni. 

 

 

 
NAJPIĘKNIEJSZE PODZIEMIA W POLSCE
 
 

 NAJPIĘKNIEJSZE PODZIEMIA

 

 

 

 
 
 
 

 
Bardzo poważnych prac remontowych doczekała się także Wielka Komora Ważyn, czyli największa podziemna komora w Europie, wykuta przez człowieka. Wymieniono podpory i obudowy, które pod wpływem pracy wyrobisk, cały czas pracują i pękają. Na ten cel zużyto ponad 150 metrów sześciennych drewna sosnowego. Skute zostały odpryski skalne i oczyszczone zostały powierzchnie ścian i komór, przez które prowadzi trasa zwiedzania.
Prac remontowych doczekała się także trasa podziemnego spływu łodziami,  podobnie jak remont konstrukcji drewnianych w wielu miejscach całej trasy turystycznej. 
 
 
 
 
Trochę historii…
 
    Początki kopalni sięgają roku 1248, kiedy to odkryto pokłady soli kamiennej. Odkrycie to jest związane z legendą o św. Kindze. Okolice Bochni znacznie wcześniej, bo od ok. 3500 lat p.n.e. były znane z uzyskiwania soli przez odparowywanie wody z solanki (sól warzona). Studnie solankowe w rejonie, Babicy stały się zalążkiem dwóch szybów Gazaris i Sutoris, w których zaczęto wydobywać sól metodami górniczymi. Szyb Sutoris jest eksploatowany do dzisiaj. Bocheńska kopalnia staje się przedsiębiorstwem królewskim, przynoszącym olbrzymie dochody Rzeczypospolitej. W 1368 roku Kazimierz Wielki wydaje dokument zwany „Ordynacją górniczą”. Dokument ten ustanawia zasady organizacyjne żup solnych i ustanawia prawa dotyczące sprzedaży soli. Polska eksportuje sól do Rusi i na Węgry. Za króla Kazimierza Wielkiego w kopalni pracuje od 120 do 150 osób. W XV i XVI wieku kopalnia w Bochni (Żupa bocheńska) w ramach Żupy krakowskiej, a więc wraz z kopalnią soli w Wieliczce, rozwija się – zatrudnia około 500 kopaczy (górników). Powstają nowe szyby: Regis, Bochneris, Campi. XVII wiek z przyczyn wojen i upadku gospodarczego powoduje przyhamowanie rozwoju przedsiębiorstwa. Po roku 1772 kopalnia dostaje się w ręce austriackie, przez okres rozbiorów aż do roku 1918 pozostaje pod kontrolą Austrii. Z powodu wyczerpujących się pokładów soli i w związku z tym nieopłacalności wydobycia następuje zaniechanie produkcji na skalę przemysłową.
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 17
 
Rok 1981 przynosi kopalni wpisanie zabytkowych wyrobisk do rejestru zabytków. Kopalnia przekształca się w obiekt turystyczny i leczniczy. Komora Ważyn, największe podziemne pomieszczenie w Europie, wykonane przez człowieka przyczynia się do pełnienia funkcji turystycznych, jak i leczniczych ze względu na specyficzny mikroklimat.
 
 


Kopalnia Soli Bochnia 4

 
 
Jako ciekawostkę można podać fakt, że pośród urządzeń kopalni funkcjonuje sprawny i okazjonalnie uruchamiany mechanizm napędowy wind w szybach poruszany pracą silnika parowego. Jest to unikalny zachowany czynny zabytek techniki w skali Europy.
 
 
 
maszyna parowa w Bochni
 
 
 
 
 
Zwiedzanie trasy turystycznej
 
Najcenniejsze zabytki bocheńskiej saliny, można zobaczyć spacerując podziemną trasą turystyczną.  Po blisko ośmiu wiekach eksploatacji kopalnia jest najstarszym, nieprzerwanie działającym zakładem przemysłowym w Europie. Przypomina rozległe podziemne miasto pełne tajemniczych i niepowtarzalnych miejsc. Na trasie turystycznej można zobaczyć: zabytkowe kaplice, unikalne komory solne, oryginalne narzędzia i urządzenia górnicze.

Kopalnia Soli Bochnia 13

 
 

Zwiedzając solne podziemia dzieci poznają warunki pracy górników solnych, które znacząco zmieniały się na przestrzeni wieków. Z działalnością kopalni związanych jest także wiele innych zawodów, niektóre z nich już zaniknęły wraz z postępem techniki, ale śladami jakie po nich zostały są eksponaty znajdujące się na trasie turystycznej. Wiele ciekawostek i anegdot przytoczy przewodnik, który zdradzi kilka tajemnic najstarszej w Polsce kopalni soli.


 
Spływ łodzią w solnych podziemiach

 


 
Na VI poziomie bocheńskiej kopalni w połowie 2008 roku udostępniono nowy odcinek trasy turystycznej, który został zalany roztworem solanki. Dzięki temu  sposób powstała możliwość obejrzenia tego fragmentu kopalni w formie oryginalnego spływu łodzią. Jest to doskonałe uzupełnienie zwiedzania  podziemnej trasy turystycznej. Spływ odbywa się w komorze, która znajduje się 230 metrów pod ziemią. Uczestnicy wraz z przewodnikiem przeprawiają się  łodziami przemierzając 120 metrowy odcinek solnego jeziora. Rejs podziemną łodzią z pewnością pozostanie na długo w pamięci, każdego śmiałka.
 
 
 Kopalnia Soli Bochnia 6
 
podziemna kolejka
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 7
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 8
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 9
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 10
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 13
 
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 20
 
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 18
 
 
 
 
Kopalnia Soli Bochnia 19
 
 
 
 
 
opracowanie i foto: Albin Marciniak

https://www.facebook.com/marciniak.albin
 
 
 

Underground in Europe

 

Underground in Europe explore maps

 
#Underground #podziemia #kopalnia #mine #Polska #Bochnia #Poland #visitPoland #Jaskinia #jaskinie 
2025-02-06 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Lotniska i powietrze

Lotnisko Palma de Mallorca – dojazd do centrum Palmy

przez Redakcja 2025-02-05
Napisane przez Redakcja

  Tanie linie lotnicze zachęcają do podróżowania, często z bagażem podręcznym, korzystając z okazji cenowych. Biorąc pod uwagę koszt przelotu z Polski na Majorkę za kilkadziesiąt zł, szukamy także taniej opcji transportu z lotniska do centrum miasta. Lotnisko na Majorce położone jest stosunkowo blisko a będąc tylko z bagażem podręcznym, można korzystać z każdej formy transportu. Oczywiście transport zbiorowy zawsze jest najkorzystniejszy cenowo i tak też jest na Majorce.

.

.

Z lotniska Palma de Mallorca (PMI) do centrum Palmy można dojechać na kilka sposobów:

Autobus miejski (linia 1):

    • Czas podróży: ok. 15-20 minut.

    • Częstotliwość: co 15 minut.

    • Bilety: można kupić u kierowcy lub w automacie na lotnisku.

    • Przystanek docelowy: Plaça d’Espanya w centrum Palmy.

  1. Taksówka:

    • Czas podróży: ok. 10-15 minut.

    • Koszt: ok. 20-25 EUR.

    • Dostępność: taksówki są dostępne przed terminalem przylotów.

  2. Wynajem samochodu:

    • Na lotnisku znajdują się liczne wypożyczalnie samochodów.

    • Czas podróży: ok. 10-15 minut do centrum.

Wybór środka transportu zależy od preferencji, budżetu i liczby bagaży.

Autobus miejski linia 1 to jedna z najwygodniejszych i najtańszych opcji dojazdu z lotniska Palma de Mallorca (PMI) do centrum Palmy. Oto szczegółowe informacje:


Przystanek początkowy:

  • Lotnisko Palma de Mallorca (PMI) – przystanek autobusowy znajduje się przed terminalem przylotów (Terminal T1 i T2). Wystarczy wyjść z terminalu i kierować się na oznakowany przystanek autobusowy.

Przystanek autobusowy znajduje się kilkadziesiąt metrów od głównego wyjścia z terminala i nie sposób tego nie zauważyć. Wsiadamy przednimi drzwiami a bilet kupujemy u kierowcy. Można płacić gotówką lub kartą. 

.


Długość trasy:

  • Czas podróży: ok. 15-20 minut (w zależności od ruchu).

  • Dystans: ok. 8 km.


Przystanki na trasie:

Linia 1 zatrzymuje się na kilku kluczowych przystankach, m.in.:

  1. Aeroport – Lotnisko (przystanek początkowy).

  2. Son Fuster.

  3. Son Costa.

  4. Son Flor.

  5. Plaça de la Reina.

  6. Plaça d’Espanya


  • Plaça d’Espanya – to główny węzeł komunikacyjny w centrum Palmy, skąd można przesiąść się do innych linii autobusowych, metra lub pociągu. W pobliżu znajdują się również atrakcje turystyczne, takie jak dworzec kolejowy i centrum handlowe.

  • Plaça d’Espanya – przystanek końcowy 

.

Przystanek końcowy. Z tego miejsca najwygodniej jechać także w stronę lotniska. 

.


Dodatkowe informacje:

  • Częstotliwość: autobusy kursują co 15 minut.

  • Godziny kursowania: od ok. 6:00 do 1:00 w nocy (dokładne godziny mogą się różnić w zależności od dnia).

  • Bilety: koszt biletu to ok. 5 EUR (można kupić u kierowca lub w automacie na lotnisku).

  • Bagaż: autobusy mają miejsce na bagaż, co jest wygodne dla podróżujących z walizkami.

Linia 1 jest szybka, tania i dobrze zorganizowana, dlatego to popularny wybór wśród turystów.

Strona z wykazem linii autobusowych oraz z aplikacją

https://www.emtpalma.cat/ca/inici

.

Trasa linii A1 zaznaczona na żółto.

.

.

.

opracowanie & foto: Albin Marciniak
https://www.facebook.com/marciniak.albin

Palma – Stolica Majorki: Miasto, które zachwyca przez cały rok

co zwiedzać

.

.

2025-02-05 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Reklama

ZŁOTE PINY Polska dla Dzieci 2024 rozdane! Oto najlepsze atrakcje dla rodzin z dziećmi w Polsce

przez Redakcja 2025-02-04
Napisane przez Redakcja

  Pierwsza edycja prestiżowego plebiscytu ZŁOTE PINY Polska dla Dzieci 2024 dobiegła końca. Kapituła złożona z ekspertów i pasjonatów rodzinnego podróżowania wyłoniła najlepsze miejsca w Polsce, które zapewniają dzieciom i ich opiekunom wyjątkowe wrażenia oraz najwyższą jakość usług. 

.

.

Kapituła plebiscytu – eksperci od rodzinnych podróży

Kapituła plebiscytu ZŁOTE PINY Polska dla Dzieci 2024 została starannie dobrana, aby zapewnić rzetelność i obiektywność wyboru najlepszych atrakcji dla rodzin z dziećmi. W jej skład weszli eksperci związani z turystyką rodzinną, którzy od lat zawodowo i prywatnie zajmują się tematyką podróży z dziećmi. Znaleźli się w niej również dziennikarze specjalizujący się w recenzowaniu miejsc przyjaznych rodzinom oraz blogerzy, którzy na co dzień dzielą się swoimi doświadczeniami z wyjazdów z dziećmi i testują różne atrakcje w Polsce i za granicą.

Nie zabrakło także rodziców-podróżników, którzy z własnej perspektywy oceniają, które miejsca spełniają najwyższe standardy i faktycznie odpowiadają na potrzeby rodzin. Każdy członek Kapituły wnosił swoją unikalną wiedzę i doświadczenie, co pozwoliło na kompleksową ocenę nominowanych obiektów. Proces wyboru był wieloetapowy i obejmował szczegółową analizę ofert, ocenę pod kątem udogodnień dla dzieci oraz opinii innych użytkowników. Dzięki temu nagrody zostały przyznane miejscom, które rzeczywiście wyróżniają się jakością i wartością dla rodzin.

Siedem kategorii, siedem wyjątkowych atrakcji

W plebiscycie ZŁOTE PINY Polska dla Dzieci 2024 wyłoniono laureatów w siedmiu kategoriach, wyróżniając najlepsze atrakcje dla rodzin z dziećmi w całej Polsce. Spośród licznych nominacji, jury przyznało nagrody najbardziej wyjątkowym miejscom, które wyróżniają się jakością, innowacyjnością i dbałością o potrzeby rodzinnych podróżników.

Laureaci ZŁOTYCH PINÓW 2024:

  • Atrakcje wodne – Aquapark Fala Łódź

    Aquapark Fala w Łodzi to jeden z największych parków wodnych w Polsce, oferujący atrakcje zarówno dla rodzin z dziećmi, jak i miłośników wodnego relaksu. Kompleks obejmuje baseny rekreacyjne, rwącą rzekę, zjeżdżalnie o różnym stopniu trudności oraz strefę saun i wellness, zapewniającą odprężenie dla dorosłych. Dzięki licznym udogodnieniom, takim jak brodziki dla najmłodszych, wodny plac zabaw oraz basen z falami, Aquapark Fala jest idealnym miejscem na aktywny wypoczynek dla całej rodziny.

    • Pozostali nominowani: Suntago Wodny Świat, Termy Uniejów, Termy Bania, Termy Gorący Potok.
  • Centra Nauki – Centrum Nauki Kopernika

    Centrum Nauki Kopernika w Warszawie to jedno z najnowocześniejszych interaktywnych centrów edukacyjnych w Europie, które inspiruje do odkrywania nauki poprzez eksperymenty i zabawę. Zwiedzający mogą korzystać z setek interaktywnych eksponatów, uczestniczyć w pokazach naukowych oraz odwiedzić Planetarium Niebo Kopernika, gdzie prezentowane są fascynujące seanse o kosmosie. Dzięki połączeniu edukacji z rozrywką, Centrum Nauki Kopernika jest idealnym miejscem dla rodzin, które chcą rozwijać ciekawość świata u dzieci i dorosłych.

    • Pozostali nominowani: Morskie Centrum Nauki, Centrum Przyrodniczo-Edukacyjne Karkonoskiego Parku Narodowego, Hydropolis, Centrum Nauki Experyment.
  • Muzea – Żywe Muzeum Kopernika

    Żywe Muzeum Piernika w Toruniu to interaktywna atrakcja, która przenosi odwiedzających w świat tradycyjnego wypieku słynnych toruńskich pierników. Podczas warsztatów uczestnicy, pod okiem Mistrza Piernikarskiego i Wiedźmy Korzennej, własnoręcznie przygotowują ciasto, formują je w drewnianych formach i poznają sekrety dawnej sztuki piernikarskiej. To niezwykłe miejsce łączy historię, zabawę i edukację, sprawiając, że zarówno dzieci, jak i dorośli mogą poczuć klimat średniowiecznej piernikarni.

    • Pozostali nominowani: Kolejkowo w Gliwicach, Brama Poznania ICHOT, Sztolnia Królowa Luiza w Zabrzu, Centrum Pieniądza NBP.
  • Przyroda i zwierzęta – Zoo Wrocław

    ZOO Wrocław to najstarszy i jedno z największych ogrodów zoologicznych w Polsce, znane z unikalnej różnorodności gatunkowej i nowoczesnych ekspozycji. Jego największą atrakcją jest Afrykarium, czyli kompleks wodnych ekosystemów Afryki, gdzie można podziwiać m.in. manaty, hipopotamy i rekiny. Dzięki licznym pokazom edukacyjnym i interaktywnym ścieżkom tematycznym, wrocławskie zoo to idealne miejsce na rodzinny spacer po świecie dzikiej przyrody.

    • Pozostali nominowani: Centrum Przyrodniczo-Edukacyjne Brama w Gorce, Ogrody Tematyczne Hortulus, Arboretum Wojsławice, Orientarium ZOO Łódź
  • Parki rozrywki i parki tematyczne – Las Odkrywców

    Las Odkrywców to rodzinny park tematyczny w Ułężu na Lubelszczyźnie, który łączy edukację z aktywną zabawą na świeżym powietrzu. Wśród atrakcji znajdują się Drzewo Odkrywcy, Mrówczy Labirynt i sensoryczne polany, które pozwalają dzieciom poznawać przyrodę poprzez interaktywne doświadczenia. To idealne miejsce dla rodzin, które chcą spędzić czas blisko natury, rozwijając ciekawość i kreatywność najmłodszych.

    • Pozostali nominowani: Bałtowski Kompleks Turystyczny, Zatorland – Park Rozrywki, Mandoria, Energylandia.
  • Historia i zabytki – Kopalnia Złota w Złotym Stoku

    Kopalnia Złota w Złotym Stoku to unikalna atrakcja turystyczna, która pozwala zwiedzającym odkryć tajemnice dawnego wydobycia złota w malowniczych podziemnych korytarzach. Goście mogą zobaczyć jedyny w Polsce podziemny wodospad, przejechać się kolejką górniczą oraz poznać historię alchemików próbujących wydobywać złoto. To fascynujące miejsce łączy edukację z przygodą, oferując niezapomniane wrażenia zarówno dzieciom, jak i dorosłym.

    • Pozostali nominowani: Zamek w Malborku, Zamek Książ, Zamek Czocha, Kopalnia Soli Wieliczka.
  • Noclegi – Cukrownia Żnin

    Cukrownia Żnin to wyjątkowy kompleks hotelowo-konferencyjny, powstały w zrewitalizowanych murach XIX-wiecznej cukrowni w Żninie. Oferuje nowoczesne pokoje, sale konferencyjne, restauracje, browar oraz strefę wellness, łącząc industrialny klimat z komfortem wypoczynku. Dzięki licznym atrakcjom, takim jak basen, sauna i przestrzenie dla dzieci, jest idealnym miejscem zarówno na rodzinny pobyt, jak i wydarzenia biznesowe.

    • Pozostali nominowani: Pensjonat Uroczysko Zaborek, Siedlisko Carownica Family & Wellness, Hotel Bacówka Radawa & SPA****, Hotel Natura Mazur Hotel & Spa.

Więcej informacji o Plebiscycie można znaleźć na stronie: https://polskadladzieci.pl

Idea ZŁOTYCH PINÓW

Plebiscyt ZŁOTE PINY Polska dla Dzieci to inicjatywa mająca na celu wyróżnienie i promowanie miejsc w Polsce, które oferują najwyższej jakości atrakcje dla rodzin z dziećmi. Nagrody przyznawane są na podstawie rekomendacji ekspertów, co gwarantuje, że wyróżnione obiekty spełniają najwyższe standardy i są godne polecenia dla rodzin planujących wspólne wyjazdy.

Polska dla dzieci to platforma stworzona z myślą o rodzinach poszukujących najlepszych miejsc i atrakcji w Polsce. Dzięki naszej darmowej aplikacji mobilnej, dostępnej na iOS i Android, użytkownicy mają dostęp do interaktywnej mapy z atrakcjami, restauracjami, noclegami oraz informacjami o wydarzeniach dla dzieci. Aplikacja umożliwia wyszukiwanie, ocenianie oraz dodawanie nowych miejsc, tworząc społeczność rodziców dzielących się swoimi doświadczeniami.

Pobierz darmową aplikację „Polska dla dzieci”

Zachęcamy do pobrania naszej darmowej aplikacji mobilnej „Polska dla dzieci!”, dostępnej na platformach Google Play i App Store. Dzięki niej zawsze będziesz mieć pod ręką najlepsze miejsca dla rodzin z dziećmi w Polsce.

2025-02-04 0 komentarze/y
0 FacebookTwitterPinterestEmail
  • 1
  • …
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • …
  • 288

Archiwa

  • sierpień 2026
  • lipiec 2026
  • czerwiec 2026
  • maj 2026
  • kwiecień 2026
  • marzec 2026
  • luty 2026
  • styczeń 2026
  • grudzień 2025
  • listopad 2025
  • październik 2025
  • wrzesień 2025
  • sierpień 2025
  • lipiec 2025
  • czerwiec 2025
  • maj 2025
  • kwiecień 2025
  • marzec 2025
  • luty 2025
  • styczeń 2025
  • grudzień 2024
  • listopad 2024
  • październik 2024
  • wrzesień 2024
  • sierpień 2024
  • lipiec 2024
  • czerwiec 2024
  • maj 2024
  • kwiecień 2024
  • marzec 2024
  • luty 2024
  • styczeń 2024
  • grudzień 2023
  • listopad 2023
  • październik 2023
  • wrzesień 2023
  • sierpień 2023
  • lipiec 2023
  • czerwiec 2023
  • maj 2023
  • kwiecień 2023
  • marzec 2023
  • luty 2023
  • styczeń 2023
  • grudzień 2022
  • listopad 2022
  • październik 2022
  • wrzesień 2022
  • sierpień 2022
  • lipiec 2022
  • czerwiec 2022
  • maj 2022
  • kwiecień 2022
  • marzec 2022
  • luty 2022
  • styczeń 2022
  • grudzień 2021
  • listopad 2021
  • październik 2021
  • wrzesień 2021
  • sierpień 2021
  • lipiec 2021
  • czerwiec 2021
  • maj 2021
  • kwiecień 2021
  • marzec 2021
  • luty 2021
  • styczeń 2021
  • grudzień 2020
  • listopad 2020
  • październik 2020
  • wrzesień 2020
  • sierpień 2020
  • lipiec 2020
  • czerwiec 2020
  • maj 2020
  • kwiecień 2020
  • marzec 2020
  • luty 2020
  • styczeń 2020
  • grudzień 2019
  • listopad 2019
  • październik 2019
  • wrzesień 2019
  • sierpień 2019
  • lipiec 2019
  • czerwiec 2019
  • maj 2019
  • kwiecień 2019
  • marzec 2019
  • luty 2019
  • styczeń 2019
  • grudzień 2018
  • listopad 2018
  • październik 2018
  • wrzesień 2018
  • sierpień 2018
  • lipiec 2018
  • czerwiec 2018
  • maj 2018
  • kwiecień 2018
  • marzec 2018
  • luty 2018
  • styczeń 2018
  • grudzień 2017
  • listopad 2017
  • październik 2017
  • wrzesień 2017
  • sierpień 2017
  • lipiec 2017
  • czerwiec 2017
  • maj 2017
  • kwiecień 2017
  • marzec 2017
  • luty 2017
  • styczeń 2017
  • grudzień 2016
  • listopad 2016
  • październik 2016
  • wrzesień 2016
  • sierpień 2016
  • lipiec 2016
  • czerwiec 2016
  • maj 2016
  • kwiecień 2016
  • marzec 2016
  • luty 2016
  • styczeń 2016
  • grudzień 2015
  • listopad 2015
  • październik 2015
  • wrzesień 2015
  • sierpień 2015
  • lipiec 2015
  • czerwiec 2015
  • maj 2015
  • kwiecień 2015
  • marzec 2015
  • luty 2015
  • styczeń 2015
  • grudzień 2014
  • listopad 2014
  • październik 2014
  • wrzesień 2014
  • sierpień 2014
  • lipiec 2014
  • czerwiec 2014
  • maj 2014
  • kwiecień 2014
  • marzec 2014
  • luty 2014
  • styczeń 2014
  • grudzień 2013
  • listopad 2013
  • październik 2013
  • wrzesień 2013
  • sierpień 2013
  • lipiec 2013
  • czerwiec 2013
  • maj 2013
  • kwiecień 2013
  • marzec 2013
  • luty 2013
  • styczeń 2013
  • grudzień 2012
  • listopad 2012
  • październik 2012
  • wrzesień 2012
  • sierpień 2012
  • lipiec 2012
  • czerwiec 2012
  • maj 2012
  • kwiecień 2012
  • marzec 2012
  • luty 2012
  • styczeń 2012
  • grudzień 2011
  • listopad 2011
  • październik 2011
  • wrzesień 2011
  • sierpień 2011
  • lipiec 2011
  • czerwiec 2011
  • maj 2011
  • kwiecień 2011
  • marzec 2011
  • luty 2011
  • styczeń 2011
  • grudzień 2010
  • listopad 2010
  • październik 2010
  • wrzesień 2010
  • sierpień 2010
  • lipiec 2010
  • czerwiec 2010
  • maj 2010
  • kwiecień 2010
  • marzec 2010
  • luty 2010
  • styczeń 2010
  • grudzień 2009
  • listopad 2009
  • październik 2009
  • wrzesień 2009
  • sierpień 2009
  • lipiec 2009
  • czerwiec 2009
  • maj 2009
  • kwiecień 2009
  • styczeń 2009
  • listopad 2008
  • październik 2008

Kategorie

  • Administracyjna
  • Afryka
  • Akcje eko
  • Aktualności
  • Aktualności inne
  • Albania
  • Aleja Podróżników
  • alejapodroznikow
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Ameryka Środkowa i Karaiby
  • Artykuły testowe
  • Australia i Oceania
  • Austria
  • Azja
  • Bez kategorii
  • Biegi
  • BUŁGARIA
  • Chorwacja
  • Ciekawostki
  • Cykliczne Spotkania Podróżników
  • CZARNOGÓRA
  • Czechy
  • Czyste Góry Czyste Szlaki
  • Czyste Tatry
  • Czyste Tatry
  • Dania
  • Dolny Śląsk
  • Europa
  • Festiwale
  • Filmy
  • Francja
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Góry
  • HISZPANIA
  • HOLANDIA
  • Kolej
  • Konkurs Fotograficzny
  • Konkursy
  • Konkursy inne
  • Korona
  • Kościoły i obiekty sakralne
  • KOSOWO
  • Książka
  • Kuchnia
  • Kuchnie świata
  • Kujawsko-pomorskie
  • LITWA
  • Łódzkie
  • Lotniska i powietrze
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • LUKSEMBURG
  • MACEDONIA
  • Małopolskie
  • Malta
  • Materiał zewnętrzny
  • Miasta
  • Miejsca wyjątkowe
  • Muzea
  • Najciekawsze szlaki piesze i rowerowe w Europie
  • Newsy
  • NIEMCY
  • noclegi
  • NORWEGIA
  • Opolskie
  • Parowozownie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Podziemia turystyczne w Europie Underground in Europe
  • Podziemia turystyczne w Polsce
  • Podziemia w Europie i na świecie
  • Polecamy
  • Polska
  • Pomorskie
  • Portugalia
  • PRACE KONKURSOWE POLSKA
  • PRACE KONKURSOWE ŚWIAT
  • Projekt 4 Pory Roku
  • Projekt Mali Melomani
  • Projekt Mali Melomani II
  • Recenzje sprzętu
  • Reklama
  • Robocze inne
  • ROSJA
  • Rower
  • Różne media
  • Rumunia
  • Schroniska górskie w Polsce
  • SERBIA
  • Skanseny w Polsce
  • Śląskie
  • Slowacja
  • Slowenia
  • Spływy kajakowe
  • Spotkania autorskie
  • Spotkania, zloty, imprezy podróżników
  • Sprzęt
  • Świat
  • Świętokrzyskie
  • SZWAJCARIA
  • Tanie loty
  • Tatromaniak
  • Testy sprzętu
  • Twierdze i Forty
  • Ukraina
  • unesco
  • Via Adriatica Trail
  • Warmińsko-mazurskie
  • Warsztaty i plenery fotograficzne
  • WĘGRY
  • WIELKA BRYTANIA
  • Wielkopolskie
  • WŁOCHY
  • Woda
  • Wspomnienia z podróży
  • Wystawy
  • Wywiady
  • Zabytki sakralne
  • Zachodniopomorskie
  • Zamki i pałace
  • Zostań w domu nie odwołuj

Obserwuj nas

Top Selling Multipurpose WP Theme

Ostatnie posty

  • Najpiękniejsze miejsca UNESCO w Tunezji

    2026-08-05
  • Ogólnopolski Zlot Podróżników, Piwniczna-Zdrój 2026

    2026-08-03
  • Sidi Bou Said niebiesko-białe miasto w Tunezji

    2026-08-03
  • Opactwo Mniszek Benedyktynek w Staniątkach

    2026-08-03
  • Nowy ILS w Kraków Airport

    2026-08-03
  • Polskie długodystansowe szlaki piesze

    2026-08-01

Kanał społecznościowy

Kanał społecznościowy

Wybór redaktorów

zamek Drakuli w Poenari

2016-01-25

Rezerwat Groapa Ruginoasa, Góry Bihor w Rumunii

2022-08-06

Zamek Drakuli w Hunedoarze w Rumunii

2024-03-03

Kopalnia złota Rosia Montana w Rumunii

2024-08-17

Kopalnia soli Salina Turda w Rumunii

2024-08-17

FIND US

[icon_bar icon="icon-facebook" link="https://www.facebook.com/groups/betheme" target="" size="small" social="facebook"][icon_bar icon="icon-gplus" link="#" target="" size="small" social="google"][icon_bar icon="icon-x-twitter" link="#" target="" size="small" social="twitter"][icon_bar icon="icon-vimeo" link="#" target="" size="small" social="vimeo"][icon_bar icon="icon-play" link="https://www.youtube.com/@MuffinGroup" target="" size="small" social="youtube"]

Najnowsze komentarze

  1. KlubowiczAdmin - Najpiękniejsze zamki i obiekty obronne w Polsce polecane do zwiedzania
  2. KlubowiczAdmin - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  3. Maciej - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  4. krzysiek - Jak spać spokojnie w krainie niedźwiedzi – sprawdzony sposób z Via Adriatica
  5. KlubowiczAdmin - Największe zabytkowe amfiteatry na świecie – TOP 10

Kategorie

  • Administracyjna
  • Afryka
  • Akcje eko
  • Aktualności
  • Aktualności inne
  • Albania
  • Aleja Podróżników
  • alejapodroznikow
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Ameryka Środkowa i Karaiby
  • Artykuły testowe
  • Australia i Oceania
  • Austria
  • Azja
  • Bez kategorii
  • Biegi
  • BUŁGARIA
  • Chorwacja
  • Ciekawostki
  • Cykliczne Spotkania Podróżników
  • CZARNOGÓRA
  • Czechy
  • Czyste Góry Czyste Szlaki
  • Czyste Tatry
  • Czyste Tatry
  • Dania
  • Dolny Śląsk
  • Europa
  • Festiwale
  • Filmy
  • Francja
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Góry
  • HISZPANIA
  • HOLANDIA
  • Kolej
  • Konkurs Fotograficzny
  • Konkursy
  • Konkursy inne
  • Korona
  • Kościoły i obiekty sakralne
  • KOSOWO
  • Książka
  • Kuchnia
  • Kuchnie świata
  • Kujawsko-pomorskie
  • LITWA
  • Łódzkie
  • Lotniska i powietrze
  • Lubelskie
  • Lubuskie
  • LUKSEMBURG
  • MACEDONIA
  • Małopolskie
  • Malta
  • Materiał zewnętrzny
  • Miasta
  • Miejsca wyjątkowe
  • Muzea
  • Najciekawsze szlaki piesze i rowerowe w Europie
  • Newsy
  • NIEMCY
  • noclegi
  • NORWEGIA
  • Opolskie
  • Parowozownie
  • Podkarpackie
  • Podlaskie
  • Podziemia turystyczne w Europie Underground in Europe
  • Podziemia turystyczne w Polsce
  • Podziemia w Europie i na świecie
  • Polecamy
  • Polska
  • Pomorskie
  • Portugalia
  • PRACE KONKURSOWE POLSKA
  • PRACE KONKURSOWE ŚWIAT
  • Projekt 4 Pory Roku
  • Projekt Mali Melomani
  • Projekt Mali Melomani II
  • Recenzje sprzętu
  • Reklama
  • Robocze inne
  • ROSJA
  • Rower
  • Różne media
  • Rumunia
  • Schroniska górskie w Polsce
  • SERBIA
  • Skanseny w Polsce
  • Śląskie
  • Slowacja
  • Slowenia
  • Spływy kajakowe
  • Spotkania autorskie
  • Spotkania, zloty, imprezy podróżników
  • Sprzęt
  • Świat
  • Świętokrzyskie
  • SZWAJCARIA
  • Tanie loty
  • Tatromaniak
  • Testy sprzętu
  • Twierdze i Forty
  • Ukraina
  • unesco
  • Via Adriatica Trail
  • Warmińsko-mazurskie
  • Warsztaty i plenery fotograficzne
  • WĘGRY
  • WIELKA BRYTANIA
  • Wielkopolskie
  • WŁOCHY
  • Woda
  • Wspomnienia z podróży
  • Wystawy
  • Wywiady
  • Zabytki sakralne
  • Zachodniopomorskie
  • Zamki i pałace
  • Zostań w domu nie odwołuj

Nasz magazyn

Vitae adipiscing turpis. Aenean ligula nibh in, molestie id viverra a, dapibus at dolor. Aenean ligula nibh in molestie id.

Reklama

SIGN UP FOR
NEWSLETTER

Aenean ligula nibh, mole stie id viverra a, dapibus ante lobortis

[button title="Subscribe" link="#"]

Tagi

afryka Albin Marciniak Albin Marciniak podróżnik azja Chorwacja Czyste Góry Czyste Szlaki Czyste Tatry foto: Albin Marciniak góry jaskinie katakumby Klub Podróżników Klub Podróżników Śródziemie konkurs Konkurs fotograficzny kopalnie Kościoły i obiekty sakralne Kraków Kraków Airport mapa zamków maroko military mine muzeum najpiękniejsze podziemia w Europie do zwiedzania Orla Perć Piwnica pod Baranami podziemia w Polsce podziemia świata polska polska na weekend RYANAIR schronisko skansen slajdowisko słowacja tatry The most beautiful underground in Europe to explore Underground cave w Krakowie w Polsce wyprawa zamek Zamki Polskie Zamki w Polsce

Klub Podróżników Śródziemie

Ogólnopolski portal podróżniczy poświęcony odkrywaniu Polski i świata. Od znanych miast i zabytków, przez górskie szlaki i podziemia, po miejsca nieoczywiste i zapomniane.

Rzetelne relacje, autorskie przewodniki oraz praktyczne wskazówki dla turystów, pasjonatów historii i miłośników aktywnego podróżowania.

Odkrywaj świat z nami – świadomie, krok po kroku i z pasją.

Ciekawe w województwach

    • Dolnośląskie
    • Kujawsko-pomorskie
    • Lubelskie
    • Lubuskie
    • Łódzkie
    • Małopolskie
    • Mazowieckie
    • Opolskie
    • Podkarpackie
    • Podlaskie
    • Pomorskie
    • Śląskie
    • Świętokrzyskie
    • Warmińsko-mazurskie
    • Wielkopolskie
    • Zachodniopomorskie

Polecane

Najpiękniejsze miejsca UNESCO w Tunezji
Ogólnopolski Zlot Podróżników, Piwniczna-Zdrój 2026
Sidi Bou Said niebiesko-białe miasto w Tunezji
Opactwo Mniszek Benedyktynek w Staniątkach

Ostatnio dodane

Najpiękniejsze miejsca UNESCO w Tunezji
Ogólnopolski Zlot Podróżników, Piwniczna-Zdrój 2026
Sidi Bou Said niebiesko-białe miasto w Tunezji
Opactwo Mniszek Benedyktynek w Staniątkach
Facebook Twitter Youtube Linkedin Envelope Rss

klubpodroznikow.com – Copyright & Copy 2025/26

Created by Konfig.Info

  • Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Fundacja Aleja Podróżników
  • Forum
  • Relacje
    • Europa
    • Polska
    • Świat
  • Sprzęt
    • Recenzje sprzętu
    • Testy sprzętu
  • Książka
  • Kontakt Klub Podróżników Śródziemie
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat
  • Home
Klub Podróżników – Śródziemie – portal podróżniczy | Polska, Europa, Świat

Wybór redaktorów

  • Wulkany błotne w Rumunii, wyjątkowy rezerwat przyrody

    2026-06-22
  • Sighișoara miasto w środkowej Rumunii w Siedmiogrodzie

    2026-06-18
  • Rezerwat Cheile Turzii – wąwóz Turda

    2026-05-29
  • Góry solne w Rumunii – Muntele de sare

    2026-04-10
  • Droga Transfogaraska w Rumunii

    2025-09-17
  • Jaskinia Meziad, Peşteră

    2024-08-20
@2021 - All Right Reserved. Designed and Developed by PenciDesign