Dolny Śląsk ma bezpłatną międzynarodową reklamę wartości wielu milionów $. A może o to w tym wszystkim chodzi ? News poszedł natychmiast po zakończeniu II Festiwalu Tajemnic na Zamku w Książu….
Teraz będą „przepychanki” i sprawdzanie wszystkiego i wszystkich od strony prawnej, a w tym czasie media na całym świece prześcigają się w domysłach i nakręcają spiralę zainteresowania.
Tylko patrzeć jak stacje TV z całego świata ustawią wozy transmisyjne pomiędzy Wałbrzychem a Książem.
Dolny Śląsk w blasku jupiterów a wejście do podziemi jest tutaj :laugh:
.

Jeden z dosyć ciekawych wpisów pod art. na Onecie:

~Ryszard do ~ciekawostka: Dokladnie 9 lat minelo gdy pierwszy raz publicznie wspomnialem o tym pociagu.Masz racje.Rzeczywiscie te informacje dostalem od bardzo sympatycznego staruszka Niemca ktory byl specjalista od fortyfikacji i budowy tuneli
Prcowal w komando dla Georinga ktory mial kwatere w Szczawnie Zdroju.Pociag ten znajduje sie nie jak podaja wladze miasta na 60 kilometrze od Wroclawia ale w okolicach parku w Szczawnie Zdroju .Spedzilem duzo czasu z para staruszkow niemieckich .Mialem wtedy 17 lat i zapoznalem sie z nimi gdy jako mlody chlopiec bylem pomocnikiem przy remoncie domu w ktorym mieszkali.Pozniej po remoncie pomagalem im w roznych malych pracach w ich mieszkaniu i przynosilem im z piwnicy wegiel.Dziadek bo tak go nazywalem pokazywal mi rozne dokumenty i plany i mowil o tym pociagu.Nie mowil wprost o zlocie ale mowil ze w tunelach stoja nie jeden ale dwa sklady ktore Georing nie zdazyl wywiezc.Jeden mial sie znajdowac w tunelu pod parkiem w Szczawnie Zdroju drugi w halach kolo zamku Ksiaz.Na wlasne oczy widzialem te plany i pisma z kancelari Georinga z podpisem i niemieckimi pieczatkami.Dziadek Niemiec chcial ze mna sie tam wybrac i pokazac to wszystko.Jednak dziadek mial okolo 72 – 75 lat i wciaz mowil ze ktoregos dnia musi sie tam ze mna wybrac.Jak wspominalem mialem 17 lat i nie zdawalem sobie sprawy z waznosci informacji jakie otrzymalem od tych niemieckich staruszkow.O tych tunelach zaczalem pisac okolo 9 lat temu na polskich forach pod wplywem jakiegos opisanego znaleziska bo przypomnialy mi sie slowa dziadka.Sam niestety nie moglem tego sprawdzic bo od 31 lat mieszkam w USA ale kilka razy wysylalem e-maile z tymi wiadomosciami do wladz Walbrzycha jednak nigdy nie dostalem odpowiedzi.Ostatnio napisalem o tych informacjach na polskim forum milosnikow odkrywania podziemi walbrzyskich okolo niecale dwa miesiace temu i naraz przeczytalem ze ktos odkryl jeden pociag.Ciesze sie z tego ze ktos mi wreszcie uwierzyl i zycze im powodzenia.Oczywiscie gdzies w glebi serca jest nutka zalu ze nic z tego nie dostane bo skad znalazcy nawet jakby chcieli odnajda moje dane.Przeciez publicznie nie bede podawal moich danych.Tym bardziej ze wiem juz teraz na pewno ze dziadek slusznie i prawdziwie opowiadal.Wracajac do miejsc .Jak juz wspominalem jeden sklad jest w okolicach parku w Szczawnie Zdroju to jest okolo 4 km od srodmiescia czyli Placu Grunwaldzkiego drugi w podziemnych halach w poblizu zamku Ksiaz na poludniowy wschod w lini ukosnej do Zamku.Tunele i hale zostaly przeznaczone jako sklady z polecenia Hermana Georinga i jego przyjaciela Hansa Franka.O ile dziadek chcial isc do tunelu pod Szczawnie Zdrojem to przy opisaniu hal kolo Ksiezna dziadek posepnial i wyraznie tracil humor.Nie wiem dlaczego.Mowil o jakis wolf – wilkach.Nie wiem o co chodzilo. Mysle ze juz wiecej nie napisze o tym co dziadek Niemiec mowil.Bo jak juz odnaleziono ten pociag to nie ma sensu.CFiekawi mnie tylko ktore miejsce odkryto czy w Szczawnie Zdroju czy tez kolo Ksiezna .Kiedys opowiedzialem ta historie mojemu synowi ktory napisal to na amerykanskim forum .Byc moze pod wplywem informacji z Polski. dostalismy e-maila od amerykanskiego dziennika z zapytaniem czy zgodze sie na interview.Przyznaje ze troche sie obawiam o swoje bezpieczenstwo.Pozdrawiam.

i kolejny dosyć osobliwy:
~Polak 58 : Od komuny Warszawka brała w opiekę te w Wałbrzychu sprawy bo jak wytłumaczyć fakt powołania stacji sejsmologicznej PAN z Wrocławia w Książu gdzie obok istniały 3 czynne kopalnie węgla Wałbrzych Mieszko i Wiktoria . Dlaczego istnieje koksownia Wałbrzych skoro zamknięto wszystkie kopalnie węgla koksującego a węgiel sprowadza się z Mongolii .Kto bierze wielkie pieniądze że tak sprawy się toczą nie pytam już dla czego . zwiń

Pociąg a właściwie zasypany wlot do tunelu znajduje się dokładnie na 61,2 km trasy kolejowej Wrocław–Wałbrzych, między Świebodzicami a Szczawienkiem. Od soboty tego terenu pilnuje już policja i Służba Ochrony Kolei a wkrótce ma dołączyć wojsko.
Czy zbiegiem okoliczności jest fakt, że kilkanaście kilometrów dalej jakaś firma rozpoczęła wykopy, solidnie odgrodzone przed ciekawskimi, ogrodzenie ma 4 metry wysokości a wykopów pilnują smutni panowie z bronią …
A przy okazji, czy obserwatorium geofizyczne pod zamkiem w Książu Państwowej Akademii Nauk jest tylko przykrywką, by odstraszyć eksploratorów ?…
.

Pojawiły się kolejne teorie sugerujące, by zainteresować się zboczami góry na której stoi mauzoleum.
https://klubpodroznikow.com/relacje/polska-ciekawe-miejsca/1891-mauzoleum-w-wabrzychu
.

Złoty Pociąg był też wystawiony na Allegro.
Po tym jak cena przekroczyła kwotę 34 mln zł, została usunięta przez administratora serwisu Allegro.
„Sprzedam pociąg pancerny z czasów II Wojny Światowej. Pociąg dobrze zachowany choć do remontu generalnego. Pociąg można odebrać osobiście w Wałbrzychu. Uwaga, może być zaminowany. Do 1945 pociąg znajdował się na wyposażeniu niemieckiej armii. Z powodu rozwiązania porzucenia przez byłego właściciela pociąg, przez 70 lat stał opuszczony w starym tunelu. Znalazłem go więc jestem jego właścicielem. Niestety dokumenty są niekompletne dlatego pociągiem nie będzie można jeździć po torach publicznych. Historia składu: Oddany załodze 1 listopada 1942 roku. Działał na froncie wschodnim. W kwietniu 1944 roku brał udział w odblokowaniu okrążonego Kowla, następnie działał w rejonie Brześcia i Baranowicz. W czerwcu 1944 roku przerzucony w okolice Warszawy. Stąd wyruszył w swą ostatnią trasę w kierunku Niemiec. W zamienionym na twierdzę Wrocławiu (Festung Breslau), w obliczu zbliżającego się frontu, na pociąg załadowano wszytko co się dało w celu wywiezienia na Zachód. W okolicach Wałbrzycha (Waldenburg) zapadła decyzja bu pociąg wraz z ładunkiem ukryć i wrócić po niego po wojnie. Nie przewidziano niestety, że zmieni się układ granic i pociąg zostanie na terenie Polski a tym samym zmieni właściciela. Dane techniczne: Długość składu ok. 100 m Wagony: towarowe – opancerzone artyleryjskie – opancerzone i uzbrojone w działa oraz karabiny maszynowe piechoty – opancerzone, uzbrojone w karabiny maszynowe i służące do przewożenia piechoty karabinów maszynowych – opancerzone i uzbrojone w karabiny maszynowe przeciwlotnicze – uzbrojone w działka przeciwlotnicze dowodzenia – podobne do wagonów piechoty, lecz wyposażone w stanowisko dowodzenia pociągu przeciwpancerne – odmiana wagonów artyleryjskich, wyposażone w działo przeciwpancerne (zwykle w wieży czołgowej) platformy – nieopancerzone, służące do różnych celów: ochrony przed wykolejeniem, przewożenia materiałów saperskich i do naprawy toru, przewożenia motocykli i pojazdów w tym czołgów. Możliwy ładunek : depozyty mieszkańców Breslau (obecnie: Wrocław) zrabowane dzieła sztuki Bursztynowa Komnata złoto Banku Rzeszy papierowe banknoty III Rzeszy elementy uzbrojenia zrabowane mienie po Żydowskie dokumenty III Rzeszy Broń Materiały chemiczne i radioaktywne”.
.

Dolnośląska Grupa Badawcza wydała właśnie specjalne oświadczenie w sprawie „Złotego Pociągu”:

„W dniu 5 września 2015 r. Stowarzyszenie Dolnośląska Grupa Badawcza na mocy uchwały, podjętej przez Zarząd Stowarzyszenia – wyklucza członków Stowarzyszenia Piotra Kopra i Andreasa Richtera.
Jednocześnie, Stowarzyszenie informuje, że nie miało wiedzy o działaniach w temacie tzw. „Złotego Pociągu”, prowadzonych przez te osoby do momentu spotkania, które odbyło się w dniu 31 sierpnia 2015 r. z udziałem Zarządu Stowarzyszenia, Komisji Rewizyjnej i Piotra Kopra. Na spotkaniu, osoby w nim uczestniczące, zostały zobligowane do zachowania w tajemnicy poruszanych tematów pod rygorem konsekwencji prawnych do momentu wydania publicznego oświadczenia przez zainteresowanych – Piotra Kopra i Andreasa Richtera.
Stowarzyszenie oświadcza, że nie rości sobie żadnych praw do potencjalnego znaleziska. Informujemy, iż pierwszym inicjatorem zgłaszającym ten temat na zebraniach Stowarzyszenia był Tadeusz Słowikowski (członek Stowarzyszenia) – autor Projektu Badawczego w roku 2003.
Z oburzeniem przyjmujemy przypisanie sobie wszelkich praw do potencjalnego znaleziska przez Piotra Kopra i Andreasa Richtera.

Zarząd Stowarzyszenia Dolnośląska Grupa Badawcza”

http://www.sdgb.eu/

Oglądając film z prac poszukiwawczych o badawczych tej grupy, w niedostępnej strefie „Książ podziemia PAN”, nie można mieć dobrego zdania o „fachowości” tych ludzi. Ręce opadają widząc materiał jak i sposób jego nakręcenia…

Oświadczenie znalazców „Złotego Pociągu”
XYZ Spółka Cywilna Piotr Koper & Andreas Richter:

Witamy Państwa serdecznie.

W ostatnim czasie pojawiło się wiele wypowiedzi o rzekomym sponsoringu i finansowaniu nas przez prywatne stacje telewizyjne, urzędy państwowe oraz inne podmioty.

Kategorycznie zaprzeczamy takim doniesieniom, wszystkie prace badawcze związane z projektem 65tego kilometra prowadzimy bez żadnego wsparcia finansowego z zewnątrz. Poniesione koszty obciążają tylko i wyłącznie nas i naszą spółkę. Jedynymi Podmiotami pomocnymi w naszych pracach do tej pory jest firma FAURECIA która użyczyła nam bezpłatnie kontenera socjalnego na czas prowadzenia badań przez nas i AGH, oraz firma p. Bronisława Gadaja który ten kontener przewiózł i ustawił za co obu firmą składamy jeszcze raz serdeczne podziękowania.

To co wykonujemy, to nasze hobby i pasja. Mamy nadzieję że przysłużymy się w ten sposób rozwojowi regionu oraz naszej firmy.

Za wszystkie wyrazy wsparcia jeszcze raz DZIĘKUJEMY

Władze Wałbrzycha zgodzą się na odwierty lub wykopy w miejscu, gdzie ma być ukryty złoty pociąg. Miasto nie zdecydowało się do tej pory na takie prace, bo są one kosztowne i niebezpieczne. Ewentualne badania inwazyjne mają prowadzić odkrywcy składu. Powinni oni sfinansować prace i uzyskać odpowiednie zgody…

.. Dwa sprzeczne raporty miały trafić do ponownej analizy. Ma się tym zająć specjalny zespół powołany przez prezydenta Wałbrzycha. Być może do współpracy zaproszeni zostaną naukowcy. Tydzień po konferencji, na której ogłoszono wyniki badań odkrywców i naukowców z AGH, raportów wciąż nikt nie przejrzał.

Czytaj więcej na http://www.rmf24.pl/raporty/raport-zloty-pociag/najnowsze-fakty/news-poszukiwanie-zlotego-pociagu-wladze-walbrzycha-zgodza-sie-na,nId,1944033#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox